-
1/19エルコレ・スパーダ氏（1937-2025年）。2018年ジュネーブモーターショーで筆者撮影。
-
2/19以下はスパーダ氏の仕事から。「アストンマーティンDB4 GTザガート プロトタイプ」。2011年コンコルソ・デレガンツァ・ヴィラ・デステで筆者撮影。
-
3/191960年「アルファ・ロメオ・ジュリエッタSZコーダトロンカ」。アルファ・ロメオ博物館蔵。
-
4/191963年「アルファ・ロメオ・ジュリアTZ」。アルファ・ロメオ博物館で筆者撮影。
-
5/19「アルファ・ロメオ・ジュリアTZ」（左）の後部。2025年５月、コモ「フォーリコンコルソ」で筆者撮影。
-
6/191972年「アルファ・ロメオ・ジュニアZ」。アルファ・ロメオ博物館で筆者撮影。
-
7/191970年「ランチア・フルヴィア スポルト」。
-
8/191987年「BMW 5シリーズ（E34）」
-
9/191987年「BMW 7シリーズ（E32）」
-
10/19以下はI.DE.Aインスティトゥート時代の仕事から。1988年「フィアット・ティーポ」。
-
11/191989年「ランチア・デドラ」
-
12/19「アルファ・ロメオ155」。2021年シエナで筆者撮影。
-
13/191994年「日産ミストラル タイプX」
-
14/191998年「ランチア・カッパ」
-
15/19「アルファ・ロメオ166」。トリノで筆者が遭遇した珍しいタクシー仕様である。2006年。
-
16/19「アルファ・ロメオ166」タクシー仕様。2006年撮影。
-
17/19スパーダコンセプト時代の仕事から。「スパーダ・コーダトロンカ モンツァ」。2011年4月モンテカルロで筆者撮影。
-
18/19「スパーダ・コーダトロンカ モンツァ」。2011年4月モンテカルロで筆者撮影。
-
19/19「アルファ・ロメオ・ジュリエッタSZ プロトタイプ」とスパーダ氏。2016年コンコルソ・デレガンツァ・ヴィラ・デステで筆者撮影。
大矢 アキオ
Akio Lorenzo OYA 在イタリアジャーナリスト／コラムニスト。日本の音大でバイオリンを専攻、大学院で芸術学、イタリアの大学院で文化史を修める。日本を代表するイタリア文化コメンテーターとしてシエナに在住。NHKのイタリア語およびフランス語テキストや、デザイン誌等で執筆活動を展開。NHK『ラジオ深夜便』では、24年間にわたってリポーターを務めている。『ザ・スピリット・オブ・ランボルギーニ』（光人社）、『メトロとトランでパリめぐり』（コスミック出版）など著書・訳書多数。近著は『シトロエン2CV、DSを手掛けた自動車デザイナー ベルトーニのデザイン活動の軌跡』（三樹書房）。イタリア自動車歴史協会会員。
フィアット の中古車webCG中古車検索
マッキナ あらモーダ！の新着記事
-
![第942回：「デメオ劇場」は続いていた！ 前ルノーCEOの功績と近況]()
第942回：「デメオ劇場」は続いていた！ 前ルノーCEOの功績と近況 2025.12.25 長年にわたり欧州の自動車メーカーで辣腕（らつわん）を振るい、2025年9月に高級ブランドグループのCEOに転身したルカ・デメオ氏。読者諸氏のあいだでも親しまれていたであろう重鎮の近況を、ルノー時代の功績とともに、欧州在住の大矢アキオ氏が解説する。 -
![第941回：イタルデザインが米企業の傘下に！ トリノ激動の一年を振り返る]()
第941回：イタルデザインが米企業の傘下に！ トリノ激動の一年を振り返る 2025.12.18 デザイン開発会社のイタルデザインが、米IT企業の傘下に！ 歴史ある企業やブランドの売却・買収に、フィアットによるミラフィオーリの改修開始と、2025年も大いに揺れ動いたトリノ。“自動車の街”の今と未来を、イタリア在住の大矢アキオが語る。 -
![第940回：宮川秀之氏を悼む ―在イタリア日本人の誇るべき先達―]()
