新型「BMW M2」に胸アツ！ なぜ運転好きは「FRのMT車」に引かれるのか？ の画像

1/82023年4月に国内でのデリバリーが始まる新型「BMW M2」。最高出力460PS、最大トルク550N・mの3リッター直6ターボエンジンを搭載する、コンパクトな高性能モデルである。（※以下、新型M2の写真はすべて欧州仕様車のもの）

2/8新型「BMW M2」のコックピット周辺部。日本仕様車のハンドル位置は右のみとなる。

3/8筆者がこれまでに所有してきた「FRのMT車」のひとつ、初代「マツダ・ロードスター」こと「ユーノス・ロードスター」。デビューイヤー（1989年）の翌年には、AT車も追加設定された。

4/880型「トヨタ・スープラ」も思い出深いFR車のひとつだ。MT車はゲトラグ製の6段MTを搭載していた。

5/82022年夏に国内販売がスタートし、クルマ好きを沸かせた新型「日産フェアレディZ」。このFRスポーツカーでは、一部のグレードを除きMT車が選択できる。

6/8デビュー以来AT車のみだった現行型「トヨタ・スープラ」だが、2022年4月の仕様変更を機にMT車が設定された。

7/8新型「BMW M2」（6段MT車）のシフトノブ。パーキングブレーキは、写真のスイッチが示すとおり電子式となっている。

8/8新型「BMW M2」のトランスミッションは、6段MTのほかにパドルシフト付きの8段Mステップトロニック（AT）も選べる。車両本体価格はどちらも958万円。