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デイリーコラム

2021.2.1 デイリーコラム林愛子
ソニーやアップルの自動車事業参入は本当か？　ソフトとハードの力学から読み解く

ソニーやアップルが自動車事業に参入するという情報は、どこまで本当なのか？　失敗と成功を繰り返してきた両社の歴史と、既存の自動車メーカーにはない「ソフト（体験価値）を大切にする」という事業の姿勢から、技術ジャーナリストがウワサの真偽を探る。
2021.1.29 デイリーコラム伊丹孝裕
こんなバイクはもう出ない！あるうちに欲しいヤマハの絶版名車とは？

有名な「SR」をはじめ、ヤマハのロングセラーバイクが近年続々と生産終了に追い込まれているのをご存じだろうか？　その要因は何か、そしてファンが手に入れる術（すべ）は残されているのか、事情に詳しいモータージャーナリストがリポートする。
2021.1.27 デイリーコラム渡辺敏史
メーカーの知恵の見せどころ　コロナに効く自動車技術はあるか!?

世の中がコロナ禍の影響を受けるようになってはや1年、自動車業界にはどんな変化があっただろうか？　抗ウイルスを意識した技術や製品に焦点を当てつつ、コロナ時代のカーライフについて考えた。
2021.1.25 デイリーコラム大音安弘
コロナ禍が売れるクルマを変えた？　自動車市場の2020年を販売データから振り返る

日本全国が新型コロナウイルス感染症の猛威にさらされた2020年。この年は、自動車市場にとってどのような一年となったのか？　各団体が発表した統計データから振り返るとともに、コロナ禍がもたらした自動車ユーザーの嗜好の変化を考察した。
2021.1.22 デイリーコラム佐野弘宗
ジョー・バイデン新大統領誕生で自動車産業はどう変わる？

もめにもめたアメリカの大統領選挙がようやく決着し、第46代となるジョー・バイデン新大統領が誕生した。クルマ好きとして知られる氏は、果たして自動車業界にどんな変化をもたらすのだろうか。
2021.1.20 デイリーコラム藤野太一
ダウンサイジングの波はどこに　エンジン排気量拡大トレンドが起きているのはなぜなのか？

「BMW 3シリーズ」や「アウディA4」の最新モデルでは、エントリーグレードのエンジン排気量が拡大され、急速に進んだダウンサイジング化が見直されつつある。こうした動きの背景には一体どんな事情があるのだろうか。
2021.1.18 デイリーコラム堀田剛資
「脱○○」は正解ではない！ webCG編集部員が考える未来のジドーシャのあるべき姿とは？

菅首相の“カーボンニュートラル宣言”を契機に、一気に燃え上がった未来の自動車論争。動力源は電気だけが正解？　水素はムダ？　エンジン車も存続させていくべきなの？　これからの自動車のあるべき姿を、再生可能エネルギーへの考察をもとに考えた。
2021.1.15 デイリーコラム
ステイホームのカーライフ　動かず楽しむ自動車趣味のすすめ

コロナウイルス拡散防止のため、「密室」であり「移動体」であるクルマとの付き合い方もさまざまな影響を受けている。こんな状況でもわれわれクルマ好きがポジティブに楽しめるモノ・コトはあるか？　逆境における自動車趣味を考える。
2021.1.13 デイリーコラム渡辺陽一郎
クルマの燃費性能はこの10年でどれだけ進化したのか？

約10年後となる2030年代に、国内でも純エンジン車の販売禁止がうわさされている。10年といえば、今から10年前のクルマはどんな燃費性能だったのだろうか。そして10年間でどのように進化してきたのだろうか。
2021.1.11 デイリーコラム大音安弘
注目のモデルがめじろ押し!?　2021年に登場する新型車を大予想！

次世代を担う電気自動車やプラグインハイブリッドカー、人気を博するSUVなどに加え、走りが楽しいスポーツカーの登場も期待大！ 2021年にデビューしそうなニューモデルを大胆予想。各メーカー＆インポーターの動向とともにリポートする。
2021.1.8 デイリーコラム清水草一
コロナ禍に揺れるモーターショー　この先どうなっていく？

