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2025ワークスチューニンググループ合同試乗会(後編:無限/TRD編)【試乗記】 “実戦”のノウハウが生きている の画像

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  • 無限の用品がフル装備された新型「ホンダ・プレリュード」。前後のスポイラーやリアディフューザーなどの空力パーツ(開発中)はいずれもカーボン製だ。

    2/34無限の用品がフル装備された新型「ホンダ・プレリュード」。前後のスポイラーやリアディフューザーなどの空力パーツ(開発中)はいずれもカーボン製だ。

  • 鍛造ホイール「FR10」は「シビック タイプR」に用意されるものと同様のアイテム。推奨タイヤサイズは265/30ZR19だが、試乗車では「プレリュード」の純正タイヤを“引っ張って”履かせていた。

    3/34鍛造ホイール「FR10」は「シビック タイプR」に用意されるものと同様のアイテム。推奨タイヤサイズは265/30ZR19だが、試乗車では「プレリュード」の純正タイヤを“引っ張って”履かせていた。

  • 2026年初めの発売を目指して開発中のスポーツエキゾーストシステム。新型「プレリュード」の純正マフラーは下向きに隠れるようなレイアウトとなっているので、これに換装すると視覚的にも大きく印象が変わる。

    4/342026年初めの発売を目指して開発中のスポーツエキゾーストシステム。新型「プレリュード」の純正マフラーは下向きに隠れるようなレイアウトとなっているので、これに換装すると視覚的にも大きく印象が変わる。

  • 本文で紹介されている点に加え、ブレーキパッドなども変更されていた「プレリュード」。もう少し高い速度域であれば、これら動力性能に関連する用品の効能も実感できたかもしれない。

    5/34本文で紹介されている点に加え、ブレーキパッドなども変更されていた「プレリュード」。もう少し高い速度域であれば、これら動力性能に関連する用品の効能も実感できたかもしれない。

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