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第658回:いま買って満足できるお得な輸入Cセグメント中古車5選 【エディターから一言】 の画像

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  • Eセグメントモデルの代表ともいえる「メルセデス・ベンツEクラス」の車両本体価格は、 セダンが793万円から1298万円、ステーションワゴンが835万円から1328万円。プレミアムブランドの新車はやはり、庶民には高根の花である。

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  • 「トヨタ・ヤリス クロス ハイブリッドZ」の車両本体価格は258万4000円(FF車)。写真のボディーカラー「ブラックマイカ×ホワイトパールクリスタルシャイン」は有償色で、これにステアリングヒーターやアクセサリーコンセントを……などとオプションを追加していくと、あっという間に価格は300万円を超えてしまう。

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  • 写真はメルセデス・ベンツの認定中古車センター。低金利ローンや残価設定ローン、車両の延長保証など、正規ディーラーはさまざまなキャンペーンを行っているので、お得に愛車を購入するためにもこまめなチェックが肝要だ。

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  • メルセデス・ベンツAクラス(W177型)

    5/21メルセデス・ベンツAクラス(W177型)

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  • 4代目となる最新の「Aクラス」は、2018年10月に導入が開始された。導入当初の人気グレード「A180スタイル」では、最高出力136PS、最大トルク200N・mの1.3リッター直4直噴ターボエンジンに、7段DCTが組み合わされていた。ボディーサイズは全長×全幅×全高=4440×1800×1420mm、ホイールベースは2730mm。

    6/214代目となる最新の「Aクラス」は、2018年10月に導入が開始された。導入当初の人気グレード「A180スタイル」では、最高出力136PS、最大トルク200N・mの1.3リッター直4直噴ターボエンジンに、7段DCTが組み合わされていた。ボディーサイズは全長×全幅×全高=4440×1800×1420mm、ホイールベースは2730mm。

  • メーター部のひさしを廃止し、ワイドスクリーンを配置した特徴的なインストゥルメントパネルを採用。タービンを模したエアベント内もアンビエントライトで照らされるなど、上級モデルに匹敵する装備が「Aクラス」の自慢。エクステリア以上に新しさを感じさせるインテリアに仕上げられている。

    7/21メーター部のひさしを廃止し、ワイドスクリーンを配置した特徴的なインストゥルメントパネルを採用。タービンを模したエアベント内もアンビエントライトで照らされるなど、上級モデルに匹敵する装備が「Aクラス」の自慢。エクステリア以上に新しさを感じさせるインテリアに仕上げられている。

  • タッチパネルやステアリングスポーク上のスイッチ操作のほか、「メルセデス」の発声によって起動する対話型インフォテインメントシステム「MBUX(メルセデス・ベンツ ユーザーエクスペリエンス)」を搭載している。ナビゲーションの目的地入力をはじめ、通話やオーディオ、メッセージ入力、エアコンの温度設定などを音声で行うことができる。

    8/21タッチパネルやステアリングスポーク上のスイッチ操作のほか、「メルセデス」の発声によって起動する対話型インフォテインメントシステム「MBUX(メルセデス・ベンツ ユーザーエクスペリエンス)」を搭載している。ナビゲーションの目的地入力をはじめ、通話やオーディオ、メッセージ入力、エアコンの温度設定などを音声で行うことができる。

  • フォルクスワーゲン・ゴルフ(7代目)

    9/21フォルクスワーゲン・ゴルフ(7代目)

  • 2017年5月にマイナーチェンジした通称「ゴルフ7.5」は、デジタル化を推進。12.3インチ大型ディスプレイのデジタルメータークラスター「アクティブインフォディスプレイ」が採用された。レーンキープアシストシステム「レーンアシスト」とアダプティブクルーズコントロール「ACC」をベースにした渋滞時追従支援システムの「トラフィックアシスト」が、一部モデルを除いて標準装備化されたのもトピックだった。

    10/212017年5月にマイナーチェンジした通称「ゴルフ7.5」は、デジタル化を推進。12.3インチ大型ディスプレイのデジタルメータークラスター「アクティブインフォディスプレイ」が採用された。レーンキープアシストシステム「レーンアシスト」とアダプティブクルーズコントロール「ACC」をベースにした渋滞時追従支援システムの「トラフィックアシスト」が、一部モデルを除いて標準装備化されたのもトピックだった。

  • ナビゲーションシステムの「ディスカバープロ」は8インチから9.2インチへとディスプレイサイズを拡大。全面フラットなタッチスクリーン式に変更された。同システムにはフォルクスワーゲン初採用となる、ジェスチャーコントロール機能も加わっている。

    11/21ナビゲーションシステムの「ディスカバープロ」は8インチから9.2インチへとディスプレイサイズを拡大。全面フラットなタッチスクリーン式に変更された。同システムにはフォルクスワーゲン初採用となる、ジェスチャーコントロール機能も加わっている。

  • プジョー308(T9型)

    12/21プジョー308(T9型)

  • 小径ステアリングホイールの上からメーターを眺める、プジョー特有のインストゥルメントパネル「iコックピット」を採用する「308」のインテリア。2018年12月導入のマイナーチェンジモデルから、シフトセレクターの形状が変更されている。

