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デイリーコラム

2025.5.30 デイリーコラム大音安弘
受注再開は1年半後!?　「スズキ・ジムニーノマド」の再販＆納車時期を直近のデータから読み解く

発表からわずか4日で受注停止となった「スズキ・ジムニーノマド」。販売再開の時期はいつごろなのか？　アナタのノマドはいつ納車されるのか？　中古車をねらうとしたら買い時はいつか？　直近の報道や統計データから検証する。
2025.5.29 デイリーコラム佐野弘宗
「レクサスGX」の国内販売がスタート　「ランドクルーザー」とはどこが違うのか

日本初導入となる「レクサスGX」の発売で、「GA-F」プラットフォームを用いた本格SUVの4モデルが出そろった。先に登場した「トヨタ・ランドクルーザー」の“300”と“250”、そして「レクサスLX」との違いを探る。
2025.5.28 デイリーコラム渡辺敏史
BEV化比率引き下げの本音は？　ホンダの三部敏宏社長らに聞いた

2025年5月20日にホンダが電動化戦略の最新版を発表した。具体的には2030年度の電気自動車（BEV）の販売台数を引き下げ、ハイブリッド車の比率を引き上げるという内容だが、ホンダもまたBEVに対して退潮ムードなのだろうか。三部敏宏社長らに真意を聞いた。
2025.5.26 デイリーコラム玉川ニコ
新型の「トヨタRAV4」と「スバル・フォレスター」、選ぶならどっちだ？

およそ30年の歴史を持つ日本のSUV、「スバル・フォレスター」と「トヨタRAV4」の新型が相次いでデビューした。立ち位置が近そうなこの2車種、われわれが選ぶべきはどちらだろうか？　互いの特徴を比べ、考察してみよう。
2025.5.23 デイリーコラム堀田剛資
これでライバル追撃なるか!?　「ホンダ・ステップワゴン」一部改良の○と×

デビューから3年を機に、一部改良を受けた「ホンダ・ステップワゴン」。箱型ミニバン市場では挑戦者のポジションにある同車だが、今回の改良で、ライバル追撃の有効打は打てたのか？　変わったポイントと変わらなかったポイントから、その可能性を考えた。
2025.5.22 デイリーコラム渕野健太郎
このデザインはアリやナシや？　「ジャガー・タイプ00」をカーデザインの識者が語る

いよいよ日本でも公開された「ジャガー・タイプ00」。過去のジャガーとはかけ離れた造形で、賛否両論を招いている同車だが、JLRはこの奇抜なショーカーで、私たちになにを見せようとしたのか？　カーデザインの識者が、ジャガーの未来を示す一台を精査する。
2025.5.21 デイリーコラム佐野弘宗
中国BYDが日本専用に開発するという軽自動車はどんなスペックか？

中国のBYDが、2026年度後半に日本に軽の電気自動車を導入すると発表した。軽規格におさまる既存のモデルを導入するのではなく、わざわざ「専用設計」するという。圧倒的なコストパフォーマンスを武器に快進撃を続けるBYDは、どんなスペックでわれわれを驚かせてくれるのだろうか。
2025.5.19 デイリーコラム工藤貴宏
4種そろった「トヨタ・クラウン」　どれがどんな人に向いている？

2年と8カ月を経て、ようやく予定されていた4車種が出そろった、最新世代の「トヨタ・クラウン」。ここで各モデルの特徴を浮き彫りにしつつ、それぞれどんなユーザーに向いているのか考えてみよう。
2025.5.16 デイリーコラム林愛子
日本での試験走行にトヨタとの協業　Waymoの進出で日本の“自動運転”はどう変わる？

米国でロボットタクシーを運行するWaymoが、いよいよ日本へ進出？　タクシー会社と協力して試験走行を開始し、トヨタとの協業も発表した彼らが見据える未来とは？　日本における自動運転技術の普及は、これで加速するのか？　技術ジャーナリストが考察した。
2025.5.15 デイリーコラム佐野弘宗
これならまだ日本のほうが走りやすい？　渡仏でわかったパリの最新道路事情

近年は徒歩や自転車を用いて、15分で日常生活に必要な施設にアクセスできる「15分シティー」を掲げるなどし、脱クルマが加速しているというフランス・パリ。2024年のパリオリンピックを挟んで、変化した「花の都」の最新道路事情を報告する。
2025.5.14 デイリーコラム工藤貴宏
4000年の歴史のプラスとマイナスを大いに満喫　上海モーターショー2025見聞録

