第893回：「ルノー5 E-Techエレクトリック」が販売店にやってきた！ 【マッキナ あらモーダ！】 の画像

1/23「ルノー5 E-Techエレクトリック」。2024年1月、5つある車体色のなかで「ポップグリーン」と名づけられたものである。シエナのルノー販売店「パンパローニ」で撮影。

2/23ヘッドランプ・ユニットの上部にはトリコロールが。

3/23フロントフードの「5」の文字は、ドアを開けるたび点灯する。

4/23展示車はバッテリー容量52kWh、最高出力150PSの「コンフォートレンジ」。ほかに40kWh／120PSの「アーバンレンジ」も用意されている。満充電からの最大航続距離（WTLP複合モード）は、前者が410km、後者が312km。

5/23タイヤサイズは195/55R18で、展示車は「コンチネンタル・エココンタクト6Q」を履いていた。

6/23ブリスターフェンダーは往年の「5ターボ」を、サイドまで回り込んだリアスポイラーは、初代5のレインチャンネルを思い出させる。

7/23バックレスト下部のパッドが厚いシート形状は、1980-1990年代のルノー車でよく使われた意匠だ。

8/23ステアリングホイールやレバー類など、各部には既存のルノー車の部品が巧みに流用されている。

9/23しかし、四隅を白のアクセントで囲った空調吹き出し口と、助手席側のパッドで、他モデルとの差異が強調されている。

10/23縦じまのステッチが入ったダッシュボードのパッドは、初代「5」を想起させる。

11/23身長166.5cmの筆者が座ったところ。

12/23ワイヤレスチャージャー付きのセンターコンソールには、車両前面がレリーフで再現されている。

13/23天井の内張り。

14/23乗車定員は5人。助手席をかなり前にスライドさせても、後席の足元はこのような状態だ。リアに大柄な人を乗せての移動は、短距離が限度だろう。ドアの内張りに、外観やダッシュボードほどのファンタジーが感じられないのは、コストの制約か。

15/23ラゲッジルーム容量は326リッター。52kWhバッテリー仕様における15％から80％までの充電所要時間（急速充電）は、30分である。

16/23ショールームの片隅で販売されていたペダルカー。

17/23シートまわりからは実車に近いクオリティーが感じられる。

18/23「ザ・オリジナルズ」のショーケースをのぞく。

19/23毛糸帽も。EVでヒーターの電費が心配になったらかぶるといいかも、というのは少々皮肉がすぎるか。

20/23店内に展示してあったもう一台は、ナイトブルーの塗色。3つある仕様のなかで「アイコニック サンク」と名づけられた最上級バージョンである。デカールは宣伝用だが、このままでもスタイリッシュだ。

21/23こちらのシート配色も上品だ。

22/23インフォテインメント画面には、ルノーが誇る公式アバター「RENO」が映っている。

23/23「5 E-Techエレクトリック 150PS アイコニック」仕様のイタリア付加価値税込み価格は、3万7750ユーロ（約607万円）。