東京モーターショー2009 3ページ目

東京モーターショー2009

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  2009.10.23 カー・オブ・ザ・イヤー webCG 編集部

  2009-2010　トヨタ・プリウス

  「トヨタ・プリウス」は、1997年12月に初代が登場した、量産型のハイブリッド乗用車。このたび日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した現行モデルは3代目にあたる（2009年5月18日発売）。

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  2009.10.23 カー・オブ・ザ・イヤー webCG 編集部

  2008-2009　トヨタiQ

  「iQ」は、2008年10月15日にデビュー（同年11月20日発売）したトヨタのコンパクトカーだ。

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  2009.10.23 カー・オブ・ザ・イヤー webCG 編集部

  2007-2008　ホンダ・フィット

  デザイン、使いやすさ、動力性能、経済性など、全方位的な正常進化を図った二代目の「ホンダ・フィット」は、初代に続いて日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。

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  2006-2007　レクサスLS460

  「LS」は“レクサスを極める”という命題のもとに、すべてにおいて世界最高水準を目指したという入魂の高級サルーンだ。

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  2005-2006　マツダ・ロードスター

  マツダ・ロードスターは、2シーターのオープンスポーツカー。1989年に初代がデビューし、世界中にオープン2シーターのライトウェイトスポーツカー・ブームを巻き起こした。

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  2004-2005　ホンダ・レジェンド

  「レジェンド」は、ホンダの最上級セダン。最新型は、数々の“初モノ技術”をウリに、日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。

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  2003-2004 スバル・レガシィ

  「スバル・レガシィ」シリーズは、1989年に初代が誕生したスバルを代表するスポーツセダン／ツーリングワゴンだ。

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  2002-2003　ホンダ・アコード／アコードワゴン

  2002年10月、7代目に生まれ変わったアコード・セダンは、ワゴンとともにヨーロッパ仕様と共通デザインになって、ここで再びボリューム感を増した3ナンバーサイズへと上級移行した。

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  2001-2002　ホンダ・フィット

  登録車ナンバーワンのカローラ陣営に単独で戦いを挑み、2002年は見事その座を奪う成果を上げたスモールカーのヒット作で、2001年6月に誕生。

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  2000-2001　ホンダ・シビック／シビック･フェリオ／ストリーム

  シビックの7世代目は5ドアハッチバックと、4ドアセダンのシビック・フェリオの二本立てで2000年9月に発売。

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  1999-2000　トヨタ・ヴィッツ／プラッツ／ファンカーゴ

  欧州車のセグメントAに属するコンパクトカーだが、背の高さも相まってクラスの標準を超えた居住空間を持つ。

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  1998-1999　トヨタ・アルテッツァ

  日本にはしばらく途絶えていた本格的FRスポーツセダンとして、'98年11月、スポーツドライバー待望のデビューを果たした。

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  1997-1998　トヨタ・プリウス

  1997年10月に発表された世界初の量産ハイブリッドカー。

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  1996-1997　三菱ギャラン／レグナム

  96年8月にフルモデルチェンジし、8代目となったギャラン。

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  1995-1996　ホンダ・シビック／シビック･フェリオ

  95年9月に4ドアサルーン、フェリオと共にフルチェンジ。この代からホイールベースはフェリオと共通、先代比で50mmアップとなる。

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  1994-1995　三菱FTO

  アグレッシブ極まりないスタイルを持つピュアスポーツクーペ、FTOは'94年10月にデビューした。

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  1993-1994　ホンダ・アコード

  1993年にフルモデルチェンジ、5代目に進化したアコード・サルーン。

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  1992-1993　日産マーチ

  1983年に初代がデビューして以来、約9年ぶりとなる1992年1月、初のフルモデルチェンジを果たしたマーチ。

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  1991-1992　ホンダ・シビック／シビック･フェリオ

  91年9月にフルモデルチェンジ。'72年、センセーショナルなデビューを果たして以来、19年間ホンダの中核を成してきたシビックは、5代目を迎えた。

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  1990-1991　三菱ディアマンテ

  1990年5月にデビューしたディアマンテは、三菱にとっては初めての3ナンバー専用車である。