アフターコロナの2023年、どんな輸入車が売れていた？ の画像

1/92023年の輸入車登録台数トップはメルセデス。新型「GLC」（写真）や改良型「CLA」、新型車「EQS SUV」など、さまざまなモデルを投入した。

2/9メルセデスに次いで売れたのはBMW。BEVの「i5」（写真）を従えて、新型「5シリーズ」が上陸した。

3/9フォルクスワーゲンは「Tロック」と「Tクロス」のSUV勢が好調なセールスを記録。BEVの「ID.4」（写真）も2023年は健闘を見せ、1600台ほど売れた。

4/9中国BYDは国内で1400台あまりを販売した。2024年は車種が増えることもあり、その数字はさらに増えそうだ。写真は「BYDドルフィン」。

5/9「レンジローバー」「ディフェンダー」「ディスカバリー」と3つのブランドを束ねるランドローバー。2023年は9000台以上という、過去最高のセールスを記録した。写真は「レンジローバー・イヴォーク」の最新2024年モデル。

6/9マセラティはポルシェの売れっ子「マカン」を追撃すべく「グレカーレ」を投入。それが功を奏したかたちだ。

7/9アバルトの将来は、2023年10月に発売されたBEV「500e」の今後にかかっている。

8/9ジャガーは、2025年以降はすべての販売モデルをBEVとし、BEV専用のラグジュアリーブランドに生まれ変わることになっている。日本においても、写真の「XF」をはじめとする内燃機関搭載モデルのオーダーは2023年12月末までに終了している。

9/9前年比で台数に陰りの見えたルノー。2024年に入ってコンパクトカー「トゥインゴ」の販売終了も告げられてしまったが、復調に期待したいところだ。