青木 禎之 の記事一覧（714件）
青木 禎之
15年ほど勤めた出版社でリストラに遭い、2010年から強制的にフリーランスに。自ら企画し編集もこなすフォトグラファーとして、女性誌『GOLD』、モノ雑誌『Best Gear』、カメラ誌『デジキャパ！』などに寄稿していましたが、いずれも休刊。諸行無常の響きあり。主に「女性とクルマ」をテーマにした写真を手がけています。『webCG』ではライターとして、山野哲也さんの記事の取りまとめをさせていただいております。感謝。
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2003.4.27 試乗記 青木 禎之ホンダ・エレメント（4AT）【短評（後編）】
ホンダ・エレメント（4AT）……287.5万円「ホンダCR-V」のコンポーネンツを活用して、アメリカで開発された「エレメント」。観音開きのサイドドアをもつ輸入SUVは、乗るとどうなのか？ 『webCG』記者によるエレメント試乗報告、後編。
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2003.4.26 試乗記 青木 禎之ホンダ・エレメント（4AT）【短評（前編）】
ホンダ・エレメント（4AT）……287.5万円“フリータイムマシーン”の“遊びの入り口、広げました”新型モデル登場!! 「ホンダCR-V」のコンポーネンツを活用、アメリカで開発された「エレメント」がそれ。観音開きのサイドドアをもつ輸入SUVに、『webCG』記者が乗った。エレメント試乗報告、前編。
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2003.4.13 試乗記 青木 禎之
マツダRX-8【試乗記（後編）】
マツダRX-8（240.0-275.0万円） 復活したロータリースポーツ「マツダRX-8」。4シータースポーツの3つのグレードを、『webCG』記者が「ツインリンクもてぎ」で試乗した。
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2003.4.12 試乗記 青木 禎之
マツダRX-8【試乗記（中編）】
マツダRX-8（240.0-275.0万円） 復活したロータリースポーツ「マツダRX-8」。4シータースポーツの3つのグレードを、『webCG』記者が「ツインリンクもてぎ」で試乗した。
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2003.4.10 試乗記 青木 禎之
マツダRX-8【試乗記（前編）】
マツダRX-8（240.0-275.0万円）“ワールドワイドに待望の（!?）”ロータリースポーツが帰ってきた。「マツダRX-8」。フル4シーターにして、210/250ps。しかも、240.0万円からという魅力的な価格が設定されて……。『webCG』記者が、ツインリンクもてぎで乗った。
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2003.2.25 試乗記 青木 禎之
日産スカイラインクーペ350GTプレミアム（5AT）【試乗記】
日産スカイラインクーペ350GT（5AT）……367.0万円「インフィニティG35クーペ」として、北米で人気を博する日産スカイラインクーペ。2003年1月16日から、わが国での販売も始まった。webCG記者が、雪の鹿児島で乗った。
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2003.2.22 試乗記 青木 禎之
トヨタ・ハリアー【試乗記】
トヨタ・ハリアー「乗用車ベースのSUV」というコンセプトが、思いもよらぬ（？）大ヒットとなった「レクサスRX300」こと「トヨタ・ハリアー」。2代目はアメリカンに、ひとまわり大きくなった。webCG記者の“ちょい乗り”報告。
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2003.2.20 試乗記 青木 禎之
メルセデスベンツSクラス（5AT）【試乗記】
メルセデスベンツSクラス（5AT）500psのモンスターサルーン、4WDの追加、そしてエントリーモデルの排気量が上がったSクラス。マイナーチェンジが施されたメルセデスのフラッグシップ群に、webCG記者が乗った。
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2003.2.18 試乗記 青木 禎之
サーブ9-3スポーツセダン リニア1.8t（5AT）【試乗記】
サーブ9-3スポーツセダン リニア1.8t（5AT）……378.0万円2002年のパリサロンで発表されたサーブの新しい基幹モデル「9-3」。2003年1月20日、日本での販売が開始された。ハッチバックから4ドアセダンに変わったニューモデルに、webCG記者が乗った。
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2003.2.15 試乗記 青木 禎之
プジョー206スタイル（5MT/4AT）【試乗記】
プジョー206スタイル（5MT/4AT）……168.0/178.0万円1996年11月に「306スタイル」が登場して以来、ベーシックなプジョーとして、独特の魅力を発してきたグレード「スタイル」。2003年1月10日に、待望の「206スタイル」が発売された。webCG記者の報告。
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