第858回：レースの技術を市販車に！ 日産が「オーラNISMO RSコンセプト」で見せた本気 【エディターから一言】 の画像

1/10日産モータースポーツ＆カスタマイズ NISMO事業所 モータースポーツパワートレイン開発部主管の片倉丈嗣さん（写真右）と、デザインを担当した同社オーテック事業所 カスタマイズデザイン部部長の森田充儀さん（同左）。

2/10「東京オートサロン2026」で発表された「日産オーラNISMO RSコンセプト」。

3/10パワートレインには「エクストレイルNISMO」用の1.5リッターVCターボエンジンをベースとしたシリーズハイブリッドシステムを搭載する。

4/10ボディーサイズは全長×全幅×全高＝4260×1880×1485mmと、ベースモデルより全長で140mm、全幅で145mmも拡大されている。

5/10タイヤには245/45R18サイズの「ミシュラン・パイロットスポーツ4」を採用。ホイールには18インチ×9.0Jの「NISMO LM GT4」が組み合わされる。

6/10「東京オートサロン2026」のプレスカンファレンスにて、アンベールされる「日産オーラNISMO RSコンセプト」。

7/10プレスカンファレンスでは日産モータースポーツ＆カスタマイズの真田 裕社長も登場。日産グループにおける同社の担う役割などを語った。

8/10片倉丈嗣さんと森田充儀さんによるトークセッションの様子。「日産オーラNISMO RSコンセプト」の開発意義などが語られた。

9/102021年の創立以来、各社が次世代技術の試験場として活用しているスーパー耐久のST-Qクラス。直近ではトヨタの水素エンジン車や、マツダのCO2回収装置搭載車などが注目を集めている。

10/10コンプリートカーとしての市販化も視野に入れているという「日産オーラNISMO RSコンセプト」。今後の展開に、要注目である。