佐野弘宗のプロフィール|記事一覧

佐野弘宗の記事一覧（653件）

佐野弘宗

自動車ライター。自動車専門誌の編集を経て独立。新型車の試乗はもちろん、自動車エンジニアや商品企画担当者への取材経験の豊富さにも定評がある。国内外を問わず多様なジャンルのクルマに精通するが、個人的な嗜好は完全にフランス車偏重。

2024.4.22 試乗記佐野弘宗
ディスカバリー・スポーツダイナミックHSE P300e（4WD/8AT）【試乗記】

デビューから間もなく10年を迎える、ジャガー・ランドローバーのエントリーSUV「ディスカバリー・スポーツ」。同門の「ディフェンダー」などと比べるとイマイチ影の薄い存在だが、乗ってみればすべてが絶妙に調律された、じつに心地よいSUVとなっていた。
2024.4.13 試乗記佐野弘宗
アウディRS 6アバントパフォーマンス（4WD/8AT）【試乗記】

「アウディRS 6アバント」にエンジンパワーを630PSに強化したその名も「パフォーマンス」が登場。この4リッターV8ターボユニットとアウディの技術の粋を集めたシャシーの組み合わせはまさに完璧。歴代のRSモデルが追求してきた世界観を100％体現したモデルといえるだろう。
2024.4.4 デイリーコラム佐野弘宗
トヨタが掲げる「マルチパスウェイ」ってなに？　その意味と特徴、強みを知る

最近、報道でよく耳にする「マルチパスウェイ」。トヨタやホンダが掲げるこの戦略は、脱炭素を目指すうえで重要なキーワードとされる。いまさら聞けないマルチパスウェイの意味と意義、そして全世界が注目する両メーカーの動向を解説する。
2024.4.2 エッセイ佐野弘宗
第780回：より快適に気持ちよく！ブリヂストンの自信作「レグノGR-XIII」を試す

ブリヂストンのプレミアムタイヤブランド「REGNO（レグノ）」。その新商品が、新しいフラッグシップタイヤ「レグノGR-XIII」だ。天下のブリヂストンが持てる技術の粋を尽くして開発したという一本（厳密には4本だが）の実力に触れた。
2024.4.2 ニューモデルSHOWCASE 佐野弘宗
【徹底解説】レクサスLBX

レクサスから、全長4.2mを切るコンパクトSUV「LBX」が登場。「高級車の概念をブレイクスルーする」ことを目指して開発された新時代のプレミアムカーを、デザインやカラーバリエーション、価格や装備、グレード構成など、多角的な視点で徹底解剖する。
2024.4.1 試乗記佐野弘宗
レクサスUX300h“バージョンL”（4WD/CVT）【試乗記】

“Always On”の考えのもと、各車にたゆまぬ改良を積み重ねているレクサス。2024年の初頭にリリースした「UX」の最新モデルは、これぞ完成形と呼べるほどの仕上がりだ。パワートレインが刷新された「UX300h」の仕上がりをリポートする。
2024.3.28 デイリーコラム佐野弘宗
三菱のコンパクトSUV「RVR」の生産が終了　「エクスフォース」はその後継モデルなのか？

三菱のコンパクトSUV「RVR」の生産が間もなく終了する。その空いた席に収まるのがインドネシアで生産される「エクスフォース」とのウワサだが、果たしてエクスフォースはRVRの後継モデルとして日本に導入されるのか？
2024.3.27 試乗記佐野弘宗
メルセデスAMG S63 Eパフォーマンス（4WD/9AT）【試乗記】

ハイエンドサルーンならではのラグジュアリネスと、圧巻のパフォーマンスを併せ持つ「メルセデスAMG S63 Eパフォーマンス」。車重2.7tのボディーを、最高出力802PS、最大トルク1430N・mの膂力（りょりょく）で動かす巨艦の走りを報告する。
2024.3.23 試乗記佐野弘宗
三菱トライトンGSR（4WD/6AT）【試乗記】

世界中で活躍する三菱のピックアップトラック「トライトン」。その新型がいよいよ日本に上陸した。タフネスと洗練されたライドフィールを併せ持つ一台は、「パジェロ」に代わる新しいブランドリーダーとなり得るのか？　その実力をオンロードとオフロードで確かめた。
2024.3.21 デイリーコラム佐野弘宗
メルセデス・ベンツが「2030年の新車販売全車EV化」を撤回　EVシフトに前のめりだった自動車メーカーの今後はどうなる？

