200万台売れたレクサスの電動車　その走りはどう進化した？ の画像

1/9現在ラインナップされている、レクサスの電動モデル。写真中央手前の「UX300e」のみ電気自動車で、それ以外はすべてハイブリッド車だ。

2/9レクサスUK（イギリス）のオフィシャルサイト。ご覧の通り、スポーティーなクーペ「RC F」や「LC」を除き、ハイブリッドモデルしか選べない。

3/9電動レクサスの歴史は、この一台から始まった。ハイブリッドのSUV「RX400ｈ」（写真）は、国内では「トヨタ・ハリアー」として販売された。

4/9最新の「レクサスLS500h」はCVT車ながら、疑似的な10段変速のギアが与えられている。写真はそのエンジンルーム。

5/92020年11月にマイナーチェンジされた、レクサスのスポーツセダン「IS」。その販売台数の6割強をハイブリッドモデルが占めるという。

6/9静粛性の高さでは定評のあるレクサス。モーター駆動が可能なハイブリッド車は、その点でも有利なモデルといえる。

7/9最新のレクサス車は、スポット溶接の打点を追加し、構造用接着剤やLSWと呼ばれる溶接を適切に施すなどして、極めて強固なボディーを実現している。パワーユニットの進化だけでなく、こうしたシャシー性能のレベルアップも、電動レクサスの走りのよさに貢献している。

8/9こちらは2021年3月に公開されたEVコンセプトモデル「レクサスLF-Zエレクトリファイド」。新技術「ダイレクト4」の働きにより高トルクモーターの駆動力を自在に制御。前後の駆動輪を完全独立制御できるという。

9/92021年6月12日には、SUV「レクサスNX」の新型が世界初公開される（写真はそれに先立ち披露されたリアまわりのイメージ）。そのラインナップには、ハイブリッドモデルも含まれているはずだ。