第940回：宮川秀之氏を悼む ―在イタリア日本人の誇るべき先達― 2025.12.11 イタリアを拠点に実業家として活躍し、かのイタルデザインの設立にも貢献した宮川秀之氏が逝去。日本とイタリアの架け橋となり、美しいイタリアンデザインを日本に広めた故人の功績を、イタリア在住の大矢アキオが懐かしい思い出とともに振り返る。 -
![第939回：さりげなさすぎる「フィアット124」は偉大だった]()
第939回：さりげなさすぎる「フィアット124」は偉大だった 2025.12.4 1966年から2012年までの長きにわたって生産された「フィアット124」。地味で四角いこのクルマは、いかにして世界中で親しまれる存在となったのか？ イタリア在住の大矢アキオが、隠れた名車に宿る“エンジニアの良心”を語る。 -
![第938回：さよなら「フォード・フォーカス」 27年の光と影]()
第938回：さよなら「フォード・フォーカス」 27年の光と影 2025.11.27 「フォード・フォーカス」がついに生産終了！ ベーシックカーのお手本ともいえる存在で、欧米のみならず世界中で親しまれたグローバルカーは、なぜ歴史の幕を下ろすこととなったのか。欧州在住の大矢アキオが、自動車を取り巻く潮流の変化を語る。
新着記事
-
![ホンダ・プレリュード（FF）【試乗記】]()
NEW
ホンダ・プレリュード（FF）【試乗記】
2025.12.30試乗記ホンダの2ドアクーペ「プレリュード」が復活。といってもただのリバイバルではなく、ハイブリッドシステムや可変ダンパー、疑似変速機構などの最新メカニズムを搭載し、24年分（以上!?）の進化を果たしての見事な復活だ。果たしてその仕上がりは？ -
![BMW M235 xDriveグランクーペ（前編）]()
BMW M235 xDriveグランクーペ（前編）
2025.12.28ミスター・スバル 辰己英治の目利きスバルで、STIで、クルマの走りを鍛えてきた辰己英治が、BMWのコンパクトスポーツセダン「M235 xDriveグランクーペ」に試乗。長らくFRを是としてきた彼らの手になる “FFベース”の4WDスポーツは、ミスタースバルの目にどう映るのだろうか？ -
![ルノー・キャプチャー エスプリ アルピーヌ フルハイブリッドE-TECHリミテッド【試乗記】]()
ルノー・キャプチャー エスプリ アルピーヌ フルハイブリッドE-TECHリミテッド【試乗記】
2025.12.27試乗記マイナーチェンジした「ルノー・キャプチャー」に、台数200台の限定モデル「リミテッド」が登場。悪路での走破性を高めた走行モードの追加と、オールシーズンタイヤの採用を特徴とするフレンチコンパクトSUVの走りを、ロングドライブで確かめた。 -
![『webCG』スタッフの「2025年○と×」]()
『webCG』スタッフの「2025年○と×」
2025.12.26From Our Staff『webCG』の制作に携わるスタッフにとって、2025年はどんな年だったのでしょうか？ 年末恒例の「○と×」で、各人の良かったこと、良くなかったこと（？）を報告します。 -
![激動だった2025年の自動車業界を大総括！ 今年があのメーカーの転換点になる……かも？]()
激動だった2025年の自動車業界を大総括！ 今年があのメーカーの転換点になる……かも？
2025.12.26デイリーコラムトランプ関税に、EUによるエンジン車禁止の撤回など、さまざまなニュースが飛び交った自動車業界。なかでも特筆すべきトピックとはなにか？ 長年にわたり業界を観察してきたモータージャーナリストが、地味だけれど見過ごしてはいけない2025年のニュースを語る。 -
![第942回：「デメオ劇場」は続いていた！ 前ルノーCEOの功績と近況]()
第942回：「デメオ劇場」は続いていた！ 前ルノーCEOの功績と近況
2025.12.25マッキナ あらモーダ！長年にわたり欧州の自動車メーカーで辣腕（らつわん）を振るい、2025年9月に高級ブランドグループのCEOに転身したルカ・デメオ氏。読者諸氏のあいだでも親しまれていたであろう重鎮の近況を、ルノー時代の功績とともに、欧州在住の大矢アキオ氏が解説する。
