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デイリーコラム

2019.11.11 デイリーコラム藤野太一
“レースは技術の実験室”の理念は脈々と　アウディのモータースポーツ車両開発拠点を歩く

ドイツ・ドナウ川にほど近い田園都市にあるアウディノイブルク。アウディのモータースポーツ用車両の開発・生産を手がけるというこの施設では、日々どんな研究が行われているのだろうか。最新の取り組みをリポートする。
2019.11.7 デイリーコラム渡辺敏史
“来てもらう”ことにこだわって来場者数100万人達成！東京モーターショー2019を総括する

世界的に退潮傾向にあるモーターショーだが、こと東京モーターショー2019においては、“来てもらう”という目的は十分以上に達成することができたようだ。3日間の取材で“病院送り”になったモータージャーナリスト渡辺敏史が、ショーを総括する。
2019.11.5 デイリーコラム大矢アキオ
FCAとPSAの経営統合は成功するか？　その効果と課題について考える

2019年10月31日に発表された、FCAとPSAの経営統合プラン。新たな自動車連合の誕生は、どんな変化をもたらすだろうか。そして、実現のためにはどんな課題があるのか？　イタリア在住のコラムニスト、大矢アキオが語る。
2019.11.4 デイリーコラム伊丹孝裕
「カワサキ・ニンジャZX-25R」の発表に業界騒然　一世を風靡した250cc 4気筒の魅力とは？

東京モーターショーで世界初公開され、大いに注目を集めたカワサキの「ニンジャZX-25R」。復活が現実味を帯びてきた今あらためて、かつて一世を風靡（ふうび）した“クオーターマルチ”こと250cc 4気筒の魅力と、その歴史を振り返る。
2019.11.1 デイリーコラム桃田健史
自動運転の時代はホントにくるの？　実現可能性と課題について考える

多くの自動車メーカーは自動運転時代を視野に入れ、その実現に向けた技術開発に取り組んでいるという。しかし、そんな自動運転の世の中は、予定通りにやってくるのか？　この先避けて通れない、現実問題について考える。
2019.10.30 デイリーコラム渡辺陽一郎
“ニッポンのコンパクトカー”がそろって次世代へ　新型「トヨタ・ヤリス」と「ホンダ・フィット」を比較する

東京モーターショー2019でお披露目された「ヴィッツ」改め「トヨタ・ヤリス」と「ホンダ・フィット」。日本を代表するコンパクトカーの新型同士を、さまざまな視点から比較してみた。
2019.10.28 デイリーコラム小沢コージ
オールジャパンで目指すは月！トヨタとJAXAとブリヂストンが月面自動車の開発に挑む

東京モーターショーで併催される、未来の技術のエキシビション「FUTURE EXPO」。数ある展示の中でも小沢コージの心に刺さったのが、トヨタ＆JAXA＆ブリヂストンによる月面自動車「有人与圧ローバ」だった。ニッポンがオールインダストリーで月に挑む！
2019.10.25 デイリーコラム佐野弘宗
トヨタの小型車づくりに異状あり!?　入魂の新作・4代目「ヤリス」はここに注目

2020年2月の発売に先駆けて、概要が発表された新型「トヨタ・ヤリス」。詳細をチェックしてみると、この4代目には、これまでにないほど意欲的な“コンパクトカーづくりの新アプローチ”が見られるのだった。
2019.10.23 デイリーコラム藤野太一
世界統一戦に向けた第一歩　史上初！ DTMのシーズン最終戦に日本のSUPER GTマシンが参戦

2019年10月5日～6日に開催されたドイツツーリングカー選手権（DTM）のシーズン最終戦に、日本のSUPER GTマシンが参戦した。さらに、11月末にはSUPER GTがDTMマシンを迎え、富士スピードウェイで戦うことになる。GTカーレースの世界統一戦に向けた最新の取り組みを解説する。
2019.10.21 デイリーコラム林愛子
“2050年・80％電動化時代”の救世主となるか？
走りながら充電する新技術がモビリティーを変える

普及がいまひとつ進まない電気自動車の救世主となるか？　東京大学と、ブリヂストンや日本精工などの企業が共同で開発を進めている「走行中ワイヤレス給電インホイールモーター」が秘めた可能性と、未来のモビリティーにもたらすであろう変革について考えた。
2019.10.18 デイリーコラム関顕也
モデルチェンジで生産台数が10倍に!?
「ミライ」は燃料電池車の未来を変えるか？

