メルセデス・ベンツS450エクスクルーシブ（FR/9AT）【試乗記】 よみがえる興奮 の画像

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2/19新開発の直6エンジンを搭載する「メルセデス・ベンツS450」。日本では2018年3月1日に受注が開始された。

3/19「S450エクスクルーシブ」のシートは、上質なナッパレザー仕立てとなる。前席（写真）には、シートヒーターやエアクッションを用いたリラクゼーション機能も備わる。

4/19水平基調のデザインが採用されたインストゥルメントパネル。メーターパネルとインフォテインメント用のモニターは、それぞれ12.3インチの大型液晶パネルで構成される。

5/19「S450」シリーズは、ベーシックな「S450」のほかに、上質な装備をセリングポイントとする「S450エクスクルーシブ」、居住性に配慮したロングホイールベースモデル「S450ロング」がラインナップされる。

6/19M256型と呼ばれる新型直6エンジン。オルタネーターとスターターを兼ねる電気モーターや電動スーパーチャージャー、ターボなどとのコンビネーションにより、エネルギー効率が追求されている。

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8/19アイドリング時は、電気モーターの充電電流を調整することにより520rpmという低いエンジン回転数を保つことができる。

9/19サイドやリアのガラスには、快適性を高める「赤外線反射・ノイズ軽減ガラス」が採用されている。

10/19今回は高速道路を中心に165.4kmの道のりを試乗。燃費は満タン法で9.8km/リッター、車載の燃費計で9.6km/リッターを記録した。

11/19ステアリングスイッチには、親指の先でのタッチ＆スワイプが可能な、センサー式の操作デバイスが備わる。

12/19パッケージオプションの「AMGライン」を選択した試乗車には、19インチの「AMG 5ツインスポークアルミホイール」が装着されていた。

13/19大きな開口部を有する「S450」のトランクルーム。510リッターの積載容量が確保されている。

14/19足まわりには、エアサスペンションを採用。高速走行時は、最大20mm車高を下げることで安定性を高める。

15/19センターコンソールには、インフォテインメントシステムの操作スイッチのほか、走行モードのセレクターや車高の調節ボタンが並ぶ。

16/19スマートフォンとの連携もセリングポイントのひとつ。画面での車両状態の確認はもちろん、遠隔操作によるドアのロックや並列・縦列駐車も可能となっている。

17/19ブルーの差し色が添えられる「マルチビームLEDヘッドライト」。コーナリングライトやポジショニングライトもおさまる。

18/19「S450エクスクルーシブ」には、写真のオブシディアンブラックを含む10色のボディーカラーが用意される。

19/19メルセデス・ベンツS450エクスクルーシブ