オート上海2025（上海モーターショー2025）に自動車ライターの工藤貴宏が潜入。ショーの内容もさることながら、まず驚いたのは6年ぶりに訪れた上海の街の変化だった。「街を走るのは中国車ばかり」と聞いてはいたが、まさか本当に中国車ばかりとは！
2025.5.12 デイリーコラム世良耕太
オーディオ＆インフォテインメント大手のハーマンに見る「車内エクスペリエンスの今」

大きな液晶画面にオーディオ、映像、インフォメーション。クルマの家電化ならぬスマホ化は、ますます加速するかのようだが……。実際はどうなのか、業界大手のハーマンインターナショナルの取り組みを見てみよう。
2025.5.9 デイリーコラム工藤貴宏
海の向こうでコンニチハ！ニューヨークで発表された3台の新しいスバルを考察する

新型「アウトバック」にBEVの新型車「トレイルシーカー」、そして「ソルテラ」の大幅改良モデル……と、スバルが北米でニューモデル3台を一斉にお披露目！既存の車種とは大きく異なる各モデルの特徴と、そこに見え隠れするスバルの狙いを読み解く。
2025.5.8 デイリーコラム玉川ニコ
もしもトランプ大統領が「アメリカ車を買え」と日本に迫ってきたら？

やり手のビジネスマンか、それとも外交にみせかけた大国の押し売りか。もしも米トランプ大統領がジェットコースター関税を武器に「アメリカ車を買え」と強硬に迫ってきたら、日本でも売れそうなモデルはあるのか？
2025.5.7 デイリーコラム工藤貴宏
ホンダが「ステップワゴン」をテコ入れ　2025年4月現在の国産ミニバンの勢力図

ホンダが「ステップワゴン」に新グレード「エアーEX」を追加設定すると予告した。既存の「エアー」に顧客のニーズが高い装備を追加したとのことだが、具体的にどんなアイテムが加わるのだろうか。その他の変更ポイントも含めて詳しく見てみよう。
2025.5.5 デイリーコラム清水草一
自動車業界を揺るがす“トランプ関税”　メーカーとユーザーはこれからどうなる？

アメリカの第2次トランプ政権が「自国に製造業とその雇用を取り戻す」として関税を伴う経済政策を発表して以来、世界に大きな動揺が生じている。今後、自動車メーカーとユーザーはどうなってしまうのか？　清水草一はこう考える。
2025.5.2 デイリーコラム沼田亨
「オートモビルカウンシル2025」取材録　～10年を迎えた「大人の自動車フェス」を振り返る～

自動車史を飾るあまたの名車が会場を埋め、来場者の目を楽しませた「オートモビルカウンシル2025」。かのジウジアーロの講演も催された“祝10回”の「大人の自動車フェス」を、これまでの足跡も振り返りながら沼田亨がリポートする。
2025.5.1 デイリーコラム佐野弘宗
ハイパーBEV「5ターボ3E」に至るルノーの革新と進化の歴史を振り返る

後輪駆動のハイパフォーマンス電気自動車（BEV）「5（サンク）ターボ3E」を頂点に、電動化を推進するルノー。その5ターボ3Eの発表イベントに並んだ最新モデルと、130年に迫る同社の歴史を紡いできたヒストリックカーを紹介する。
2025.4.30 デイリーコラム玉川ニコ
骨肉の争いへと発展!?　「エステート」発売で「クラウン」4兄弟の勢力図はどう変化するのか

「エステート」の発売で4モデルからなる16代目「トヨタ・クラウン」のモデルラインナップが完成。もちろんモデル間には人気に差があるわけで、今後はお客の取り合いのような事態が発生するかもしれない。勢力図の行方がどうなるのかを分析する。
2025.4.28 デイリーコラム世良耕太
最終形が見えてきた!?　新型「ホンダ・プレリュード」の仕上がりを予想する

ホンダが新型「プレリュード」の内装を公開。今後、2025年秋の発売に向けて、さらなる情報を小出しにするつもりのようだが、いまわかっている事実から想像できることは？　なかでも気になる“走り”と“価格”について考える。