-
1/32
-
2/32
2015年末に国内販売がスタートした「ルノー・ルーテシアR.S.トロフィー」。高性能ハッチバック「ルーテシアR.S.」の中でも、特にサーキット向けの仕立てとされている。
-
3/32今回試乗とタイム計測を行った「筑波サーキット」の「コース2000」は、1周2045m。スタート／フィニッシュラインは図の左上に見えるストレート上にあり、時計回りで走行する。
-
4/32「ルーテシアR.S.トロフィー」の1.6リッター直4エンジン。ターボで過給され、最高出力220psを絞り出す。
-
5/32黒と赤のツートンカラーが目を引く「MINIジョンクーパーワークス」のスポーツシート。今回のテスト車は、右ハンドルのMT仕様車。
-
ルノー ルーテシアR.S. の中古車webCG中古車検索
-
6/32谷口信輝（たにぐち のぶてる）
1971年生まれのレーシングドライバー。「トヨタ・アルテッツァ ワンメイクレース」を皮切りに、30歳で本格的にレース活動を開始。以来、スーパー耐久のST1クラスやSUPER GTのGT300クラスでチャンピオンを獲得するなど、国内のレースで数々の勝利を重ねる。 -
7/32「ルーテシアR.S.トロフィー」のリアエンドには、全体の80％を占めるダウンフォースを生み出すディフューザーが装着されている。
-
8/32「ルーテシアR.S.トロフィー」と対峙（たいじ）する谷口信輝。試乗を通しての最終評価や、いかに？
-
9/32筑波を攻める「208GTi by PEUGEOT SPORT」。トルセンLSDが標準で備わる。
-
10/32「208GTi by PEUGEOT SPORT」は、左ハンドル限定。今回テストしたほかの2車種と同様、黒地のインテリアに赤いアクセントが使われる。
-
11/32「LITHIUM（リチウム）」と名付けられた「208GTi by PEUGEOT SPORT」の18インチアルミホイール。奥に見えるフロントブレーキディスクの直径は標準の「208GTi」よりも21mm大きい323mm。
-
12/32「208GTi by PEUGEOT SPORT」の1.6リッター直4ターボエンジン。最高出力208psと最大トルク30.6kgmを発生する。
-
13/32「208GTi by PEUGEOT SPORT」には、ノーマルの「208GTi」とは異なる専用チューニングのサスペンションが与えられる。
-
14/32「MINIジョンクーパーワークス」の最高速度は、246km/hと公表される。
-
15/32ホイールのサイズは標準で17インチ。テスト車には「JCWカップ スポーク 2トーン」と呼ばれる18インチアルミホイールが装着されていた。
-
16/32「MINIジョンクーパーワークス」には、コーナリング性能を高めるエレクトリック・ディファレンシャル・ロック・コントロールや、ダイナミック・スタビリティー・コントロールが備わる。
-
17/32「MINIジョンクーパーワークス」のインテリア。ダッシュボードの上には、独立したデザインのブースト計やストップウオッチが据え付けられている。
-
18/32
-
19/32筑波サーキットのメインストレートを行く「ルーテシアR.S.トロフィー」。
-
20/32「ルーテシアR.S.」は電子制御ディファレンシャル「R.S.デフ」を搭載。これにより、コーナリング時のアンダーステアが抑制される。
-
21/32黒を基調に、赤い差し色で飾られる「ルーテシアR.S.トロフィー」のインテリア。ハンドル位置は右のみで、トランスミッションはデュアルクラッチ式の6段ATのみとなる。
-
22/32筑波サーキットを駆けぬける「ルーテシアR.S.トロフィー」。ほかのルーテシアR.S.に比べ、よりクイックなステアリングと、変速スピードを短縮したATが与えられている。
-
23/32
-
24/32ルノー・ルーテシア ルノースポール トロフィー
-
25/32アルミホイールのサイズは18インチ。テスト車には、ミシュランの高性能タイヤ「パイロットスーパースポーツ」が組み合わされていた。
-
26/32「ルーテシアR.S.トロフィー」のメーターパネル。写真に見られる通り、今回は「レースモード」をチョイスし、トラクションコントロールはオフの状態で試乗した。
-
27/32プジョー208GTi by PEUGEOT SPORT
-
28/32大きなサイドサポートが備わる、「208GTi by PEUGEOT SPORT」のスポーツシート。表皮にはテップレザーとアルカンターラ、ファブリックが用いられている。
-
29/32リアランプは、「ライオンの爪あと」をモチーフにデザインされている。マットブラックのボディーカラーも、特徴のひとつ。
-
30/32MINIジョンクーパーワークス
-
31/32「MINIジョンクーパーワークス」の2リッター直4ターボエンジン。低回転域から豊かなトルクは、オーバーブースト時には最大35.7kgmにまでアップする。
-
32/32走行モードは、SPORT、MID、GREENの3種類。今回は、SPORTモードでテストドライブした。
サトータケシ
ライター／エディター。2022年12月時点での愛車は2010年型の「シトロエンC6」。最近、ちょいちょいお金がかかるようになったのが悩みのタネ。いまほしいクルマは「スズキ・ジムニー」と「ルノー・トゥインゴS」。でも2台持ちする甲斐性はなし。残念……。
