デイリーコラム 28ページ目

デイリーコラム

2022.12.16 デイリーコラム後藤武
公道デビューが待ちきれない！ 2023年発売（予定）の注目バイク3選

EICMAやインターモトなどのモーターサイクルショーにおいて、日欧のバイクメーカーが2023年発売予定のニューマシンを続々と発表！粒ぞろいの新型車のなかでも、特に注目すべきマシンとは？　ライターの後藤武が、気になる3台を紹介する。
2022.12.14 デイリーコラム沼田亨
世界の最先端だったセミレーシングユニット　日産S20エンジンの先進性

第1期「スカイラインGT-R」にはレーシングユニットをデチューンしたS20型エンジンが積まれていた。それは単にレースカー譲りだっただけでなく、メカニズムそのものが世界最先端だったのだ。当時の輝きぶりを振り返ってみる。
2022.12.12 デイリーコラム渡辺敏史
「レクサスRX」の“売り方”に見る自動車セールスの諸問題

ようやく発売された新型「レクサスRX」だが、その価格や売り方には、ちょっと気になるところもある。なぜ納期は長くなり、非レクサスオーナーを対象とした抽選販売が行われるのか？　背景にある諸問題について、識者が語る。
2022.12.9 デイリーコラム鈴木真人
「クロストレック」に採用される新技術も解説！スバルが取り組む安全技術開発の最前線

スバルがオンラインセミナーにて、現在研究開発を進めている衝突安全技術を発表。同時に新型車「クロストレック」に採用される新技術と、新世代アイサイトの概要を説明した。2030年の交通死亡事故ゼロへ向けた彼らの取り組みと、その課題を解説する。
2022.12.7 デイリーコラム佐野弘宗
“トヨタの顔”が人知れずピンチに　「プリウス」に一体何があったのか？

晴れて5代目に生まれ変わった「トヨタ・プリウス」だが、新型のデビューに際してはあたかも存続の危機があったかのようにも報じられた。かつて売れに売れて“トヨタの顔”だったハイブリッド車に一体何があったのだろうか。
2022.12.5 デイリーコラムマリオ高野
日本仕様車はどうなる!?　新型「スバル・インプレッサ」を勝手に大予想

まず北米仕様車の概要が明らかにされた、6代目となる新型「スバル・インプレッサ」。この先の国内発売を前に知っておくべき事実と、日本仕様車に予想されることは何か？　スバル車に詳しいマリオ高野が語る。
2022.12.2 デイリーコラム林愛子
ZFが次世代の電動パワートレインを発表！ドイツの巨人が選んだ戦略とそのインパクト

ドイツの巨大部品メーカーZFが、次世代の電動パワートレインを発表。そこには、高効率なモーターや革新的な電子制御ユニットと並んで注目すべき、メガサプライヤーの“狙い”が潜んでいた。生き残りをかけたドイツの巨人の新戦略を、技術ジャーナリストが解説する。
2022.11.30 デイリーコラム生方聡
ついに日本上陸！「フォルクスワーゲンID.4」は“BEV界のゴルフ”になれるのか？

フォルクスワーゲン（VW）の新しい電気自動車「ID.4」がついに日本にやってきた。VWといえば、なんといっても世界のコンパクトカーの基準である「ゴルフ」。ID.4は果たしてゴルフのようになれるのか？　われわれはどこまで期待していいのだろうか。
2022.11.28 デイリーコラム清水草一
なぜ新型「トヨタ・プリウス」は“かっこいいクルマ”になったのか？

新型「トヨタ・プリウス」は、メーカー自らエモーショナルと評する美しいデザインで登場した。国民的ハイブリッドカーは、なぜかくもスペシャルティーカー的なクルマになったのか？　その理由を、清水草一はこう考える。
2022.11.25 デイリーコラム鈴木ケンイチ
日産の名工を育てた「R32スカイラインGT-R」が復活！名車再生クラブのテスト走行に密着

日産名車再生クラブが、1990年式「R32スカイラインGT-R N1耐久仕様車」をレストア。レースへの参戦を通じて多数のエース級テストドライバーを育てた貴重な一台が、ついによみがえった。当時のドライバーも参加した、富士スピードウェイでのテストランに密着した。
2022.11.23 デイリーコラムマリオ高野
買えそうな価格の「スバル・クロストレック」　買うべきグレードはどれ？

