第23回：さあ往こう、ディーゼルの沃野を!!
2016.12.27
カーマニア人間国宝への道
カーマニアゆえのこだわり
ということで、欧州のオシャレ牛丼カー「ランチア・デルタ1.6マルチジェット」とシアワセな生活を過ごしている私だが、こんなマニアック＆激レアな中古車のことを延々と書いていても、「ちっとも我々の役に立たん！」と、お怒りの読者さまもいらっしゃることだろう。
ためしに中古車サイトでランチア・デルタを検索してみたところ、人気の「インテグラーレ」系が大部分を占め、私の愛する最終デルタは6台のみ、1.6マルチジェットはたった2台！ うち1台は走行20kmの登録未使用車（!!）、魅惑の「S」仕様、6MTで328万円!!!! ウヒー、そそられる。
これまたちーとも読者さまの役に立たないことだが、デルタのS仕様というのは、ただのデルタオーナーの自分にとっては憧れの存在、「フェラーリ458」でいえば「458スペチアーレ」のようなものである。私が実行したグリルのガンメタ化とダッシュボードセンターのピアノブラック化は、実はまんまデルタS仕様のマネなのだ！
いや、正確には、全部マネではない。「グリルをガンメタにしたい」というのはS仕様を知る前からの私の直観だった。一方ダッシュボードセンターのピアノブラック化は、旧知のラテン車専門店「CARBOX横浜」の吉田社長の提案で、氏の脳内にはこのS仕様があったとのこと。結果的にまんまS仕様のマネになったという仕儀である。
さらに読者さまの役に立たない情報を書き連ねるが、私は先般その吉田社長に、「ランチア・デルタ1.9ツインターボ マルチジェット（ディーゼル）6MT」の中古車に試乗させていただいたのである！
キュートな節約感がイイ！
デルタもここまで来ると、458でいえば究極の存在「スペチアーレA」みたいなものだ。Aとは「アペルタ」、つまりオープンですね。499台限定で販売され、新車価格は3600万円くらいだったと思いますが、さっき見たら8500万円っつー中古車があって引っ繰り返りました。
デルタの1.9ツインターボ マルチジェットは、オープンじゃないし8500万円もしませんが、排気量がデカくてツインターボで6MTのデルタ。役モノがテンコ盛りなのだ!! 現在はすでに売れてしまったが、12年式走行4万3000kmで価格は259万9000円だった。ウヒー、そそられまくる！
そのドライブフィールは、実にすばらしいものだった。
まずサスが断然しなやか！ 私の（09年式）を含む前期型のデルタは、当時世界を覆っていたBMWコンプレックスに沿って足がヤケに硬いが、後期型はぐっとソフトでしなやかになっている。グリルはシルバーだが、ダッシュボードセンターは憧れの純正ピアノブラック！ しかもマニアの王道・6MT！
もし、1年前にこのクルマに出会っていたら、3秒で飛びついただろう。
が、すでに“スーパー節約号”を恋人としている私にとって、それは現恋人のすばらしさを再確認する材料となったのだった！
実は私、MT車はもうさんざん乗ったので、かえってシングルクラッチセミATの方が新鮮に感じるんです。パワー／トルクも、ちょい控え目な1.6の方がちょうどいいというか、キュートな節約感があってそそられる。この1.9 6MTに乗ったことで、隣の芝生が青く見えなくなりました！ 「足るを知る」精神とでも申しましょうか。
ディーゼルには無限の可能性がある！
結局読者さまの役に立たないことを今回も書き連ねてしまいましたが、今後はいー加減、多少は役に立つことを書きたいと思います。
もっとフツーに買えて、カーマニア的にも楽しめる、300万円未満のオシャレディーゼル乗用車はないのかぁ!!
