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1/222026年5月に発表された2代目「メルセデスAMG GT 4ドアクーペ」。初代とは異なり、BEVのハイパフォーマンスカーとして登場した。
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2/22ポルシェのBEVサルーン「タイカン」。2019年に北米、中国、欧州（ドイツ）の3カ所で同時に発表された。
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3/222024年の大幅改良を経て、フロントマスクはやや硬質な意匠へと変更されたが、全体のイメージは踏襲されている。
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4/22ルーフラインやフェンダーまわりのボディーの丸み、Cピラーの処理などに注目。「タイカン」は伝統ある「911」の意匠を受け継ぐことで、「新しいけどどこから見てもポルシェ」というデザインを実現しているのだ。
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5/22低いプロポーションを実現するべく、設計が吟味された「J1プラットフォーム」。そのかいあって、「タイカン」の重心高は「911」よりも低いという。ノッポな「ルーチェ」を“スポーツカー”と表したフェラーリの皆さまには、ぜひ「足が速ければスポーツカーですか？」と問いただしたい。
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6/22ほった「まぁ、ワタシ個人としては『アウディe-tron GT』のほうが断然いいと思うんですけどね。面にメリハリがあって」
清水「確かに、こちらも捨てがたいね」
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