-
1/24「ノマド」の登場により、日本で3つの車形をそろえるに至った「スズキ・ジムニー」。今このクルマが、ここまで支持されているのはなぜなのだろうか?
-
2/24清水「見てよ! この5枚のドアと快適そうなリアシートを。今にも家族の明るい笑い声が聞こえてきそうじゃないか」
ほった「そりゃあ、それを目的に追加されたクルマですからねぇ」 -
3/241970年登場の初代「ジムニー」。カタログを飾るキャッチフレーズは「男の相棒」「自然に挑戦する男のくるま」という硬派なものだった。
-
4/24発表当初からデザインが高く評価されていた現行型「ジムニー」。デビューイヤーの2018年には、日本デザイン振興会が主催するグッドデザイン賞において、「グッドデザイン・ベスト100」に選出されている。スズキの同賞の受賞は、2013年の「キャリイ」に続いて2度目。
-
5/24ちなみに、先代にあたる3代目「ジムニー」も、2008年にグッドデザイン賞の「グッドデザイン・ロングライフデザイン賞」に選ばれていたりする。
-
スズキ の中古車webCG中古車検索
-
6/242018年7月の現行型発表会より、軽規格の「ジムニー」とスズキの鈴木俊宏社長。会場は熱気ムンムンで、実車も素晴らしい出来栄えだったが、それでもここまでの人気者になるとは思いもしなかった。
-
7/24660ccのエンジンを搭載し、1990年に登場したJA11型。リーフサスを持つ最後の「ジムニー」で、特に最高出力が64PSに引き上げられた最終の5型は珍重されるという。
-
8/24街なかをさっそうと走る現行型「ジムニー シエラ」の広報カット。今ではwebCG編集部のある東京・渋谷のかいわいでも、よく見かける光景である。
-
9/241998年に登場した3代目「ジムニー」。JB23が軽自動車規格の「ジムニー」で、JB33/43が登録車の「ジムニー ワイド/シエラ」となる。登録車のうち、JB33が古い「G13B」エンジンの、JB43が新しい「M13A」エンジンの搭載車だった。
-
10/241981年から1998年まで販売された2代目は、モデルライフ中にたびたび大幅改良を受けており、発売当初(550cc 2ストロークエンジン/リーフスプリング)とモデル末期(660cc 4ストロークターボエンジン/コイルスプリング)では、完全に別物のクルマになっていた。
-
11/241970年から1981年まで販売された初代。年式からもわかるとおり、今や立派なクラシックカーであり、そちらの趣味をお持ちの方でなければ、ちょっと維持は難しいかもしれない。
-
12/24乗用車ライクなデザインもあって、今日ではイマイチ評判が高くない3代目「ジムニー」。しかし、実はwebCGほったの一番のお気に入りはこの世代。いずれ再評価される日が来ると信じている。
-
13/24ガッチガチのクロカンスタイルでありながら、どこかスタイリッシュさも併せ持つ現行「ジムニー」(写真は「シエラ」)。街なかを走っていても、十分にサマになる。
-
14/24清水「『シエラ』はいいけど、『ノマド』はちょっと……。所帯じみてるというか、かわいい女の子に似合わないよ!」
ほった「まぁ確かに、シエラが持ってた『荒野もイケるスペシャリティーカー』の趣は薄れましたね」 -
15/24清水「『ノマド』はやっぱり、ボディーが四角すぎると思うんだよ」
ほった「そういえば前回も、『プレハブにタイヤがくっついてるみたい』って言ってましたもんね」 -
16/24スズキの軽クロスオーバー「ハスラー」(2代目)。清水氏はお気にめさないようだが、2024年の軽自動車販売ランキングでは堂々4位に入っており、その人気はホンモノだ。
-
17/242代目「ハスラー」(上 写真:向後一宏)と「ジムニー ノマド」(下)の比較。
-
18/24渕野氏と清水氏が傑作の太鼓判を押す、2014年発売の初代「ハスラー」。
-
19/242025年1月30日の発表会より、壇上に飾られた「ジムニー ノマド」。
-
20/24清水「ほった君はこの、ブルーメタリックのボディーカラーが気に入ってるんだって?」
ほった「そうですね。これまでの『ジムニー』にないイメージなんで、新鮮でいいなぁと思ってます」 -
21/24「トヨタ・ランドクルーザー」ファミリーのなかでも、中核車種に位置づけられる「ランドクルーザー“250”」。「2024-2025日本カー・オブ・ザ・イヤー」で10ベストに選出されるなど、各方面で高い評価を受けている。(写真:向後一宏)
-
22/24今も昔もお金持ちのステータスシンボルといえば「メルセデス・ベンツGクラス」。山や海、川に行くわけでもないのに、みんな“ゲレンデ”が大好きだ。(写真:向後一宏)
-
23/242024年5月に行われた「ジープ・ラングラー」マイナーチェンジモデルの発表会より。ステランティスがZ世代向けに行ったアンケート調査によると、ラングラーは若者が購入を検討する輸入車SUVの第1位(全体でも8位)に輝いたとか。そんなわけで、発表会も若者に人気の渋谷・宮下公園で催された。
-
24/24清水「僕は『ノマド』は認めないぞ。3ドアこそ至高だ!」
ほった「清水さんがなにを言おうと、これはきっと売れますよ」

渕野 健太郎
プロダクトデザイナー兼カーデザインジャーナリスト。福岡県出身。日本大学芸術学部卒業後、富士重工業株式会社(現、株式会社SUBARU)にカーデザイナーとして入社。約20年の間にさまざまなクルマをデザインするなかで、クルマと社会との関わりをより意識するようになる。主観的になりがちなカーデザインを分かりやすく解説、時には問題定義、さらにはデザイン提案まで行うマルチプレイヤーを目指している。

清水 草一
