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デイリーコラム

2023.8.17 デイリーコラム櫻井健一
2023年9月に登場！新型SUV「スバル・レヴォーグレイバック」を予想する

スバルは2023年8月3日に、新型SUV「LEVORG LAYBACK（レヴォーグレイバック）」のティザー画像を公開した。その4枚の画像と正式発表前にアナウンスされたディーラー情報をもとに、レヴォーグレイバックの特徴に迫ってみたい。
2023.8.16 デイリーコラム工藤貴宏
日本で一番早い!?　「トヨタ・ランドクルーザー」バイヤーズガイド

新しい“250”と“70”の登場により、間もなく日本では既存の“300”も含めて全3種類の「ランドクルーザー」が選べるようになる。ラダーフレームのクロカンという点ではどれも同じだが、実はキャラクターは結構違う。ランクルの選び方を指南する。
2023.8.11 デイリーコラム堀田剛資
電動モビリティーならではの風情がある！ホンダ＆松江市の電動遊覧船に見る未来の可能性

ホンダが、島根県松江市とタッグを組んで堀川遊覧船を電動化！デンキで走る船だからこそ実現できる、河川遊覧の新しい楽しみ方とは？　脱炭素化だけにとどまらない、行楽地における電動モビリティーのポテンシャルをリポートする。
2023.8.10 デイリーコラム渡辺陽一郎
価格は400万円台前半から!?　新型車「トヨタ・ランドクルーザー“250”」の存在は、王者300系「ランドクルーザー」にどう影響する？

デビューするや話題沸騰の「トヨタ・ランドクルーザー“250”」。その存在は、これまで王者として君臨してきた「ランドクルーザー」にどんな影響をもたらすか？　互いの商品性と今後の関係性についてリポートする。
2023.8.9 デイリーコラム沼田亨
キミは2ドアセダンを知っているか？　4ドアにはないメリットを持つ“絶滅した”ボディータイプ

セダンといえば4ドアに決まっているが、それはごく最近の話だ。かつては2ドアセダンというボディータイプがあり、しかもそれはごく一般的で、世界中の自動車メーカーが販売していた。絶滅した理由は自明だが、どんなモデルがあったのか振り返ってみよう。
2023.8.7 デイリーコラム渡辺陽一郎
新型「スイフト」も電気自動車もスタンバイ!?　気になるスズキの新車情報を一挙紹介

ここのところ新型車の情報をとんと聞かないスズキ。しかし、新しいクルマの用意がないわけではない！新型「スペーシア」に「スイフト」と、導入予定のモデルがめじろ押しなのだ。気になる「ジムニー5ドア」の話も含め、ニューモデルの情報を一挙公開する。
2023.8.4 デイリーコラム清水草一
正常進化の新型が登場！「ホンダN-BOX」は、どうしてこんなに売れるのか？

「8年連続、軽自動車ナンバーワン」「登録車を含めても2年連続でナンバーワン」。ホンダの軽「N-BOX」は、なぜこれほどまでに売れるのか？　3代目となる新型が公開されたいま、その人気の秘密を清水草一が検証する。
2023.8.2 デイリーコラム沼田亨
みんなマッスルカーになりたかった!?　1970年代の国産車のデザイントレンド

かつて日本でもマッスルカー風のデザインが大流行した時代があった。本家アメリカのようにV8エンジンを積んでいたわけではないものの、トヨタや日産をはじめとした主要メーカーはみんなこの波に乗った。そうした“和製マッスルカー”の時代を考察する。
2023.7.31 デイリーコラム渡辺陽一郎
2023年前半の自動車販売はどうだった？　売れたクルマから世相を読み解く

日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が、2023年前半の販売実績を発表した。ここから読み取れる、日本国内の市場動向とは？　注目すべきポイントや2023年後半への見通しについて識者が論じる。
2023.7.28 デイリーコラム西川淳
今回の注目は？　日本からの参加は？　「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード」を現地リポート

今年で開催30周年を迎えた「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード」。あまたのスーパーカーメーカーやレースチームが参加するなかで、今年の“目玉”となったクルマとは？　リポーターが寂しさを感じた理由は？　世界屈指の自動車の祭典をリポートする。
2023.7.26 デイリーコラム工藤貴宏
「日産GT-R」は16年！フルモデルチェンジされないご長寿モデルのそれぞれの事情

