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  • コーナーストーンズで「348tb」を購入したタカフミ氏(写真中央)。

    1/11コーナーストーンズで「348tb」を購入したタカフミ氏(写真中央)。

  • タカフミ氏はH社の広報部員。(写真=池之平昌信)

    2/11タカフミ氏はH社の広報部員。(写真=池之平昌信)

  • 筆者が初めて購入したフェラーリである「348tb」。

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  • 筆者が「348tb」を購入した際の注文書。当初1200万円を予定していたが、諸経費が安く収まったことで、1163万2800円で購入することができた。

    4/11筆者が「348tb」を購入した際の注文書。当初1200万円を予定していたが、諸経費が安く収まったことで、1163万2800円で購入することができた。

  • 筆者は「348tb」を93年に購入し、99年に知人に売却するまで、5年半にわたり生活を共にした。

    5/11筆者は「348tb」を93年に購入し、99年に知人に売却するまで、5年半にわたり生活を共にした。

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  • タカフミ氏はこの日、「フェラーリ348tb」オーナーとなった。

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清水 草一

清水 草一

お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください!』(三推社/講談社)、『フェラーリを買ふということ』(ネコ・パブリッシング)などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』(三推社/講談社)、『高速道路の謎』(扶桑社新書)といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。

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