デイリーコラム 69ページ目

デイリーコラム

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  2018.9.3 デイリーコラム 大音 安弘

  ここ日本でも実はひそかに絶好調！
  “C3景気”にわくシトロエンの次なる一手を探る

  “インポートカー業界のオシャレ担当”ことフランス車の中でも、さらに個性的な存在といえるシトロエン。2017年夏に新型「C3」を導入して以来、実はひそかに絶好調なダブルシェブロンの、日本市場における“次なる一手”を探る。

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  2018.8.31 デイリーコラム 青木 禎之

  待ってました！ のスポーツカー
  新型「アルピーヌA110」に言いたいこと

  カーマニアも自動車メディアも大絶賛の新型「アルピーヌA110」。それは本当に、非の打ちどころのないスポーツカーなのか？　“オリジナル”A110を所有していた筆者が、復活版A110に対する思いを語る。

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  2018.8.29 デイリーコラム 渡辺 陽一郎

  世界で一番売れてるスバル車なのに!?
  どこかパッとしない新型「フォレスター」

  世界で一番売れているスバル車が新型に！ という触れ込みで華々しくデビューした5代目「フォレスター」だが、ページの閲覧者数など、『webCG』読者からの支持はいまひとつ……。読者の心をつかみ損ねた新型の、悩みの原因はどこにある？

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  2018.8.27 デイリーコラム 山本 佳吾

  これが世界最高峰ラリーの“今”
  WRCの最新動向と日本ラウンド開催への課題

  復帰2年目でのトヨタの快進撃や、現実味を帯びてきた“日本ラウンド”復活の話などで、最近にわかに注目を集めている世界ラリー選手権（WRC）。競技としての現状やFIAのもくろみ、日本開催への課題などを、世界各地でイベントを取材するカメラマンに聞いた。

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  2018.8.24 デイリーコラム 伊丹 孝裕

  祝・デビュー60周年！
  ホンダの名機「スーパーカブ」に思うこと

  2017年に世界累計生産台数が1億台を超えた、ホンダのバイク「スーパーカブ」。長年にわたって名機を名機たらしめてきたポイントは何か。誕生から60周年を迎えたいま、その存在意義について考える。

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  2018.8.22 デイリーコラム 渡辺 陽一郎

  トヨタの「オーリス」と「エスティマ」が兄弟車!?
  プラットフォームの共通化について考える

  近年、よく聞かれる「プラットフォームの共通化」という言葉。そもそもプラットフォームとは何なのか、プラットフォームが同じだと運転感覚は同じなのか……。分かったようで分からない“クルマの骨格”について、識者が解説する。

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  2018.8.20 デイリーコラム 堀田 剛資

  588万0600円は高いの？　安いの？
  「ホンダ・クラリティPHEV」の値付けにモノ申す

  2018年7月に、満を持して日本にも導入された「ホンダ・クラリティPHEV」。そのお値段は……まさかの588万0600円ナリ！ 「EV最高速は160km/h」「電気だけで100km以上走れる」というEV性能に、日本のユーザーはどこまでお金を払えるのか？

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  2018.8.17 デイリーコラム 佐野 弘宗

  何でいまさらカムバック？
  最新SUVに見るホンダとトヨタの販売戦略

  一度は日本市場から姿を消したSUV、「ホンダCR-V」と「トヨタRAV4」が相次いで“復活”する。なぜ、このタイミングでのカムバックとなったのか？　発売を前にその背景について考察する。

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  2018.8.15 デイリーコラム 渡辺 陽一郎

  圧倒的な地位を築いた孤高の商用車
  「トヨタ・ハイエース」が愛される理由

  2017年にデビュー50周年を迎えた「トヨタ・ハイエース」。新車販売台数の多さに加えて、中古買い取り価格の高さや盗難台数の多さなど、ライバル車と比べて圧倒的な人気となっているのはなぜなのか？　自動車ライター渡辺陽一郎が解説する。

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  2018.8.13 デイリーコラム 武田 公実

  性能を引き出す手法はレースカーそのもの
  マクラーレン“ロングテール”の系譜を振り返る

  「600LT」や「675LT」の起源は、90年代にレースで活躍した“あのクルマ”にあった。マクラーレンがよりストイックなハイパフォーマンスモデルとして売り出している「LT（ロングテール）」シリーズの歴史を、「F1-GTR 1997」の逸話とともに振り返る。

