第692回：ヨーロッパ発のUHPタイヤ「グッドイヤー・イーグルF1アシメトリック5」を試す 【エディターから一言】 の画像

1/11「グッドイヤー・イーグルF1」シリーズの試走イベントに用意されていた「レクサスIS300h」。今回の試乗車両には、235/45R18サイズの「イーグルF1アシメトリック5」が装着されていた。

2/11「グッドイヤー・イーグルF1アシメトリック5」は、高いグリップ力やブレーキング性能、優れたハンドリングをバランスさせた、サーキット走行からタウンユースまでをこなすというUHPタイヤだ。

3/11試走イベント会場に展示されていたグッドイヤーの「イーグルF1」シリーズ。手前が「イーグルF1アシメトリック3 SUV」で、中央が「イーグルF1アシメトリック5」、奥が最新のフラッグシップタイヤ「イーグルF1スーパースポーツ」。

4/11今回「イーグルF1アシメトリック5」が装着された「レクサスIS300h」は、2020年6月に登場した最新の大幅改良モデル。シャシーや内外装デザインがアップデートされている。

5/11「イーグルF1アシメトリック5」には、制動時に接地面積が増大し摩擦力を向上させるタイヤブロックデザイン「アクティブ・ブレーキング・テクノロジー」や、特殊シリカ配合による高補強コンパウンド「インパルス・コントロール・コンパウンド・テクノロジー」などの最新テクノロジーが数多く採用されている。

6/11ハイパフォーマンスモデルの新車装着用タイヤとしても選ばれている「イーグルF1アシメトリック5」。近年、「アウディe-tron GT」（EV）や「DS 4 E-TENSE」（PHEV）など、電動モデルへの採用も増えてきているという。

7/11「イーグルF1アシメトリック5」は欧州で開発されたUHPタイヤで、製造も欧州で行われている。「EAGLE F1」のブランド名と「ASYMMETRIC 5」の製品名を組み合わせたサイドウォールのロゴは、グッドイヤーの最新CIを用いてデザインされたもの。

8/11ワインディングロードを行く「イーグルF1アシメトリック5」装着の「レクサスIS300h」。コーナーが連続するようなルートでも、リラックスしたまま軽快なハンドリングを楽しむことができた。

9/114本の太いストレートグルーブと左右非対称パターンが特徴的な「イーグルF1アシメトリック5」のトレッド面。全サイズでリムプロテクターが採用されている。

10/112019年11月の導入当初よりバリエーションが増え、現在は全35サイズで展開。いずれもオープン価格で販売される。写真は245/40R19サイズ。

11/11国内タイヤラベリング制度において全サイズで最高評価の「a」を獲得し、低燃費性能においても、ハイグリップタイヤでありながら多くのサイズで5段階評価の3番目にあたる「A」を獲得している。