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2/19新開発の直6エンジンを搭載する「メルセデス・ベンツS450」。日本では2018年3月1日に受注が開始された。
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3/19「S450エクスクルーシブ」のシートは、上質なナッパレザー仕立てとなる。前席（写真）には、シートヒーターやエアクッションを用いたリラクゼーション機能も備わる。
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4/19水平基調のデザインが採用されたインストゥルメントパネル。メーターパネルとインフォテインメント用のモニターは、それぞれ12.3インチの大型液晶パネルで構成される。
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5/19「S450」シリーズは、ベーシックな「S450」のほかに、上質な装備をセリングポイントとする「S450エクスクルーシブ」、居住性に配慮したロングホイールベースモデル「S450ロング」がラインナップされる。
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6/19M256型と呼ばれる新型直6エンジン。オルタネーターとスターターを兼ねる電気モーターや電動スーパーチャージャー、ターボなどとのコンビネーションにより、エネルギー効率が追求されている。
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7/19
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8/19アイドリング時は、電気モーターの充電電流を調整することにより520rpmという低いエンジン回転数を保つことができる。
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9/19サイドやリアのガラスには、快適性を高める「赤外線反射・ノイズ軽減ガラス」が採用されている。
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10/19今回は高速道路を中心に165.4kmの道のりを試乗。燃費は満タン法で9.8km/リッター、車載の燃費計で9.6km/リッターを記録した。
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11/19ステアリングスイッチには、親指の先でのタッチ＆スワイプが可能な、センサー式の操作デバイスが備わる。
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12/19パッケージオプションの「AMGライン」を選択した試乗車には、19インチの「AMG 5ツインスポークアルミホイール」が装着されていた。
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13/19大きな開口部を有する「S450」のトランクルーム。510リッターの積載容量が確保されている。
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14/19足まわりには、エアサスペンションを採用。高速走行時は、最大20mm車高を下げることで安定性を高める。
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15/19センターコンソールには、インフォテインメントシステムの操作スイッチのほか、走行モードのセレクターや車高の調節ボタンが並ぶ。
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16/19スマートフォンとの連携もセリングポイントのひとつ。画面での車両状態の確認はもちろん、遠隔操作によるドアのロックや並列・縦列駐車も可能となっている。
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17/19ブルーの差し色が添えられる「マルチビームLEDヘッドライト」。コーナリングライトやポジショニングライトもおさまる。
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18/19「S450エクスクルーシブ」には、写真のオブシディアンブラックを含む10色のボディーカラーが用意される。
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19/19メルセデス・ベンツS450エクスクルーシブ
清水 草一
お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください！』（三推社／講談社）、『フェラーリを買ふということ』（ネコ・パブリッシング）などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』（三推社／講談社）、『高速道路の謎』（扶桑社新書）といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。
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