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  2018.8.10 デイリーコラム 沼田 亨

  日本が生んだ孤高のサルーン
  新型「センチュリー」はここがすごい！
  

  2018年7月、3代目となる新型「トヨタ・センチュリー」の車両説明会が開かれた。脈々と作られてきた国内専用ショーファードリブンカーの、ほかの高級車では得がたい魅力とは何か？　試乗した印象も含めてリポートする。

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  2018.8.8 デイリーコラム 渡辺 陽一郎

  10代目「トヨタ・カムリ」発売からはや1年
  “セダンの復権”はどこまで進んだのか？

  “セダンの復権”という大命を受け、2017年7月に発売された10代目「トヨタ・カムリ」。あれから1年、そのビッグプロジェクトはどこまで進んだのだろうか。自動車ライター渡辺陽一郎が考察する。

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  2018.8.6 デイリーコラム 鶴原 吉郎

  くすぶり続ける完成検査問題
  日産、スバルはなぜ手を染めたのか

  日産、スバルの完成検査問題や、神戸製鋼の品質不正問題。製造業の信頼を揺るがすこれらの問題はなぜ起きたのか。三菱のリコール隠し事件も取材したことのある技術ジャーナリスト鶴原吉郎が、こうした不正が起きる原因と、その防止策を語った。

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  2018.8.3 デイリーコラム 大矢 アキオ

  急逝セルジオ・マルキオンネ
  “彼の時代”を振り返る

  長きにわたってフィアット・クライスラー・オートモービルズのCEOを務めたセルジオ・マルキオンネが2018年7月25日、急逝した。彼は一体どんな人物だったのか、これまでの功績や私生活を、コラムニストの大矢アキオが報告する。

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  2018.8.1 デイリーコラム 武田 公実

  欧州ではすっかり浸透しているものの……
  日本にもクラシックカー文化は根付くのか？

  「La Festa Mille Miglia」や「SUZUKA Sound of ENGINE」、「浅間ヒルクライム」に「オートモビル カウンシル」と、さまざまなクラシックカーのイベントが催される日本。ヨーロッパのように、クラシックカー文化が社会に浸透する日は来るのか？

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  2018.7.30 デイリーコラム 藤沢 勝

  変更部品点数は実に6500点！
  「メルセデス・ベンツCクラス」はどんな進化を遂げた？

  変更部品点数が約6500にものぼるという大規模な商品改良を受けた「メルセデス・ベンツCクラス」。ブランドの屋台骨を支える最量販車種は、いかなる進化を遂げたのか。同車のチーフエンジニアを務めたクリスティアン・フリュー氏に話を伺った。

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  2018.7.27 デイリーコラム 柄谷 悠人

  フェラーリの快進撃にレッドブルの苦悩
  白熱のF1 2018はここが見どころ

  21戦で争われる2018年のF1も、前半が終了。これまで、タイトル争いの順位が毎回入れ替わる白熱の戦いとなっている。そんな混戦の要因や今後の予想を含め、後半戦突入前に、2018年シーズンの見どころを解説する。

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  2018.7.25 デイリーコラム 大音 安弘

  「WRX STIタイプRA-R」が1日で完売！
  スバリストの心に刺さる“RA-R”ってなんだ？

  スバルが発売した500台限定のコンプリートカー「WRX STIタイプRA-R」が、なんとその日のうちに完売した。スバリストにとっては特別な響きを持つという“RA-R”とは一体何なのか？　自動車ライター、大音安弘が解説する。

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  2018.7.23 デイリーコラム 堀田 剛資

  これからお店に行く人にささぐ
  「スズキ・ジムニー」購入のススメ

  いよいよ販売が開始された新型「スズキ・ジムニー／ジムニーシエラ」。ここまでの取材を担当してきたwebCG編集部員が、過去の経験や記憶を総動員して、ジムニーを買う上でのちょっとしたポイントを紹介する。皆さん、ようこそジムニーワールドへ！

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  2018.7.20 デイリーコラム 嶋田 智之

  ハイパーEVやランボルギーニのライバルも!?
  新型アストンマーティンに注目せよ！

  フェラーリやランボルギーニのライバルとなるMR車や、ハイパワーユニットを搭載する高級EVも!?　アストンマーティンが数年内に発表するであろうニューモデルを、識者が大胆に予想する。