第725回：「スズキ・ジムニー」が欧州で復活！ でもシロウトは手を出すな!? 【マッキナ あらモーダ！】 の画像

1/14「スズキ・ジムニー プロ」。欧州市場でジムニーは商用車として復活した。

2/14全長（スペアタイヤ含む）3645mm×全幅1645mmは乗用車だったときと同じだが、全高が20mm低くなっている。

3/14フルフラットにもなる後席は取り払われ、代わりに荷室用フロアが設置された。容量は863リッター。

4/14客室と荷室との間には（欧州基準では近年、商用車の義務から除外されたものの）パーティションが設けられている。

5/14乗用車時代の4段ATが落とされ、変速機は5段MTのみ。

6/14乗用車時代の上級車種に装備されていたタッチスクリーン式7インチディスプレイも消えた。

7/14ホイールはスチールに。エンジンは従来と同じく、1.5リッター直4自然吸気のK15B型が搭載される。

8/14シエナのスズキ販売店であるサルカーではトヨタ車のOEMである「スウェイス ハイブリッド」が迎えてくれた。店では三菱車も併売している。

9/14「スイフト ハイブリッド」（写真左）と「イグニス ハイブリッド」（同右）。（日本では当たり前のことだが）この店の展示車は、いつもきれいに磨かれている。

10/14装着されるようになって久しい、販売店オリジナルの日本語入りナンバープレート用フレーム。

11/14日本酒用の升。以前は名刺入れに使われていたが、今は文鎮代わりになっている。

12/14販売責任者のエンリコ・フィアスキさん（撮影のためマスクを外しています）。

13/141万3000ユーロ（約170万円）台から買える「イグニス ハイブリッド」（写真奥）は目下のところ、この店にとって一番の売れ筋である。右は「ビターラ ハイブリッド」。

14/14商用車登録による各種のメリットとデメリットを背負いながら、どこまで人気を獲得するか、注目に値する。