第853回：ホンダが、スズキが、中・印メーカーが覇を競う！ 世界最大のバイクの祭典「EICMA 2025」見聞録 【エディターから一言】 の画像

1/16ミラノ市内で公共交通機関のストライキがあった11月7日（金）の、朝8時すぎの会場入り口の様子。一般公開日の開場は朝9時30分だが、1時間半前ですでにご覧のありさまだ。ストが解消した翌8日（土）の朝も同様で、開場前から多くの人がゲートに詰めかけたため、開場を30分早めたという。

2/16まずは開催国イタリアのメーカーであるドゥカティの展示から。この9月から、順次2026年モデルを発表していたドゥカティは、その締めくくりとしてEICMAで新型「ハイパーモタードV2」を発表した。動弁機構にはギア式の「デスモドロミック」ではなく、一般的なバルブスプリング方式を採用。排気量890ccの挟角90°V型2気筒エンジンは120PSの最高出力を発生する。専用設計のアルミモノコックフロントフレームとトレリスタイプのリアフレームを組み合わせ、前モデルに比べ13kgの軽量化を実現。

3/16同じくイタリアのMVアグスタは、突如「5シリンダーエンジンコンセプト」を発表。前3気筒／後ろ2気筒のスクエア型で、U字型クランクシャフトを採用している。排気量は850～1150ccを想定していて、スーパースポーツからネイキッド、ツーリングと、幅広いモデルへの搭載を計画している。