トヨタの燃料電池車「MIRAI（ミライ）」が、フルモデルチェンジで4ドアクーペに!?　大胆なデザインをまとう新型には、見た目ではわからない“重要な役割”があるというのだが……。真相を開発責任者に聞いた。
2019.10.16 デイリーコラム鈴木ケンイチ
会場ガイド歴10年のジャーナリストが指南する　東京モーターショー2019の歩き方

間もなく開幕する東京モーターショー。例年に比べて展示会場が変則的な2019年は、どのように回ればより楽しめるのだろうか。会場におけるツアーガイド歴10年を誇るモータージャーナリストが、賢い歩き方を紹介する。
2019.10.14 デイリーコラム山本佳吾
WRCに日本ラウンドが復活！
新生「ラリー・ジャパン」はどんなラリーになる？

世界ラリー選手権が再び日本で開催されることに！実に10年ぶりに実施されることとなった新生「ラリー・ジャパン」は、どのようなイベントになりそうなのか？　リハーサルイベントのコースをもとに、国内外のラリーを追いかけるカメラマンがその中身を語る。
2019.10.10 デイリーコラム柄谷悠人
ホンダは難コースの鈴鹿で28年ぶりの勝利なるか？
今年のF1日本GPはレッドブル＆トロロッソの走りに注目せよ

勝利を手にするのは常勝軍団メルセデスか、調子を上げてきているフェラーリか、それとも母国優勝のかかったレッドブル・ホンダか。いよいよ迫ってきたF1日本GPの見どころを紹介する。
2019.10.9 デイリーコラム河村康彦
V6よりもやっぱり直6!?　シリンダーの並べ方で何が変わる？

新型「トヨタ・スープラ」が採用したり、メルセデス・ベンツが復活させたりと、何かともてはやされている直列6気筒エンジン。シリンダーを一直線に並べると、V6エンジンよりも優れたフィーリングが得られるものなのだろうか。河村康彦が語る。
2019.10.7 デイリーコラムマリオ高野
自動車史にさんぜんと輝く名機よさらば！
スバルを支え続けた「EJ20」にささぐ鎮魂歌

WRCマシンの心臓部として、市販モデルの基幹エンジンとして、30年にわたりスバルを支え続けたEJ20エンジンが、いよいよ生産終了となる。日本の自動車史に名を残す“名機”の歴史を振り返るとともに、他のエンジンにはない、その魅力に思いをはせた。
2019.10.4 デイリーコラム関顕也
“走行データ”はカネになる!?　タクシーから生まれる新ビジネスとは

タクシーの配車をサポートし、その手数料を主な収入源としているDiDi。ライバル社も含め、いまこの業界では本来の“旅客運輸”とは異なるビジネスが生まれつつあるという。その“新たな商材”とは？
2019.10.2 デイリーコラム伊東和彦
「ベントレー・ブロワー」や「アストンマーティンDB5」が復活！名車の“継続生産”は英国ブランドにお任せあれ

近年、クラシックカーを取り巻く世界で流行している名車のコンティニュエーションシリーズ。「ベントレー・ブロワー」や「アストンマーティンDB5」などの名車を継続生産することの意義を知るとともに、英国ブランドにおいて盛んな理由を考える。
2019.9.30 デイリーコラム鈴木ケンイチ
フォルクスワーゲン肝いりの電気自動車「ID.3」は、EV時代の「ゴルフ」になりうるか？

フォルクスワーゲンが満を持して発表した電気自動車「ID.3」。新開発のEV専用プラットフォームを用いたニューモデルは、「ゴルフ」のようなベンチマークになりうるのか？　フランクフルトショーの会場で、郊外のアウトバーンで考えた。
2019.9.27 デイリーコラム佐野弘宗
これは現代の「ファミリア」か!?
「CX-30」に見るマツダのねらいとは？

マツダが新たなクロスオーバー「CX-30」の国内販売をスタートした。既存モデルとのすみ分けが微妙に思えるこのニューモデル。同社はどんなねらいで、何を目指して開発したのだろうか？　その存在意義を、筆者はこう見る。