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  • ジャパンモビリティショー2025(会期:11月9日まで)を見学。今回は広大な会場の中で、個人的に注目したモデルを紹介する。

    1/13ジャパンモビリティショー2025(会期:11月9日まで)を見学。今回は広大な会場の中で、個人的に注目したモデルを紹介する。

  • 一番に向かったのがBYDブース。お目当てはもちろん軽BEV「ラッコ」である。海外メーカーがつくった軽規格BEVの仕上がりやいかに。

    2/13一番に向かったのがBYDブース。お目当てはもちろん軽BEV「ラッコ」である。海外メーカーがつくった軽規格BEVの仕上がりやいかに。

  • リアウイングがデカいスバルの「Performance-B STIコンセプト」。スバリストと守旧派カーマニア待望の水平対向4気筒ターボ+6段MTモデルである。

    3/13リアウイングがデカいスバルの「Performance-B STIコンセプト」。スバリストと守旧派カーマニア待望の水平対向4気筒ターボ+6段MTモデルである。

  • 次期「マツダ2」ともいわれる「ビジョンXコンパクト」はとってもカッコカワイイ。いい印象だ。マツダの代表取締役社長兼CEOである毛籠勝弘氏との2ショットを撮影。

    4/13次期「マツダ2」ともいわれる「ビジョンXコンパクト」はとってもカッコカワイイ。いい印象だ。マツダの代表取締役社長兼CEOである毛籠勝弘氏との2ショットを撮影。

  • スズキブースでは、軽EV&次期「ワゴンR」ではとうわさの「ビジョンeスカイ」を拝む。

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清水 草一

清水 草一

お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください!』(三推社/講談社)、『フェラーリを買ふということ』(ネコ・パブリッシング)などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』(三推社/講談社)、『高速道路の謎』(扶桑社新書)といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。

→連載記事リスト「カーマニア人間国宝への道」
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