ランチア 試乗記
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2013.1.23 試乗記
クライスラー・イプシロン プラチナ(FF/5AT)【試乗記】
クライスラー・イプシロン プラチナ(FF/5AT) ……260万円 ランチア改めクライスラーのバッジを付けて上陸した「イプシロン」。ブランドが変わっても、このクルマならではのワン&オンリーな魅力は変わらない。
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2013.1.6 試乗記
クライスラー・イプシロン プラチナ(FF/5AT)【試乗記】
クライスラー・イプシロン プラチナ(FF/5AT) ……260万円 イタリアのランチア改め、アメリカのクライスラーブランドで国内販売が始まった、新型「イプシロン」。巨匠 徳大寺有恒が、その印象を語る。
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2011.9.1 試乗記
ランチア・イプシロン 0.9 ツインエア(FF/5MT)【試乗記】
ランチア・イプシロン 0.9 ツインエア(FF/5MT) ……263万5000円 フルモデルチェンジで3代目に生まれ変わった「イプシロン」。“あの”ツインエアを搭載する走りに、ランチアらしさは感じられたのか?
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2011.6.28 試乗記
ランチア・デルタ 1.8ターボ16V(FF/6AT)【試乗記】
ランチア・デルタ 1.8ターボ16V(FF/6AT) ……486万3500円 1750ターボエンジンを搭載した「ランチア・デルタ」が上陸。日本導入モデルでは初となる、フィアットの最新エンジンの走りを試した。
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2009.3.12 試乗記
ランチア・デルタ 1.4ターボ16V(FF/6MT)【試乗記】
ランチア・デルタ 1.4ターボ16V(FF/6MT) ……426万3500円 スクエアなボディから、エレガントなスタイルにイメチェンを果たした「ランチア・デルタ」。1.4リッターターボを6段MTで操り、その走りを試す。
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2008.8.19 試乗記
ランチア・デルタ(FF/6MT)【海外試乗記】
ランチア・デルタ(FF/6MT) 現代ランチアのアイデンティティに則り、エレガントなデザインに生まれ変わった「デルタ」。コンパクトカーというよりワゴンともいえるたたずまいの新型に、イタリアで試乗した。
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2006.11.23 試乗記
ランチア・テージス 3.2V6(FF/5AT)【試乗記】
ランチア・テージス 3.2V6(FF/5AT) ……750万7500円 デザイナー曰く“五感で知覚する上質”を目指したという「ランチア・テージス」は、販売不振ゆえに2007年の生産中止がささやかれる。発売から4年を経たランチアの最上級セダンは、今も魅力を持っているのか? 3.2リッターV6モデルに試乗した。
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2005.9.1 試乗記
ランチア・イプシロン Bカラー(FF/5MT)【試乗記】
ランチア・イプシロン Bカラー(5MT) ……249.9万円 「フィアット・プント」をベースにしながら、ハっとする内外装に仕立てた「ランチア・イプシロン」。ツートーンカラーをまとう「Bカラー」は、ただ見た目の違うコンパクトではないという。
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