第52回：自動ブレーキが欲しい！
2017.08.01 カーマニア人間国宝への道キャリアダウンへの不安
赤い玉号こと「フェラーリ328GTS」がやぶ入りすると同時に、「ランチア・デルタ1.6マルチジェット」に代わる牛丼カー（足グルマ）への欲望が復活してしまった不肖清水草一ですが、そもそもなぜデルタを買い替えたいのか？
大好きなマニアック系イタリア車だし、あんなにオシャレさんだし、ディーゼルだからトルクはあるし燃費も抜群だ。いったいどこが気に入らないのか。
いや、嫌になったわけじゃない。主たる理由はただひとつ。自動ブレーキやACC（アダプティブクルーズコントロール）などの、先進安全ラクチン装備が猛烈に欲しくなったのです。
私もはや55歳。『サザエさん』の時代なら定年退職だ。磯野波平さんは54歳という設定だが、それより1歳年上なのですから。
男にとっては、バカボンのパパの年齢（41歳）と、波平さんの年齢（54歳）は大きな節目だが、「オレもバカボンのパパと同い年になったのか……」よりも、「波平さんより年寄りになっちゃったヨ～～～！」の方がインパクトはデカかろう。なにせ波平さんは、毛がチョロンとしかないおじいさんなのだから！
さすがに今どき定年退職が55歳という会社は少ないと思うが、そうでなくても大企業では「キャリアダウン」とかいって、役員に昇り詰めない限り55歳までには実質ヒラに降格、あるいは出向が常識だとか。降格や出向と自動ブレーキは関係ねぇだろ！ と言われればその通りだが、近年運転中に小さなうっかりの連続で、注意力がキャリアダウン中の私なのです。
強力な安全デバイスが欲しい
人にケガを負わせる前に、先進安全ラクチン装備付きのクルマにしなきゃ！ もうデルタみたいな電動パワステカルカルで高速巡航時にフラフラするクルマはキツい！
そのような思いから、「プジョー308 BlueHDi」の登録済み未使用車に目が行ったものの、308の「エマージェンシーブレーキサポート」は、このようなものでした。
「前方車両と衝突の危険性を感知した場合には、自動的にブレーキが作動し最大20km/h減速。ドライバーに緊急回避行動をとるよう促し、さらに衝撃を最小限に食い止めます。このシステムは10km/h以上で作動します。※このシステムは自動停止ブレーキではありません」
たったの20km/hか……。
その他にブラインドスポットモニターやアクティブクルーズコントロールが付くので、今のところこれくらいでいいかな～？ という感じではあるのだが、今後も運転能力が落ちる一方であることを考えると、もうちょっと頑張ってくれる安全デバイスが欲しい。
同じプジョーの「3008」はすでに、80km/h以下では停止車両を、60km/hでは歩行者も検知してブレーキをかける「アクティブセーフティブレーキ」にグレードアップされているので、308にも間もなく導入されると思われるが、いま市場に出回っている登録済み未使用車は、問答無用に従来の「ないよりマシ」レベルだ。
しかも我が家には「DS 3」があり、プジョー308とはキャラがかぶるという話は前回書かせていただきました。
それら事象を総合的に考えて浮上したのが、「BMW 320dセダン」の中古車だったのであります。
ターゲットはBMW 320d！
それにしても自動ブレーキって、あえて利かせることってないじゃない？ 一般ドライバーにとっては、開けることのないブラックボックス。その性能でクルマを選ぶのって、スペックだけでクルマをあーだこーだ夢想していた青春時代がよみがえったみたい……といえば聞こえはいいが、見た目や乗り味だけでクルマを決められた時代はヨカッタ～！ と思ったりもする。
そういえばフェラーリ様って自動ブレーキあるんだっけ？ ないよね!? 最新の「812スーパーファスト」でも！ カスタマー的には要望が強い気もする「GTC4ルッソ」にも！
もちろん赤い玉号にはありませんよ。前期型なのでABSもナイ。いや～、美しすぎるルックスや神が見える炸裂（さくれつ）エンジンだけで、今でも即物的にクルマを選べるフェラーリ様ってスバラシイなぁ！
でも、でもでも今の私は、どんだけカネがあったとしても、足グルマにGTC4ルッソを買うことはないでしょう。やじ馬的には自動ブレーキ付けた方がいいような気がします、GTC4ルッソだけは。300km/hからでも完全停止できるヤツとか!!
