デイリーコラム 18ページ目

デイリーコラム

2024.2.2 デイリーコラム森口将之
ホントは売れてるの？　売れてないの？　世界のEV市況が鳴らす日本への警鐘

「EVが活況！」というニュースと「EVの販売が頭打ちに！」というニュースが入り乱れる昨今。このアベコベな情報は、マーケットのどのような実態を示しているのか？　各社の発表から2023年のEV市場を読み解くと、日本の難しい状況が浮き彫りになってきた。
2024.2.1 デイリーコラム工藤貴宏
最高出力は203PSで確定!?　2024年秋登場の「ホンダ・シビックRS」の姿が見えてきた

ホンダが2024年秋に「シビックRS」を追加設定することを明らかにした。公式に発表されているのは「6段MTモデル」であることくらいだが、関係者への聞き込みや数々の状況証拠を突き詰めると、おぼろげながらスペックが分かってきた。これはファンならずとも期待できそうだ。
2024.1.31 デイリーコラム鈴木真人
10年前、20年前、30年前はどんなクルマが売れていた？　「N-BOX」が天下掌握前の自動車販売ランキング

今や国民車として自動車販売ランキングのトップに君臨する「ホンダN-BOX」が初めて頂点を極めたのは2017年のこと。それ以前は果たしてどんなクルマが売れていたのだろうか。10年前、20年前、30年前を見てみよう。
2024.1.29 デイリーコラム工藤貴宏
惜しまれつつさようなら　マツダの3列シートSUV「CX-8」をしのぶ

人気車種だと思っていたら、2023年いっぱいで生産終了となってしまった「マツダCX-8」。振り返ってみるに、この3列シートSUVにはどんな魅力があったのか。後継となる新型車についても考える。
2024.1.26 デイリーコラム渕野健太郎
これが新時代のホンダデザインか？　「Honda 0シリーズ」に宿るミニマルデザインの可能性

「CES 2024」で話題をさらったホンダの次世代EV「Honda 0シリーズ」。公開された2台のショーカーは、技術やコンセプトといった中身はもちろん、外身＝デザインでも観衆の度肝を抜いた。シンプルに徹した造形の狙いと可能性を、この道20年の元カーデザイナーが語る。
2024.1.25 デイリーコラム玉川ニコ
「スバルWRX S4 STI Sport#」が限定500台で登場　その注目ポイントをスバリストが分析する

STIが手がける特別仕様車“#”シリーズの第3弾モデル「スバルWRX S4 STI Sport#」が500台限定で登場した。抽選販売される人気モデルの目を引くチューニングポイントと期待感、そして要望を現役スバリストが本音で語る。
2024.1.24 デイリーコラム工藤貴宏
マツダがロータリー開発チームを再結集！生き残るにはどんな方策があるか

マツダが2024年2月1日にロータリーエンジンの開発グループを再結集すると発表した。マツダはすでに発電機として新規に「8C」型をリリースしているが、ファンが期待するのは動力源としてのロータリーだ。宿命ともいえる燃費の改良には、どんな手だてがあるのだろうか。
2024.1.22 デイリーコラム清水草一
「フェアレディZ NISMO」と「スカイライン NISMO」　ふたつのNISMOはどちらが買いか？

日産は2023年、相次いで2台のNISMOカーをリリースした。かたや2ドアスポーツカーの「Z」、こなたスポーツセダンの「スカイライン」だが、われわれが選ぶべきは……？　自動車ライターの清水草一はこう考える。
2024.1.19 デイリーコラム堀田剛資
世界戦略の展望は？　アルファ・ロメオの電動化は？　ステランティスのキーマンが“未来”を語る

新春に、ステランティスの2人のキーマンが来日！ BEVを軸とした次世代商品群や、中国の次にくるとされるインド・アジア太平洋地域の戦略、日本でもファンの多いアルファ・ロメオの展望などを、大いに語った。世界第4位の巨大自動車グループの将来戦略に迫る。
2024.1.18 デイリーコラム河村康彦
電動車の台頭でタイヤが変わる？　EV用のタイヤは従来品とどこが違うのか

「電動化対応」や「EV専用」をうたった新しいタイヤの登場が目に留まる。こうした電動車向けのタイヤは、従来の商品とどう異なっているのか。押し寄せてきた電動化の波によって進化するタイヤと、そのトレンドを探る。
2024.1.17 デイリーコラム沼田亨
ピニンファリーナにミケロッティ？　スタイリッシュな小型トラックが競い合った時代