2022年12月の正式発表を前に、グレード構成とそれぞれの価格が明らかになった、クロスオーバーSUV「スバル・クロストレック」。そのなかでわれわれが選ぶべきなのは？　実車をよく知る“スバリスト”マリオ高野がリポートする。
2022.11.21 デイリーコラム渡辺敏史
「プロサングエ」の電動化プランは？　フェラーリ・ジャパンの社長を直撃インタビュー！

フェラーリ初のSUV（らしきモデル）「プロサングエ」が国内初公開された。京都の仁和寺を舞台に展開されたお披露目会にはフェラーリ・ジャパンのフェデリコ・パストレッリ社長も登場。プロサングエの成り立ちや、フェラーリの今後について聞いてみた。
2022.11.18 デイリーコラム宮崎正行
排ガス規制でサヨウナラ!?　新車を買うなら今しかないオススメ絶版バイク3選

新しい排出ガス規制のスタートにより、慣れ親しんだバイクたちが絶版の憂き目に！しかし、今ならまだ“他人の手あか”のついていないものを在庫車で狙えるはず。ライターの宮崎正行が、今オススメの3台をノスタルジーたっぷりに語ります。
2022.11.16 デイリーコラム渡辺敏史
完全無欠の税なんてありえない!?　走行距離税の是非より前にニッポンが考えるべきこと

導入の検討が明るみに出るや、納税者から不満が噴出！今や炎上状態にある走行距離税。しかしモータージャーナリストの渡辺敏史氏は、自動車の税制に関する本当の問題はそこにはないと語る。健全な自動車社会を実現すべく、是正しなければならない真の問題とは。
2022.11.14 デイリーコラム玉川ニコ
「三菱デリカミニ」はまだ遠い　今こそタフ系ユーズドカーのすすめ

タフな装いのライバルを追撃すべく、三菱がSUVライクな軽ワゴン「三菱デリカミニ」の発売を予告。なにやら“タフ車”ブームの昨今だが、過去を振り返れば魅力的な選択肢がいっぱい!?　ねらい目と思える中古車を挙げてみよう。
2022.11.11 デイリーコラム清水草一
中身は軽スーパーハイトワゴン　それでも「三菱デリカミニ」が楽しみな理由

三菱が発表した新型軽スーパーハイトワゴン「デリカミニ」が人気だ。といっても、全体のフォルムは既存の「eKスペース」と変わらず、日産との関係上、独自のメカニズムが搭載されるとも考えにくい。人はデリカミニのどこに引きつけられるのだろうか。
2022.11.9 デイリーコラム清水草一
2022年の一押しはコレ！清水草一の私的カー・オブ・ザ・イヤー

この一年間さまざまなクルマが出たけれど、われわれが買うべき最優秀作はどれなのか？　「2022-2023日本カー・オブ・ザ・イヤー」の第一次選考が行われ“10ベスト”が出そろった今、清水草一が私的ベストバイをチョイスする！
2022.11.7 デイリーコラム宮崎正行
クルマでメジャーなターボモデル　オートバイではなぜ増えないか？

エンジンのダウンサイジング化にともない、クルマの世界では普及の進んだ高効率ターボ。同じく内燃機関を搭載するバイクの世界で、まったくといっていいほど使われないのはどうしてか？　その理由について考える。
2022.11.4 デイリーコラム鈴木真人
2年ぶりに大幅改良　「マツダCX-8」はミニバンに勝るファミリーカーか？

2017年にデビューするやヒットを飛ばした、マツダの3列シートSUV「CX-8」。それから5年を経て4度目の商品改良を受けた最新型は、ファミリーカーとしての魅力を維持できているか？　ミニバンとも比較しつつ検証する。
2022.11.2 デイリーコラム堀田剛資
ニッポンに久々のバイクブーム到来！ ……なのにwebCGバイク担当が素直に喜べない理由

若者や女性のライダーが増え、年間販売も40万台を突破！久しぶりに元気を取り戻した日本のバイク業界だが、過去を振り返ると、こうしたブームはいつも長続きしなかった。この国でクルマやバイクの文化が根づかない理由とは？　今日のバイクブームから考えた。