新型コロナウイルスの感染が拡大するなか、さまざまなイベントの例に漏れず、オートショーの中止が発表されている。クルマ好きが毎年楽しみにしてきたこれらのショーは、この先どうなってしまうのか？　清水草一はこう考える。
2021.1.6 デイリーコラム清水草一
これからどーなる!?　2021年の自動車業界を見通す

急速に進む燃費規制とそれに伴う車両の電動化。さらに新型コロナウイルスにまつわる騒動も絡み、先行きが不透明な自動車業界。2021年は一体どうなるのだろうか。清水草一が大胆に予測する。
2021.1.4 デイリーコラム佐野弘宗
ニッポン総電気自動車化は不可能ではない!?　EVをネットワーク化する“VGI”の可能性

世のクルマをすべて電気自動車とした場合に懸念される、深刻な電力不足。それを解消する手段として、日本でも実証が進められているのが“ビークル・グリッド・インテグレーション＝VGI”だ。「自動車を電気インフラとして活用する」という、その構想を解説する。
2020.12.28 デイリーコラム大音安弘
ニスモが「GT-R」のレストアを開始！盛り上がる名車再生サービスの“功”と“罪”

ニスモが名車「日産スカイラインGT-R」のレストア事業に着手！メーカーによるレストアや部品供給サービスの拡充は、ファンの愛車維持や中古車市場にどのような影響をもたらすのか？　各メーカーの取り組みとともに解説する。
2020.12.25 デイリーコラム青木禎之
どうせ買うなら価値あるクルマ　値上がりしそうな新車はコレだ！

ちょっと古めのあのクルマに、とんでもない高値がついている!?　しばしばクルマ好きの耳に入る、そんな中古車のびっくりニュース。では新車のなかで、大事に持っていたら価値の出るクルマは……？　ずばり、この5モデルに違いない。
2020.12.23 デイリーコラム河村康彦
“ガソリン車禁止”ってどういうこと!?　河村康彦の2020年私的10大ニュース

愛車の「ポルシェ・ケイマン」にトラブルが続出し、事前の予想とはまるで異なるクルマの仕上がりに驚いた2020年。そして“ガソリン車禁止”の報道に憤りを覚えた2020年。河村康彦が私的10大ニュースを発表。
2020.12.21 デイリーコラム渡辺陽一郎
「スバル・レヴォーグ」が勝利した理由は？　今年の日本カー・オブ・ザ・イヤーを選考委員が振り返る

SNSなどでの下馬評をひっくり返し、「スバル・レヴォーグ」の圧勝に終わった今年の日本カー・オブ・ザ・イヤー（COTY）。2位に100点以上の差をつけた勢いはどこから生まれたのか？　今年のCOTYに課題はあったのか？　選考委員の渡辺陽一郎が解説する。
2020.12.18 デイリーコラム柄谷悠人
王者が席巻しダークホースが活躍！コロナ禍に揺れた2020年のF1を振り返る

コロナ禍による大混乱のうちに始まり、全17戦のレースを無事終えた2020年のF1世界選手権。その中で見えた興行としてのF1のパフォーマンス、そして特筆すべきコンペティションのハイライトは？　激動のシーズンを振り返る。
2020.12.16 デイリーコラム今尾直樹
合計26気筒1795PSに乗ったあの日　今尾直樹の2020年私的10大ニュース！

フェラーリやアストンマーティンなどが放つ気鋭の新型車を心ゆくまで味わった2020年。猛暑の中でマツダロータリーの元祖を味わった2020年。今尾直樹が私的10大ニュースを発表！
2020.12.14 デイリーコラム林愛子
ついに日本も脱エンジン!?　自動車の電動化へ向けた議論の問題点とEV社会のあるべき姿

世界中で加速する脱エンジン車の流れに、ついに日本でも「2030年代半ばには、すべての新車を電動化する」との発表がなされた。過熱する自動車電動化の議論にみる“落とし穴”とは？　EV社会が実現したあかつきには、自動車はどんな姿になっているのか？