ルノー ルーテシアR.S. の中古車webCG中古車検索
試乗記の新着記事
-
![スズキ・ワゴンR ZL（FF/5MT）【試乗記】]()
スズキ・ワゴンR ZL（FF/5MT）【試乗記】 2026.1.28 スズキの「ワゴンR」がマイナーチェンジ。デザインを変更しただけでなく、予防安全装備もアップデート。工場設備を刷新してドライバビリティーまで強化しているというから見逃せない。今や希少な5段MTモデルを試す。 -
![スバル・ソルテラET-HS（4WD）【試乗記】]()
スバル・ソルテラET-HS（4WD）【試乗記】 2026.1.27 “マイナーチェンジ”と呼ぶにはいささか大きすぎる改良を受けた、スバルの電気自動車（BEV）「ソルテラ」。試乗を通して、劇的に改善した“BEVとしての性能”に触れていると、あまりに速いクルマの進化がもたらす、さまざまな弊害にも気づかされるのだった。 -
![ホンダ・シビック タイプR／ヴェゼルe：HEV RS 純正アクセサリー装着車【試乗記】]()
ホンダ・シビック タイプR／ヴェゼルe：HEV RS 純正アクセサリー装着車【試乗記】 2026.1.26 ホンダアクセスが手がける純正パーツを装着した最新ラインナップのなかから、「シビック タイプR」と「ヴェゼルe：HEV RS」に試乗。独自のコンセプトとマニアックなこだわりでつくられたカスタマイズパーツの特徴と、その印象を報告する。 -
![トヨタbZ4X Z（4WD）【試乗記】]()
トヨタbZ4X Z（4WD）【試乗記】 2026.1.24 トヨタの電気自動車「bZ4X」の一部改良モデルが登場。「一部」はトヨタの表現だが、実際にはデザインをはじめ、駆動用の電池やモーターなども刷新した「全部改良」だ。最上級グレード「Z」（4WD）の仕上がりをリポートする。 -
![アウディA5 TDIクワトロ150kW（4WD/7AT）【試乗記】]()
アウディA5 TDIクワトロ150kW（4WD/7AT）【試乗記】 2026.1.21 「アウディA5」の2リッターディーゼルモデルが登場。ただでさえトルクフルなエンジンに高度な制御を自慢とするマイルドハイブリッドが組み合わされたリッチなパワートレインを搭載している。260km余りをドライブした印象をリポートする。
新着記事
-
![レクサスRZ550e“Fスポーツ”（4WD）【試乗記】]()
NEW
レクサスRZ550e“Fスポーツ”（4WD）【試乗記】
2026.1.31試乗記レクサスの電気自動車「RZ」が大型アップデートを敢行。特に今回連れ出した「RZ550e“Fスポーツ”」は「ステアバイワイヤ」と「インタラクティブマニュアルドライブ」の2大新機軸を採用し、性能とともに個性も強化している。ワインディングロードでの印象を報告する。 -
![「スズキGSX-8T／GSX-8TT」発表会の会場から]()
NEW
「スズキGSX-8T／GSX-8TT」発表会の会場から
2026.1.30画像・写真スズキが新型モーターサイクル「GSX-8T／GSX-8TT」をいよいよ日本で発売。イタリアのデザインセンターが手がけた新型のネオクラシックモデルは、スズキに新しい風を吹き込むか？ タイムレスなデザインと高次元の走りを標榜する一台を、写真で紹介する。 -
![あの多田哲哉の自動車放談――トヨタ・クラウン エステートRS編]()
あの多田哲哉の自動車放談――トヨタ・クラウン エステートRS編
2026.1.30webCG Movies「クラウン」らしからぬデザインや4車種展開などで話題になった、新世代のトヨタ・クラウン。そのうちの一台「クラウン エステート」に試乗した、元トヨタの車両開発者、多田哲哉さんの感想は？ -
![待望の7人乗りMPV「ルノー・グランカングー」を大解剖 ライバルにはない魅力はあるか？]()
待望の7人乗りMPV「ルノー・グランカングー」を大解剖 ライバルにはない魅力はあるか？
2026.1.30デイリーコラムいよいよ日本に導入された、ロングボディー・3列シートの「ルノー・グランカングー」。満を持して登場した真打ちは、競合する国産ミニバンや7人乗りの輸入MPVに対し、どのような特徴があり、どんな人におススメなのか？ 取材会で実車に触れた印象を報告する。 -
![第946回：欧州に「277万円以下」のクルマなし！ キューバ化を覚悟した冬]()
第946回：欧州に「277万円以下」のクルマなし！ キューバ化を覚悟した冬
2026.1.29マッキナ あらモーダ！欧州でお値段1万5000ユーロ未満の大衆車が壊滅状態に！ 自動車の価格高騰はなぜ起き、そしていつまで続くのか？ 一般の自動車ユーザーは、この嵐をいかにしてやり過ごそうとしているのか？ イタリア在住の大矢アキオがリポートする。 -
![第286回：才人監督が描くディストピアのデスゲーム 『ランニング・マン』]()
第286回：才人監督が描くディストピアのデスゲーム 『ランニング・マン』
2026.1.29読んでますカー、観てますカー「アルピーヌA290」で追っ手のハンターから逃げ延びろ！ スティーブン・キングが50年前に予見した未来は、まさに現在の状況そのもの。分断とフェイクが支配する現実を鋭くえぐった最新型デスゲーム映画。