今ではSUVの派生のようになっているピックアップトラックだが、かつては国産メーカー各社によってスタイリッシュさが競われていた時代があった。基本設計が同じ「セダン」よりもカッコいいという評判のモデルもあったのだ。当時のことを振り返ってみよう。
2024.1.15 デイリーコラム清水草一
世界に羽ばたく「トヨタ・クラウン」　その将来性を考える

ラインナップの多様化や海外展開に活路を見いだした「トヨタ・クラウン」。「クロスオーバー」に続き「シグニア（エステート）」の販売も北米市場で始まるが、この戦略は吉と出るか、それとも……。清水草一が、伝統モデルの将来性について語る。
2024.1.12 デイリーコラム堀田剛資
ライバルにはない独創性で勝負！ホンダの新たなEVブランド「Honda 0シリーズ」の真価

ホンダが「CES 2024」で新しいEV（電気自動車）ブランド「Honda 0シリーズ」を発表！ EV市場で“フォロワー”を自認する彼らの、逆転をかけた一手とは？　ライバルにはない独創性はどこにあるのか？　つまずいても進み続ける、ホンダEV戦略の未来を解説する。
2024.1.11 デイリーコラム清水草一
ダイハツ車オーナーの本音は？　全車種出荷停止に発展した不正問題をこう考える

2023年に発覚したダイハツの不正問題。「出力測定エンジンをチューン」「衝突試験の虚偽掲載」などその数は174件にも及ぶ。親会社トヨタまで巻き込んだ前代未聞の出来事を、ダイハツ車オーナーとして清水草一はこう考える。
2024.1.10 デイリーコラム工藤貴宏
新型「フォレスター」は間に合う？　2024年に発売する国産ビッグネームを予測する

2024年はどんなニューモデルがデビューするのかを大予測！今年もトヨタのラッシュが続くのか？　うわさの少ない日産はガードが堅いだけなのか？　スバリスト待望の新型車は年内に間に合うのか？　当たるも八卦（はっけ）当たらぬも八卦の気持ちでお届けします！
2024.1.8 デイリーコラム西川淳
「ミラノ」「ローマ」に「トリノ」もある！イタリアの都市は車名になるのに「トーキョー」がないのはどうしてか？

2024年春には、アルファ・ロメオから新型車「ミラノ」が登場する。自動車史を振り返るに、イタリアの都市名が車名になることが多いのはなぜなのか？　日本の都市は縁がないという印象だが……車名と地名の関係について考えた。
2024.1.5 デイリーコラム櫻井健一
日本導入は1.5リッターガソリン車のみ　インド製「WR-V」はホンダのエントリーSUVとして成功するのか？

ラギッド感あふれるタフなSUVらしいデザインと低価格を武器に登場した「ホンダWR-V」。2024年3月22日の正式発売を前に、ほぼ変わらぬサイズ感の同門「ヴェゼル」との違いや、他モデルにはないWR-Vならではの特徴を探った。
2024.1.4 デイリーコラム渡辺敏史
世界のBEV化の波は？　日本市場での注目車種は？　2024年の自動車業界を占う

いよいよスタートした2024年！世界の自動車メーカーにとって、この1年が重要な年となる理由とは？　エンジン車やハイブリッド車が再評価されるかたわらで、それでも世界のBEV化が止まらないと言える根拠は？　2024年の自動車業界の展望を有識者が語る。
2023.12.29 デイリーコラム佐野弘宗
キーワードは“不正”と“回復”　2023年の国内自動車業界を振り返る

いよいよ年の瀬が迫ってきた2023年。この一年は、日本の自動車業界にとってどのような年だったのか？　ビッグモーターやダイハツの不正に、ジャパンモビリティショーの開催、コロナ禍からの回復……。激動の一年を、象徴的な出来事を通して振り返る。
2023.12.28 デイリーコラム玉川ニコ
2024年に登場する3列シートSUV「マツダCX-80」への期待と不安

マツダが新たに展開するラージ商品群の第2弾として2024年にデビューする、3列シートのフラッグシップSUV「CX-80」。すでに販売されている「CX-60」や北米仕様の「CX-90」をもとに、CX-80の特徴と注目のポイントを予想する。