1年前、私がデルタを買った段階では、それに該当するのはマツダのスカイアクティブD搭載モデルだけ、といってよかった。
しかし現在は状況が変わった。新車でも、プジョー／シトロエンとミニが300万円未満のディーゼルを投入。近い将来300万円を切るであろう中古車も含めると、選択肢はぐっと広がっている。
排ガス規制の強化によって、世界的にはディーゼルは退潮傾向にある。しかし日本では違う！ ディーゼル乗用車がいったんほぼ絶滅したことで、むしろ未開拓の荒野がドーンと広がった。それはカーマニアにとっても無限の可能性を秘めた大地。ここで楽しまずしてどこで楽しむのか！ さあ往（ゆ）こう、ディーゼルの沃野（よくや）を！
まずは日本の誇り、マツダ・スカイアクティブDから取り上げてみたい。
（文＝清水草一／写真＝清水草一、池之平昌信／編集＝大沢 遼）
清水 草一
お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください！』（三推社／講談社）、『フェラーリを買ふということ』（ネコ・パブリッシング）などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』（三推社／講談社）、『高速道路の謎』（扶桑社新書）といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。
-
![第338回：古臭いほどイイに決まってる]()
第338回：古臭いほどイイに決まってる 2026.6.22 清水草一の話題の連載。マイナーチェンジを受けた最新の「シボレー・コルベットZ06」を夜の首都高に連れ出した。アメリカを代表するミドシップスーパーカーのステアリングを握ったフェラーリオーナーの印象やいかに。 -
![第337回：「ルーチェ」に比べればタダ同然]()
第337回：「ルーチェ」に比べればタダ同然 2026.6.8 清水草一の話題の連載。フルモデルチェンジで3代目に進化した「日産リーフ」を夜の首都高に連れ出した。「非常に良くなった」「静かで快適」といった評判を耳にする量販・量産BEVのパイオニアに、カーマニアは何を感じた？ -
![第336回：やっぱり絶交！]()
第336回：やっぱり絶交！ 2026.5.25 清水草一の話題の連載。夜の首都高に200台の台数限定で販売される「マツダ スピリット レーシング・ロードスター12R」で出撃した。手作業で組まれた2リッター直4エンジンを搭載するマツダ入魂のスポーツモデルに、カーマニアは何を感じた？ -
![第335回：水平尾翼が効いてるのかな]()
第335回：水平尾翼が効いてるのかな 2026.5.11 清水草一の話題の連載。フルモデルチェンジで2代目となった「シトロエンC5エアクロス」で、夜の首都高に出撃した。最新のデザイン言語を用いて進化した内外装とマイルドハイブリッドの走りに、元シトロエンオーナーは何を感じた？ -
![第334回：親でもここまではしてくれまい]()
第334回：親でもここまではしてくれまい 2026.4.27 清水草一の話題の連載。先日試乗した「トヨタGRヤリスRZ“ハイパフォーマンス”＋エアロパフォーマンスパッケージ」はすごかった。MTと縦引きパーキングブレーキの組み合わせを用意してくれるトヨタは、カーマニアにとってもはや神である。
-
![プジョー5008 GTハイブリッド アルカンターラパッケージ（後編）]()
NEW
プジョー5008 GTハイブリッド アルカンターラパッケージ（後編）
2026.7.5思考するドライバー 山野哲也の“目”レーシングドライバー山野哲也が「プジョー5008」に試乗。後編ではいよいよパワートレインとシャシーの仕上がりについて深く切り込む。雨のワインディングロードで5008は、レジェンドドライバーにどんな印象を残したのだろうか。 -
![スズキ・ハスラー ハイブリッドX（FF/CVT）【試乗記】]()
スズキ・ハスラー ハイブリッドX（FF/CVT）【試乗記】
2026.7.4試乗記スズキの軽クロスオーバーモデル「ハスラー」のマイナーチェンジモデルが登場。愛らしいフロントマスクにお化粧直しが施されたほか、先進運転支援装備が一段と充実。さらに走行性能の強化も図るなど、そのメニューは盛りだくさんだ。「ハイブリッドX」グレードのFFモデルに試乗した。 -
![あの多田哲哉の自動車放談――ホンダN-ONE e：L編]()
あの多田哲哉の自動車放談――ホンダN-ONE e：L編
2026.7.3webCG Moviesホンダの軽「N-BOX」を高く評価する、元トヨタのエンジニア、多田哲哉さん。では、軽EVの「ホンダN-ONE e：」は……？ 試乗した印象を聞きました。 -
![スズキ・ジムニーシエラJC（4WD/4AT）【試乗記】]()
スズキ・ジムニーシエラJC（4WD/4AT）【試乗記】
2026.7.3試乗記俺の「ノマド」まだかな？ とソワソワしている人が多いかもしれないが、実は既存の「ジムニー／ジムニー シエラ」もひっそりと進化を果たしている。とりわけ大きいのはアダプティブクルーズコントロール（ACC）の搭載だ。シエラの4段AT車でその仕上がりを試した。 -
![あの『ナイトライダー』が現実に!? 開発が進む「パートナーのようなクルマ」の今を知る]()
あの『ナイトライダー』が現実に!? 開発が進む「パートナーのようなクルマ」の今を知る
2026.7.3デイリーコラム最新の「メルセデス・ベンツSクラス」には、クルマがパートナーのように寄り添うAI技術が盛り込まれているというのだが……その到達点は？ 他メーカーの例も交え、先進技術が可能にするクルマの今と近未来を考える。 -
![ハーレーダビッドソン・ナイトスター（6MT）]()
ハーレーダビッドソン・ナイトスター（6MT）
2026.7.3JAIA輸入二輪車試乗会2026ハーレーダビッドソンの水冷Vツインモデル「ナイトスター」に試乗。「X」シリーズのディスコンに空冷「スポーツスター」の復活と、さまざまな情報が飛び交っているハーレーの入門モデル群だが、ナイトスターの未来やいかに？ 走りながら考えた。