お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください!』(三推社/講談社)、『フェラーリを買ふということ』(ネコ・パブリッシング)などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』(三推社/講談社)、『高速道路の謎』(扶桑社新書)といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。
スズキ の中古車webCG中古車検索
カーデザイン曼荼羅の新着記事
-
第132回:軽EVのデザインを考える(前編) ―「スズキeスカイ」にみる“大衆車メーカー”スズキのスゴみ― 2026.10.14 希代の凡作か? 実はすべてが計算のうちか? スズキ初の軽乗用電気自動車「eスカイ」の造形を、カーデザインの識者と考察。つかみどころのないイメージの背景にある、“大衆車メーカー”スズキの慧眼(けいがん)に思いをはせた。
-
第131回:新型三菱パジェロ(後編) ―レトロブームには頼らない? 最新のデザイントレンドを追求した三菱の思惑― 2026.10.7 正式発表を間近に控え、ますますファンの間で話題が盛り上がっている新型「三菱パジェロ」。歴史的な旗艦の復活だというのに、三菱があえてレトロブームに乗らなかった理由とは? カーデザインの識者とともに、新型パジェロに見る最新のデザイントレンドを探る。
-
第130回:新型三菱パジェロ(前編) ―泥や雪より都会が似合う!? 高級&上質に進化した“関越キング”に思う― 2026.9.30 いよいよ登場した新型「三菱パジェロ」。復活を遂げたクロスカントリーSUVの雄だが、そのデザインは海や山やスキー場より、むしろ都会が似合うものに仕上がっていた!? 三菱が世に問う渾身の力作、その造形をカーデザインの識者とともに考察した。
-
第129回:日本のカーデザインに足りないもの・欠けているもの(後編) ―プロポーションの進化と「駄作」の消失に見る、日本車の現在地― 2026.9.23 今や欧州と立場が逆転? 世界的に見ても高い水準にあるという日本のカーデザインだが、そこには本当に足りないものはないのか? 今後、さらなる発展を望むうえで必要なものとはなにか? カーデザインの識者と、日本の自動車デザインの“今”を考えた。
-
第128回:日本のカーデザインに足りないもの・欠けているもの(前編) ―厳しい制約が鍛えた独創の美と創造性― 2026.9.16 日本の地に自動車産業が芽生えて幾星霜。今やすっかり自動車大国となったわが国だが、ことカーデザインの質については、世界的に見てどれほどのレベルにあるのだろうか? 日本車の“美”がさらに進化していくうえで必要なものを、カーデザインの識者と考えた。
新着記事
-
NEW
三菱eKクロスEV P(FWD)【試乗記】
2026.10.17試乗記三菱の軽乗用電気自動車(EV)「eKクロスEV」が、一部改良でデザインを刷新! 2022年発売の古参の一台は、台頭するライバルをどう迎え撃つのか? 最新モデルと比べても、キラリと光る魅力はあるのか? 軽EVのパイオニアが擁する一台の実力を確かめた。 -
写真で解説する「フィアット・グランデパンダ」
2026.10.16画像・写真ステランティスが「フィアットブランドの大きな柱のひとつとなる重要なモデル」と位置づける「グランデパンダ」が日本上陸。その具体的な見どころを、写真とともに解説する。 -
フィアット・グランデパンダ ハイブリッド ラプリマ(FF/6AT)【試乗記】
2026.10.16試乗記欧州を代表するコンパクトカーの一台である「フィアット・パンダ」が第4世代に進化。新たに「グランデパンダ」を名乗り、日本にやってきた。ずばり新型の見どころは車両の随所にちりばめられた初代モデルへのオマージュである。上位グレード「ラプリマ」の仕上がりをリポートする。 -
スズキの未来を徹底検証! 技術戦略説明会から“10年先のスズキの姿”を夢想する
2026.10.16デイリーコラム年間生産500万台で、Dセグメントまでカバーする巨大メーカーに!? スズキが発表した「10年先を見据えた技術戦略2026」を徹底検証。技術開発に製品開発、インドを核としたグローバル戦略などの中身を通して、「10年先のスズキの姿」を予想した。 -
賢い選択 ――キャデラック「LYRIQ」フラットプランのすゝめ――
2026.10.15投資家も太鼓判! 「キャデラック・リリック」×フラットプランという最適解<AD>クルマが変わり、時代も変われば“持ち方”だって変化する? お金のプロである投資家が、「キャデラック・リリック」の残価保証型リースを勧める理由とは? 夢の「2台持ち」をかなえる、最新電気自動車の賢い選び方を考えた。 -
間もなく正式発表 ミツオカの新型2シータースポーツカー「LA1」を予測する
2026.10.15デイリーコラム光岡自動車が2026年11月26日に正式発表を予定しているアメリカンスタイルの新型2シータースポーツカー「LA1」。現在公開されているLA1の画像とティーザーサイトに掲載された情報から、その特徴を分析する。
注目の記事
-
クルマ好きなら試してみたい旬のタイヤとアクセサリー。webCGのイチオシはこれだ! 特集 -
先進の技術が体感できる! 常に時代をリードしてきた日産のSUV「エクストレイル」を特集。 特集 -
まさに小股の切れ上がったコンパクトハッチバック。最新の「ルノー・ルーテシア」を試す。 特集
キャンペーン・お得な情報
週間アクセスランキングジムニー ノマド





