当たり前ですが、ご長寿なのは人気車ばかり。それほどでもないのにデビューから13年目を迎えたクルマとは!?　ぜひ記事でご確認を（←いやらしい誘導）。（藤沢勝）
2023.7.24 デイリーコラム清水草一
海外で広まるテスラの充電規格　日本のEVユーザーはこの先どうなる？

フォードやGMに続き、メルセデス・ベンツや日産も北米向けEV用にテスラの充電規格を導入すると発表した。これでEV界の力関係はどう変わる？　同じ動きは日本国内でも起こるのか？　EV事情に詳しい清水草一が語る。
2023.7.23 デイリーコラム堀田剛資
写真や映像じゃダメ！「レンジローバー・スポーツSV」の内覧会で感じた“実物”の説得力

ジャガー・ランドローバーが、顧客向けに「レンジローバー・スポーツSV」の内覧会を開催。その取材で感じた、プレミアムブランドが“実物・実体験”にこだわる理由とは？　言葉や写真、映像では表しきれないクルマの魅力を伝えるための、彼らの取り組みに迫る。
2023.7.21 デイリーコラム堀田剛資
ああ波乱万丈！ F1＆スーパーカー界の雄、マクラーレンの挑戦と蹉跌と栄光の60年史

F1世界選手権であまたの勝ち星を挙げ、スーパーカーメーカーとしても存在感を増すマクラーレン。今年で創立60周年を迎えた彼らは、いかなる足跡を歩んできたのか？　世界中をまたにかけてモータースポーツに臨んできたマクラーレンの、波乱万丈を振り返る。
2023.7.19 デイリーコラム工藤貴宏
“走り”のキャラに路線変更　これで「ヴェルファイア」は安泰か？

新型になっても相変わらず売れまくっている「トヨタ・アルファード／ヴェルファイア」。気になるのは一時は「廃止？」とまでささやかれていたヴェルファイアの名前が残ったことだ。走りに振ったキャラ設定とのことだが、果たしてこれで安泰なのだろうか？
2023.7.17 デイリーコラム渡辺陽一郎
国産高級ミニバンは、なぜ「トヨタ・アルファード」の独り勝ちになったのか？

かつて「日産エルグランド」が切り開き、「ホンダ・エリシオン」も存在感をみせた国産高級ミニバン市場。それがなぜ「トヨタ・アルファード」の独り勝ちになったのか？　その要因についてリポートする。
2023.7.14 デイリーコラム森口将之
終売の理由は？　新型の情報は？　日本でも愛された「ルノー・トゥインゴ」の過去と未来

小粋なフレンチコンパクト「ルノー・トゥインゴ」がいよいよ終売に！日本でもファンの多いこのモデルが、販売終了となる理由とは？　新型はどんなクルマになる？　欧州の事情に精通し、初代のオーナーでもあったというモビリティジャーナリストが語る。
2023.7.12 デイリーコラム沼田亨
曲線美の誘惑～1970年代前半の日産車に見る独特のデザイン

各社が独自性を追求しているのは確かだが、自動車デザインには大きな潮流があり、1970年代初頭は「曲線」の時代だった。とりわけそれを徹底したのが日産自動車であり、その造形は当時でも異彩を放っていた。その始まりから終わりまでを見てみよう。
2023.7.10 デイリーコラム清水草一
脱・日本の新型「C-HR」に見る、強者トヨタのクルマづくり

コンセプトカーそのままの外観に、先進的な仕立てのインテリア。新型「C-HR」のとがった個性は、今のトヨタでなければ成し得なかったと清水草一は考える。それはなぜなのか、詳しくリポートする。
2023.7.7 デイリーコラム清水草一
高速道路の無料開放がまたまた先送りに！ ……それでも利用者がぜんぜん怒らないワケは？

高速道路の無料化を50年延長し、2115年とする改正「道路整備特別措置法」が、いつの間にか成立！ ……しかし、以前なら大騒ぎになるはずのこの法改正が、今回は話題にも上ってこない。その理由を、高速道路研究家の清水草一氏が語る。