第545回：デトロイトショー2019でキーマンを直撃　新型「トヨタGRスープラ」開発秘話 【エディターから一言】 の画像

1/172019年の北米国際自動車ショーにて世界初公開された「トヨタ・スープラ」。

2/17プレスカンファレンスにて、新型「スープラ」を紹介するトヨタ自動車の豊田章男社長。

3/17発表のステージには、ルマン24時間耐久レースで「TS050ハイブリッド」をドライブして優勝した、レーシングドライバーのフェルナンド・アロンソも登場した。

4/17新型「スープラ」は1978年に登場した初代（日本名「セリカXX」）から数えて5代目のモデルにあたり、資料では「GRスープラ」という名称でも紹介されている。

5/17新型「スープラ」の開発を主導した、トヨタ自動車の多田哲哉さん。

6/17北米国際自動車ショー2019にて、新型「スープラ」の実車に報道陣がつめかける様子。

7/17映画『ワイルド・スピード』での活躍などもあり、「スープラ」は特に米国で復活が待たれていたという。

8/172018年8月に米国で発表された新型「BMW Z4」。新型「トヨタ・スープラ」とは主要コンポーネンツを共有する兄弟モデルにあたる。

9/17新型「スープラ」の開発は、日米欧と世界をまたにかけたプロジェクトだったといえる。写真は2014年のデトロイトショーで発表されたコンセプトカー「トヨタFT-1」。カリフォルニアに拠点を構えるトヨタのデザインスタジオ、Caltyが開発したもので、新型スープラを示唆するモデルだった。

10/17エンジンは3リッター直6ターボと、出力の異なる2種類の2リッター直4ターボの全3種類。トランスミッションはいずれも8段ATが組み合わされる。

11/17日本仕様のタイヤサイズは17～19インチを想定。17インチの設定については、降雪地に住むユーザーの、冬用タイヤへの履き替えに配慮したものだ。

12/17千葉の袖ヶ浦フォレストレースウェイで行われた、プロトタイプ試乗会の様子。webCGの取材日は、ご覧の通りあいにくの雨模様だった。（写真＝荒川正幸）

13/1750：50の前後重量配分や、「86」より低いとされる重心高、ワイドトレッド／ショートホイールベースのタイヤ配置などにより、新型「スープラ」は俊敏なコーナリングも特徴のスポーツカーとなっていた。（写真＝荒川正幸）

14/17モータースポーツでの活躍も期待される新型「スープラ」。最も販売台数が期待される米国では、NASCAR Xfinity（エックスフィニティー）シリーズの競技車両がスープラとなる予定で、2019年の東京オートサロンでは、グッドイヤーのブースに実車が展示された。

15/172019年の東京オートサロンで発表された「GRスープラ SUPER GTコンセプト」。トヨタでは2020年からSUPER GTのGT500クラスに、新型「スープラ」の競技車両を投入する予定となっている。

16/17米国における新型「スープラ」の価格は、「3.0」が4万9990ドル、「3.0プレミアム」が5万3990ドル、「ローンチエディション」が5万5250ドルと発表されている。

17/17新型「スープラ」と開発責任者の多田哲哉さん。同車の日本導入は、2019年春を予定している。