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  • エルコレ・スパーダ氏(1937-2025年)。2018年ジュネーブモーターショーで筆者撮影。

    1/19エルコレ・スパーダ氏(1937-2025年)。2018年ジュネーブモーターショーで筆者撮影。

  • 以下はスパーダ氏の仕事から。「アストンマーティンDB4 GTザガート プロトタイプ」。2011年コンコルソ・デレガンツァ・ヴィラ・デステで筆者撮影。

    2/19以下はスパーダ氏の仕事から。「アストンマーティンDB4 GTザガート プロトタイプ」。2011年コンコルソ・デレガンツァ・ヴィラ・デステで筆者撮影。

  • 1960年「アルファ・ロメオ・ジュリエッタSZコーダトロンカ」。アルファ・ロメオ博物館蔵。

    3/191960年「アルファ・ロメオ・ジュリエッタSZコーダトロンカ」。アルファ・ロメオ博物館蔵。

  • 1963年「アルファ・ロメオ・ジュリアTZ」。アルファ・ロメオ博物館で筆者撮影。

    4/191963年「アルファ・ロメオ・ジュリアTZ」。アルファ・ロメオ博物館で筆者撮影。

  • 「アルファ・ロメオ・ジュリアTZ」(左)の後部。2025年5月、コモ「フォーリコンコルソ」で筆者撮影。

    5/19「アルファ・ロメオ・ジュリアTZ」(左)の後部。2025年5月、コモ「フォーリコンコルソ」で筆者撮影。

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  • 1972年「アルファ・ロメオ・ジュニアZ」。アルファ・ロメオ博物館で筆者撮影。

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  • 1970年「ランチア・フルヴィア スポルト」。

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  • 1987年「BMW 5シリーズ(E34)」

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  • 1987年「BMW 7シリーズ(E32)」

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  • 以下はI.DE.Aインスティトゥート時代の仕事から。1988年「フィアット・ティーポ」。

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  • 1989年「ランチア・デドラ」

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  • 「アルファ・ロメオ155」。2021年シエナで筆者撮影。

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  • 1994年「日産ミストラル タイプX」

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    14/191998年「ランチア・カッパ」

  • 「アルファ・ロメオ166」。トリノで筆者が遭遇した珍しいタクシー仕様である。2006年。

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  • 「アルファ・ロメオ166」タクシー仕様。2006年撮影。

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  • スパーダコンセプト時代の仕事から。「スパーダ・コーダトロンカ モンツァ」。2011年4月モンテカルロで筆者撮影。 

    17/19スパーダコンセプト時代の仕事から。「スパーダ・コーダトロンカ モンツァ」。2011年4月モンテカルロで筆者撮影。 

  • 「スパーダ・コーダトロンカ モンツァ」。2011年4月モンテカルロで筆者撮影。 

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  • 「アルファ・ロメオ・ジュリエッタSZ プロトタイプ」とスパーダ氏。2016年コンコルソ・デレガンツァ・ヴィラ・デステで筆者撮影。

    19/19「アルファ・ロメオ・ジュリエッタSZ プロトタイプ」とスパーダ氏。2016年コンコルソ・デレガンツァ・ヴィラ・デステで筆者撮影。

大矢 アキオ

大矢 アキオ

Akio Lorenzo OYA 在イタリアジャーナリスト/コラムニスト。日本の音大でバイオリンを専攻、大学院で芸術学、イタリアの大学院で文化史を修める。日本を代表するイタリア文化コメンテーターとしてシエナに在住。NHKのイタリア語およびフランス語テキストや、デザイン誌等で執筆活動を展開。NHK『ラジオ深夜便』では、25年間にわたってリポーターを務めあげる。『ザ・スピリット・オブ・ランボルギーニ』(光人社)、『メトロとトランでパリめぐり』(コスミック出版)など著書・訳書多数。近著は『シトロエン2CV、DSを手掛けた自動車デザイナー ベルトーニのデザイン活動の軌跡』(三樹書房)。イタリア自動車歴史協会会員。

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