青木 禎之 の記事一覧（712件）
青木 禎之
15年ほど勤めた出版社でリストラに遭い、2010年から強制的にフリーランスに。自ら企画し編集もこなすフォトグラファーとして、女性誌『GOLD』、モノ雑誌『Best Gear』、カメラ誌『デジキャパ！』などに寄稿していましたが、いずれも休刊。諸行無常の響きあり。主に「女性とクルマ」をテーマにした写真を手がけています。『webCG』ではライターとして、山野哲也さんの記事の取りまとめをさせていただいております。感謝。
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2003.1.24 試乗記 青木 禎之ルノー・ラグナ5ドアV6（5AT） 【試乗記】
ルノー・ラグナ5ドアV6（5AT）……365.0万円日本市場において、ドイツ御三家に迫る勢いのフランス車メーカー「プジョー」を横目に、販売台数が伸び悩むかつての国営メーカー「ルノー」。ラインナップを拡充し、ライバルを追う。前衛的なミニバン「アヴァンタイム」に続いて、ハンサムなミドルサルーン「ラグナ」が投入された！
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2002.12.26 試乗記 青木 禎之ダイハツ・ミラアヴィL 2WDV/ミラV（4AT/5MT）【試乗記】
ダイハツ・ミラアヴィL 2WDV/ミラV（4AT/5MT）……94.0/92.0万円「軽とは思えない！」「小型車を超えた!!」といった声が試乗会場に溢れたダイハツの新型ムーヴ。そのプラットフォームを使って、かつてのトップセラー「ミラ」がモデルチェンジを果たした。ミラとミラアヴィに、『webCG』記者が乗った。
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2002.12.13 試乗記 青木 禎之
ホンダ・フィットアリア1.3A FF/1.5W FF（CVT/CVT）【試乗記】
ホンダ・フィットアリア1.3A FF/1.5W FF（CVT/CVT）……127.8/162.8万円日本資本の自動車メーカーによる、タイで生産された完成車の輸入がはじまった。ホンダのニューコンパクトセダン「フィットアリア」がそれ。フィットの3ボックスモデルは、何をもたらすのか？ 『webCG』記者が、神奈川県は横浜で乗った。
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2002.12.6 試乗記 青木 禎之
シボレーMW 1.3S FF（4AT)【試乗記】
シボレーMW 1.3S FF（4AT）……148.7万円GMグループ内の同朋、「シボレー」と「スズキ」が手を組んで送り出したコンパクトワゴン「シボレーMW」。ブラックアウトされた大きなグリルにボウタイマーク輝く「1.3S」はどんなクルマか？ その魅力を探った。
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2002.11.29 試乗記 青木 禎之
スズキKeiワークス FF（5MT）【試乗記】
スズキKeiワークス FF（5MT）……131.01万円「カッ飛び豆粒モデル」として世のクルマ好きを驚かせた「アルトワークス」。2000年末の生産中止以来、ほぼ2年ぶりに“ワークス”が復活した！今回は「Kei」がベースである。真っ赤な新世代ワークスに、『webCG』記者が乗った。
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2002.11.26 試乗記 青木 禎之
ルノー・アヴァンタイム（5AT）【試乗記】
ルノー・アヴァンタイム（5AT）……500.0万円ミニバンの形態をとりながら、ドアが2枚しかない“クーペ”モデル「アヴァンタイム」。ルノーがリリースした話題作に、webCG記者が試乗した。高い視点でドライブしながら考えたこととは？
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2002.11.16 試乗記 青木 禎之
三菱コルト 1.3/1.5リッター（CVT/CVT）【試乗記】
三菱コルト 1.3/1.5リッター（CVT/CVT）2002年11月11日に発表された三菱のニューコンパクト“まじめまじめまじめ”コルト。スリーダイヤモンド入魂の最新モデルを、webCG記者が北海道は十勝で試乗した。
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2002.11.9 試乗記 青木 禎之
オペル・スピードスター（5MT）【試乗記】
オペル・スピードスター（5MT）……449.0万円オペルの2シーターオープン「スピードスター」の日本正式導入が、2002年10月15日に発表された。発売は2003年1月11日から。国内でのデリバリーに先立ち、ブリッツマーク随一のスポーツモデルを、webCG記者が「ツインリンクもてぎ」でテストした！
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2002.11.7 試乗記 青木 禎之
トヨタ WiLLサイファ1.3リッター2WD（4AT）【試乗記】
トヨタ WiLLサイファ1.3リッター2WD（4AT）……131.1万円異業種合同プロジェクト「WiLL」ブランドの第3弾「WiLL サイファ」のプレス向け試乗会が千葉県は幕張で行われた。トヨタの情報ネットワーク「G-BOOK」が初めて標準装備される新型車に、webCG記者が試乗した。
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2002.10.29 試乗記 青木 禎之
スバル・レガシィツーリングワゴン ブリッツェン6（4AT）【試乗記】
スバル・レガシィツーリングワゴン ブリッツェン6（4AT）……358.0万円レガシィシリーズの最上級グレード「レガシィ6」。量産車としては、世界的にも数少ない水平対向6気筒エンジンを搭載するモデルに、スバルとポルシェデザインのコラボレーション「ブリツェン6」がラインナップに加わった。斬新な空力パーツを纏った6気筒モデルはどうなのか？
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2002.10.24 試乗記 青木 禎之
ダイハツ・ムーヴ L ＆ カスタムRSリミテッド（4AT/4AT）【試乗記】
ダイハツ・ムーヴ L ＆ カスタムRSリミテッド（4AT/4AT）……102.8/189.4万円初代はタッチの差で「スズキ・ワゴンR」に先を越されたダイハツの“背高ワゴン”「ムーヴ」。3代目はライバルより一歩先のデビューを果たして雪辱を狙う。webCG記者が、千葉県は幕張で乗った。
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2002.10.22 試乗記 青木 禎之
スズキ・ワゴンR N-1 FF（4AT）【試乗記】
スズキ・ワゴンR N-1 FF（4AT）……96.5万円日本のマイクロ＆コンパクトカーの背を軒並み高くしたスズキの傑作車「ワゴンR」。「そろそろモデル末期」との声もあるが、マイナーチェンジが施され、まだまだ健在をアピールする。webCG記者の報告。
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2002.10.19 試乗記 青木 禎之
ホンダ・モビリオ スパイクW Lパッケージ FF（CVT）【試乗記】
ホンダ・モビリオ スパイクW Lパッケージ FF（CVT）……189.4万円路面電車をモチーフにした3列シートのコンパクトミニバン「モビリオ」に、2列シート版5人乗りモデルが登場した。その名も尖った「モビリオ スパイク」。モビリオに感銘を受けていたwebCG記者が試乗会に赴いた。
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2002.10.9 試乗記 青木 禎之
プジョー206SW XS＆S16（4AT/5MT）【試乗記】
プジョー206SW XS＆S16（4AT/5MT）……209.0/232.0万円コンパクトなピ−プルムーバー「プジョー307SW」に続き、5人乗りワゴンながら「ブレーク」改め「SW」を名乗る「206SW」の正式輸入が始まった。ハコネで開かれたプレス試乗会で、webCG記者が乗った。
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