マツダCX-5 20Sフィールドジャーニー（4WD/6AT）【試乗記】 いざ快適な旅へ の画像

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2/22「CX-5」の「フィールドジャーニー」は、オフロードテイストが強調された特別仕様車。2021年11月にデビューした。

3/22「フィールドジャーニー」のインテリア。ライムグリーンで飾られたエアコン吹き出し口が目を引く。

4/22グランリュクスと合成皮革のコンビシート。ライムグリーンのパイピングでドレスアップされている。

5/22今回試乗したのは2リッターガソリンエンジンを搭載するモデル。「CX-5フィールドジャーニー」にはこのほか、2.2リッターのディーゼル車もラインナップされる。

6/22「フィールドジャーニー」の設定と同時に「CX-5」全体の仕様変更も実施された。より人馬一体感を得られるよう、足まわりは設定が変更されている。

7/22フロントグリルにもライムグリーンの装飾が施される。なお、ヘッドランプやグリルはマイナーチェンジで新デザインとなった。

8/22「フィールドジャーニー」には「ジルコンサンドメタリック」と呼ばれる新たなボディーカラー（写真）が用意される。ボディーカラーは全8色。バンパー下方に見えるアンダーガード風のガーニッシュはフィールドジャーニー専用の装備。

9/22「CX-5 20Sフィールドジャーニー」では、スポーツモードのほか、悪路走行に最適化したオフロードモードが選択できる。

10/22「Mi-DRIVE（ミードライブ）」と呼ばれる走行モードのセレクター。シフトレバーの隣にレイアウトされている。

11/22ステアリングホイールは本革巻き。ステアリングヒーターも標準装備される。

12/22前席と同様、後席の背もたれや座面には、SUVらしいタフさを表現すべく六角形のエンボス加工が施されている。左右席にはシートヒーターが備わる。

13/22今回の試乗では610kmほどの距離を走行。燃費は満タン法で11.7km/リッター、車載の燃費計で11.4km/リッターを記録した。

14/22グレーメタリック塗装が施された17インチホイール。ヨコハマのオールシーズンタイヤ「ジオランダーG91」が組み合わされていた。

15/22「CX-5 20Sフィールドジャーニー」の走りは、ワインディングロードでもなかなかのもの。ロールの仕方や姿勢変化が適切で、安心して運転できる。

16/22最高出力156PSを発生する、2リッター直4エンジン。レギュラーガソリン対応で、WLTCモードの燃費は14.0km/リッターとなっている。

17/22荷室のフロアは前後2分割式。荷物の形状に合わせてフロアレベルを調節できる。

18/22マツダCX-5 20Sフィールドジャーニー

19/22トランスミッションは6段AT。ステアリングホイールには変速用のシフトパドルが備わる。

20/223連式のメーターパネルは、中央がインフォメーションディスプレイになっている。

21/22センターメーターのカラーリングは走行モードにより変化する。写真はオフロードモード選択時のもので、スポーツモードでは赤色になる。

22/22フロアボード下の予備収納スペースには、ぬれたものも気軽に収納できるよう防水加工が施されている。フロアボードはリバーシブルで、裏面は防水仕様。