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1/20メイン会場となった群馬サイクルスポーツセンターの駐車場。好天に恵まれた一日だった。
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2/20イベントは10時の開会式から本格的にスタート。写真向かって右から、司会のまるも亜希子氏とピエール北川氏、「モデューロX」開発アドバイザーの土屋圭市氏、ホンダアクセスで開発統括を務める福田正剛氏と、同じく完成車性能担当の湯沢峰司氏、SUPER GTドライバーでホンダ純正アクセサリーアンバサダーの大津弘樹選手。
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3/20「N-BOXモデューロX」のオーナーのなかには、ひと家族で3台のN-BOXを引き連れて参加した猛者も。
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4/20千葉県から参加してきた吉田浩司さん夫妻。「このクルマを買うまで紆余(うよ)曲折がありました。天から降りてきたように手に入りました。長く乗るつもりです」と浩司さん。「ちょっと暑かったけど楽しい! 開発者さんの話も聞けて、クルマのことがよくわかりますね」と奥さま。
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5/20イベントに参加したオーナーの集合写真。この日は175台の「モデューロX」が集まった。
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6/20「モデューロX」の開発に当初から携わってきた、開発アドバイザーの土屋圭市氏。
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7/20「モデューロX」の開発を統括する福田正剛氏。この日、2023年9月いっぱいでの定年退職を発表した。
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8/20完成車性能担当の湯沢峰司氏。今後は福田氏に代わり、開発統括を担当することになる。
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9/20ホンダ純正アクセサリーアンバサダーで、レーシングドライバーの大津弘樹選手。「モデューロX」のオーナーでもある。
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10/20トークショーでもこだわりが語られた「S660モデューロX」。この日、最も参加台数が多かったモデルで。全体の半数以上を占めていた。
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11/20ホンダアクセスが提唱する“実効空力”を体感する比較試乗会の様子。くじ引きで選ばれた10組が走った。
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12/20自転車程度の速度域でも効果を体感できるという、実効空力デバイス。ルーフエンドの白いギザギザがそれだ。
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13/20実効空力のテストドライブを行った秋定さん夫妻。「最初の角を曲がっただけでわかりました。クルマが跳ねません。安定感がある。音も静かになったようです」と大絶賛。
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14/20会場に展示された「実効空力“感”実験車」。クルマ自体にエアロパーツはなく、ボディーの剛性を実感するのが目的となっている。
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15/20土屋氏や福田氏が会場を巡り、参加者と交流する「ミーティングエリア巡回」の様子。
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16/20「ミーティングエリア巡回」では、愛車に土屋氏のサインを求める人が続出した。
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17/20
土屋氏から、今日で一番に印象に残った! と表彰されたワタダさん。なんと「ホンダS660」を3台も購入したとか。
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18/20開発者の福田氏が最も印象に残ったという、ゆきさん。岡山から参加。手に持っているノベルティーのミニカーを、愛車と同じ姿にカスタムしている。
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19/20イベントの仕上げは、参加175台による群馬サイクルスポーツセンターのパレードランだ。
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20/20ホンダアクセスのスタッフが手を振れば、パレードランの参加者も手を振って応えていた。

鈴木 ケンイチ
1966年9月15日生まれ。茨城県出身。国学院大学卒。大学卒業後に一般誌/女性誌/PR誌/書籍を制作する編集プロダクションに勤務。28歳で独立。徐々に自動車関連のフィールドへ。2003年にJAF公式戦ワンメイクレース(マツダ・ロードスター・パーティレース)に参戦。新車紹介から人物取材、メカニカルなレポートまで幅広く対応。見えにくい、エンジニアリングやコンセプト、魅力などを“分かりやすく”“深く”説明することをモットーにする。
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