2023年の決算会見でメルセデス・ベンツが「2030年までに、販売する全新車を純粋なバッテリー電気自動車にする」という計画を撤回。その背景にはどんな事情があったのか。EVシフトは失速するのか。最新情報を分析してみた。
2024.3.14 デイリーコラム佐野弘宗
新型「トヨタ・クラウンエステート」の発売時期はどうして延期されたのか？

17年ぶりに復活する「トヨタ・クラウンエステート」の発売延期が発表された。グローバルモデルとして生まれ変わったクラウンシリーズの最後を飾るモデルに、いったい何があったのか？　その背景を探った。
2024.3.13 試乗記佐野弘宗
スズキ・スイフトハイブリッドMX（FF/5MT）【試乗記】

驚くなかれ。令和の御代のクルマだというのに、新型「スズキ・スイフト」にはなんとマニュアルトランスミッション（MT）が設定されているのだ！ 2ペダル全盛の今、あえてMTを選ぶ理由はあるのか？　実際に乗ってたしかめてみた。
2024.3.4 試乗記佐野弘宗
トヨタGR86 RZ（FR/6AT）【試乗記】

トヨタのFRスポーツ「GR86」が、理想の走りを求めて各部をブラッシュアップ。ささやかだけれど明確な進化が感じられた改良の中身と、新たに追加された注目オプション“ザックス”と“ブレンボ”の効能をリポートする。
2024.2.27 試乗記佐野弘宗
ポルシェ・タイカン4S（4WD）【試乗記】

ポルシェの電動化戦略の試金石として、先陣を切って登場した100％電動モデル「タイカン」。プレミアムブランドの電動サルーンといえばさまざまなライバルが存在するが、ポルシェならではの“強み”はどこにあるのか？　4WDモデルの「4S」に乗って確かめた。
2024.2.26 デイリーコラム佐野弘宗
ポルシェはなぜヒット作「マカン」を電気自動車にしてしまうのか？

ポルシェの稼ぎ頭「マカン」が、フルモデルチェンジでBEV専用車に!?　これは想定どおりの戦略なのか、それとも……。ファンならずとも気になる、ポルシェの決断の背景について、識者が語る。
2024.2.17 試乗記佐野弘宗
BMW 523iエクスクルーシブ（FR/8AT）【試乗記】

新型「BMW 5シリーズ」から、2リッターガソリンターボエンジン搭載の「523iエクスクルーシブ」をチョイス。快適かつ軽快な走りは確かにBMWだが、細かな作法がこれまでとはちょっと違う。時代に合わせて味わいを変えられる自在さもまた老舗の強みなのかもしれない。
2024.2.14 試乗記佐野弘宗
トヨタ・クラウンスポーツZ（4WD/CVT）【試乗記】

「トヨタ・クラウンスポーツ」は、その名が示すとおりスポーツカーのような俊敏さが持ち味だ。たしかにワインディングロードでの走りにはキラリと光る部分があるが、もう少し刺激があってもいい。このあたりがやはりトヨタということなのかもしれない。
2024.2.10 試乗記佐野弘宗
スズキ・スイフトハイブリッドMZ（FF/CVT）【試乗記】

クルマ好きからも一目置かれるスズキのコンパクトカー「スイフト」が、いよいよフルモデルチェンジ！新型ではより幅広いユーザーへのアピールを狙ったというが、定評のある走りは健在……どころか、むしろより骨太なものへと進化を遂げていた。
2024.2.8 デイリーコラム佐野弘宗
テスラが首位から陥落　BEV覇権争いの行方は？

2023年最終四半期における電気自動車（BEV）のグローバル販売台数で、BYDが初めてテスラを抜いた。BYDの躍進か、それともテスラ人気に陰りが出てきたのか。BEVの販売データを見ながら、両社の仁義なき戦いの背景を探る。
2024.1.30 試乗記佐野弘宗
レクサスLBX“クール”（FF/CVT）／LBX“リラックス”（4WD/CVT）【試乗記】

レクサスのSUV製品群に、ニューフェイスの「LBX」が登場。サイズのヒエラルキーを超え、これまでの高級車の概念を変える“小さな高級車”をテーマに掲げて開発されたBセグメントのSUVは、そのコンセプトを期待以上に体現したモデルとなっていた。