では、次なるターゲットとなった320dの安全デバイスはいかがなものか。
実は、この分野はあまりにも日進月歩につき、いまひとつわからないのです。いま売ってる320dについて調べるのは簡単だけど、中古車は個体ごとに年式が違うので。
320dが日本に導入されたのは2012年。安全デバイスに関しては、それから何度か改良が加えられていて、中古車ファンを大混乱に陥れるのでした。
（文＝清水草一／写真＝清水草一、池之平昌信／編集＝大沢 遼）
清水 草一
お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください！』（三推社／講談社）、『フェラーリを買ふということ』（ネコ・パブリッシング）などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』（三推社／講談社）、『高速道路の謎』（扶桑社新書）といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。
-
![第339回：駆けぬけるヨロコビは安くない]()
第339回：駆けぬけるヨロコビは安くない 2026.7.6 清水草一の話題の連載。いつもの首都高で試乗した「BMW 120d Mスポーツ」の価格が540万円ってマジか！ と思っていたら、本国ではなんと4万1750ユーロ（邦貨約770万円）⁉ 安かったころ、もっと小さかったころのBMWに思いをはせた。 -
![第338回：古臭いほどイイに決まってる]()
第338回：古臭いほどイイに決まってる 2026.6.22 清水草一の話題の連載。マイナーチェンジを受けた最新の「シボレー・コルベットZ06」を夜の首都高に連れ出した。アメリカを代表するミドシップスーパーカーのステアリングを握ったフェラーリオーナーの印象やいかに。 -
![第337回：「ルーチェ」に比べればタダ同然]()
第337回：「ルーチェ」に比べればタダ同然 2026.6.8 清水草一の話題の連載。フルモデルチェンジで3代目に進化した「日産リーフ」を夜の首都高に連れ出した。「非常に良くなった」「静かで快適」といった評判を耳にする量販・量産BEVのパイオニアに、カーマニアは何を感じた？ -
![第336回：やっぱり絶交！]()
第336回：やっぱり絶交！ 2026.5.25 清水草一の話題の連載。夜の首都高に200台の台数限定で販売される「マツダ スピリット レーシング・ロードスター12R」で出撃した。手作業で組まれた2リッター直4エンジンを搭載するマツダ入魂のスポーツモデルに、カーマニアは何を感じた？ -
![第335回：水平尾翼が効いてるのかな]()
第335回：水平尾翼が効いてるのかな 2026.5.11 清水草一の話題の連載。フルモデルチェンジで2代目となった「シトロエンC5エアクロス」で、夜の首都高に出撃した。最新のデザイン言語を用いて進化した内外装とマイルドハイブリッドの走りに、元シトロエンオーナーは何を感じた？
-
![第340回：一にエンジン、二にカッコ]()
NEW
第340回：一にエンジン、二にカッコ
2026.7.20カーマニア人間国宝への道清水草一の話題の連載。マツダ渾身（こんしん）のラージ商品群を応援するカーマニアのひとりとして、「CX-60」と「CX-80」の動向は常に気になっている。3列シートSUV、CX-80の最新モデルにあらためて試乗して感じたこととは？ -
![日産は“再挑戦”でホンダは“終了” 新型「エルグランド」発売に見る、プレミアムミニバンの今]()
NEW
日産は“再挑戦”でホンダは“終了” 新型「エルグランド」発売に見る、プレミアムミニバンの今
2026.7.20デイリーコラムトヨタが圧倒的なシェアを占める上級ミニバンの世界において、新型「エルグランド」で復権をねらう日産。しかし、なぜフルモデルチェンジは16年ぶりになったのか？ ホンダはどうするのか？ この市場の今を考察する。 -
![ホンダ・インサイト（FWD）【試乗記】]()
NEW
ホンダ・インサイト（FWD）【試乗記】
2026.7.20試乗記3000台の限定で販売される新型「インサイト」は、クロスオーバー風のフォルムと、これまでのホンダ車にはなかった内外装のデザインテイストが新鮮だ。中国で生産され、日本独自の名前が与えられた新型電気自動車の走りと仕上がりを、ロングドライブで確かめた。 -
![ポルシェ911カレラT（後編）]()
ポルシェ911カレラT（後編）
2026.7.19ミスター・スバル 辰己英治の目利きスバルとSTIでクルマの走りを鍛え、モータースポーツにも積極的に取り組んできた辰己英治さん。彼の目に、“スポーツカーの水準器”こと「ポルシェ911」はどのように映ったのだろう？ 走りの楽しさを追求した「カレラT」グレードに乗っての印象を聞いた。 -
![ホンダCB750ホーネット（6MT）【レビュー】]()
ホンダCB750ホーネット（6MT）【レビュー】
2026.7.18試乗記ホンダのスポーツネイキッド「CB750ホーネット」が、話題の「E-Clutch」を獲得。ライディングの幅を広げる自動クラッチシステムは、パンチの利いた2気筒のストリートファイターにどんな走りをもたらすのか？ その仕上がりを確かめた。 -
![人気沸騰「ランクル“FJ”」を手にするもうひとつの方法]()
人気沸騰「ランクル“FJ”」を手にするもうひとつの方法
2026.7.17サブスク「KINTO」で「ランドクルーザー“FJ”」に乗る＜AD＞2026年5月に発売されるやオーダーが集中し、受注停止となってしまった「ランドクルーザー“FJ”」。しかし、あきらめるのはまだ早い。“FJ”とのカーライフを実現できる、トヨタの新車サブスクリプションサービス「KINTO」という手段があるのだ。
