第113回：ホンダデザインにささぐ鎮魂歌（後編）　―「Honda 0」と「アフィーラ」の断捨離で見えてくる未来― 【カーデザイン曼荼羅】 の画像

1/24ソニー・ホンダモビリティの手になる第1号車……になる予定だった「アフィーラ1」。米国で予約受注まで開始されたが……。

2/24ソニーとホンダが協業を発表し、新会社ソニー・ホンダモビリティの設立を発表したのが2022年3月。2025年1月にはついに「アフィーラ1」の受注開始にこぎ着けたのだが、その市販車がお客の手にわたることはなかった。

3/24ほった「……なんか、ついこの間まで話題のクルマだったのに、早くも形を忘れかけていますよね」　
清水「こうして見ても、『ああ、こんな形のクルマだったっけなぁ』って感じだよ」

4/24インテリアも、2020年登場の「ホンダe」から進化を遂げた印象はない。ダッシュボード全面をディスプレイにしたメルセデス・ベンツや、30インチ超のシアタースクリーンを搭載したBMWが発売済みの今日にあっては、これを世に問うてもインパクトはなかっただろう。

5/24アフィーラのフロントには、オーナーや周囲の人とのコミュニケーションの一環として、フロントマスクに文字が表示される機能が用意されていた。

6/245代目日産シルビア（1988-1993年）