三菱デリカD：5 試乗記

2022.10.18 試乗記山田弘樹
三菱アウトランダーP／デリカD：5 P／トライトンAXCR試作車【試乗記】

かつて世界のラリーシーンを席巻した三菱のワークスチーム、ラリーアート。彼らの活動再開を記念して、「アウトランダー」や「デリカD：5」、そして「トライトン」の競技用試作車によるオフロード試乗会が開催された。舞い上がる盛大な土煙は、復活の狼煙（のろし）となるか？
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2019.5.20 試乗記佐野弘宗
三菱デリカD：5 P（4WD/8AT）【試乗記】

大きく変わったフロントマスクが話題の「三菱デリカD：5」だが、パワートレインをはじめとした中身の洗練ぶりもかなりのものだ。「デリカじゃなきゃダメ」というこだわりのユーザーを生み出す、孤高のミニバンの進化のほどを探った。
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2019.3.30 試乗記生方聡
三菱デリカD：5 P（4WD/8AT）／デリカD：5アーバンギア（4WD/8AT）【試乗記】

高い悪路走破性能を身上とする三菱のユニークなミニバン「デリカD：5」がマイナーチェンジ。“コワモテ”のフロントマスクばかりが話題を集めているが、実際に乗ってみると、パワートレインにもシャシーにもはっきり進化の感じられる、充実した改良となっていた。
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2018.12.17 試乗記鈴木真人
三菱デリカD：5プロトタイプ（4WD/8AT）【試乗記】

目にした人が衝撃を受けるほどの大規模なフェイスリフトで、一躍“時のクルマ”となっている「三菱デリカD：5」。まさにつかみはOKという状況だが、肝心の中身の進化はどうなのか!?　オンロードとラフロードで、その出来栄えを確かめた。
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2017.1.9 試乗記鈴木真人
三菱デリカD：5 Dプレミアム（4WD/6AT）【レビュー】

今年でデビュー10周年！三菱のロングセラーミニバン「デリカD：5」で、冬の白根山系をドライブ。「SUVとミニバンのクロスオーバー」という、ユニークなコンセプトを掲げて登場した同車の出来栄えを、雪山で試した。
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2013.2.6 試乗記青木禎之
三菱デリカD：5 D-Premium（8人乗り）（4WD/6AT）【試乗記】

三菱デリカD：5 D-Premium（8人乗り）（4WD/6AT）　……393万4000円　　「デリカD:5」のラインナップに、“ポスト新長期規制”に適合したクリーンディーゼルエンジン搭載車が加わった。その昔、デリカといえば、四駆にディーゼルが定番だった。いわば老舗のカムバックである。
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2012.1.25 試乗記サトータケシ
三菱ギャランフォルティススポーツバックスポーツ／デリカD：5 G-Powerパッケージ【試乗記】

三菱ギャランフォルティススポーツバックスポーツ（FF/CVT）／デリカD：5 G-Powerパッケージ（7人乗り）（FF/CVT）　269万3250円／314万4000円　　新エンジンとアイドリングストップ機能を採用し、小変更を受けた「ギャランフォルティススポーツバック」と「デリカD：5」。個性ある2つのモデルにあらためて試乗し、三菱自動車について考えた。　
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2007.6.8 試乗記生方聡
三菱デリカD:5 G-Premium（4WD/CVT）【試乗記】

三菱デリカD:5 G-Premium（4WD/CVT）　……375万8790円　　悪路走破性能をウリにする「デリカD:5」。セールスポイントの真偽のほどは？　オフロードコースでその実力を試した。
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2007.3.28 試乗記笹目二朗
三菱デリカD：5 Gプレミアム（4WD/CVT）【ブリーフテスト】

……379万290円　総合評価……★★★★　　発売から1か月で目標の3倍以上受注するなど、好評が伝えられる新型「デリカD：5」。　別人と見まごうばかりのフルモデルチェンジで、いったいどんなクルマに仕上がったのか？　笹目二朗が吟味した。
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2007.2.14 試乗記近藤俊,関顕也
三菱デリカD：5 Gプレミアム(4WD/CVT)【試乗記】

三菱デリカD：5 Gプレミアム(4WD/CVT)　……379万290円　　三菱のミニバン「デリカ」が、13年ぶりにフルモデルチェンジをはたした。「D：5（ディーファイブ）」というサブネームをいただき、ハード面を一新したという5代目の乗り味は？　『webCG』のコンドーと関が試乗した。
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