    13/21小径ステアリングホイールの上からメーターを眺める、プジョー特有のインストゥルメントパネル「iコックピット」を採用する「308」のインテリア。2018年12月導入のマイナーチェンジモデルから、シフトセレクターの形状が変更されている。

  • 2018年12月に導入が開始された「BlueHDi」モデルの1.5リッター直4ディーゼルエンジンは、最高出力130PS/3750rpm、最大トルク300N・m/1750rpmを発生。アイシン製の8段ATと組み合わせられている。

    14/212018年12月に導入が開始された「BlueHDi」モデルの1.5リッター直4ディーゼルエンジンは、最高出力130PS/3750rpm、最大トルク300N・m/1750rpmを発生。アイシン製の8段ATと組み合わせられている。

  • MINIクラブマン(F54型)

    15/21MINIクラブマン(F54型)

  • 2015年に登場した2代目「MINIクラブマン」。右側のみにクラブドアと呼ばれる観音開きとなるリアドアが備わっていた初代モデルとは異なり、一般的な4ドアスタイルに変更された。

    16/212015年に登場した2代目「MINIクラブマン」。右側のみにクラブドアと呼ばれる観音開きとなるリアドアが備わっていた初代モデルとは異なり、一般的な4ドアスタイルに変更された。

  • 「MINIクラブマン」のボディーサイズは全長×全幅×全高=4270×1800×1470mm、ホイールベース2670mmで、これは7代目「ゴルフ」に近い外寸。バックドアは、初代モデルと同じ観音開きが採用されている。

    17/21「MINIクラブマン」のボディーサイズは全長×全幅×全高=4270×1800×1470mm、ホイールベース2670mmで、これは7代目「ゴルフ」に近い外寸。バックドアは、初代モデルと同じ観音開きが採用されている。

  • 写真は2019年5月に発売された「MINIクラブマン」の特別仕様車「Blue Note Tokyo Edition」。ブルーノート東京の空間をイメージしたダーク調のインテリアが特徴だ。こうしたレアな中古車を狙うのも面白い。

    18/21写真は2019年5月に発売された「MINIクラブマン」の特別仕様車「Blue Note Tokyo Edition」。ブルーノート東京の空間をイメージしたダーク調のインテリアが特徴だ。こうしたレアな中古車を狙うのも面白い。

  • BMW 1シリーズ(F20型)

    19/21BMW 1シリーズ(F20型)

  • 2018年9月に「118i」と「118d」に設定された「ファッショニスタ」は、17インチアロイホイールやダコタレザーシート(オイスター/ブラックステッチ)、フロントシートヒーティングなどを装備。F20型の最終ラインナップとして登場した。

    20/212018年9月に「118i」と「118d」に設定された「ファッショニスタ」は、17インチアロイホイールやダコタレザーシート(オイスター/ブラックステッチ)、フロントシートヒーティングなどを装備。F20型の最終ラインナップとして登場した。

  • 2017年8月に内装デザインの変更と、一部装備の見直しが行われたF20型「1シリーズ」。センターコンソールとインストゥルメントパネルが新デザインとなり、コントロールディスプレイはタッチ操作対応に進化した。この仕様となった車両の販売期間は、約2年と短いものだった。(写真は欧州仕様車)

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玉川 ニコ

玉川 ニコ

自動車ライター。外資系消費財メーカー日本法人本社勤務を経て、自動車出版業界に転身。輸入中古車専門誌複数の編集長を務めたのち、フリーランスの編集者/執筆者として2006年に独立。愛車は「スバル・レヴォーグSTI Sport R EX Black Interior Selection」。

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    2025.11.30ミスター・スバル 辰己英治の目利き
    最高出力400PS、最大トルク500N・mのアウトプットをフルタイム4WDで御す! アウディの豪速コンパクト「RS 3」を、ミスター・スバルこと辰己英治が試す。あまたのハイパフォーマンス四駆を手がけてきた彼の目に、このマシンはどう映るのか?
  • ランボルギーニ・テメラリオ(4WD/8AT)【試乗記】

    ランボルギーニ・テメラリオ(4WD/8AT)【試乗記】

    2025.11.29試乗記
    「ランボルギーニ・テメラリオ」に試乗。建て付けとしては「ウラカン」の後継ということになるが、アクセルを踏み込んでみれば、そういう枠組みを大きく超えた存在であることが即座に分かる。ランボルギーニが切り開いた未来は、これまで誰も見たことのない世界だ。
  • 2025年の“推しグルマ”を発表! 渡辺敏史の私的カー・オブ・ザ・イヤー

    2025年の“推しグルマ”を発表! 渡辺敏史の私的カー・オブ・ザ・イヤー

    2025.11.28デイリーコラム
    今年も数え切れないほどのクルマを試乗・取材した、自動車ジャーナリストの渡辺敏史氏。彼が考える「今年イチバンの一台」はどれか? 「日本カー・オブ・ザ・イヤー」の発表を前に、氏の考える2025年の“年グルマ”について語ってもらった。
  • 第51回:290万円の高額グレードが約4割で受注1万台! バカ売れ「デリカミニ」の衝撃

    第51回:290万円の高額グレードが約4割で受注1万台! バカ売れ「デリカミニ」の衝撃

    2025.11.28小沢コージの勢いまかせ!! リターンズ
    わずか2年でのフルモデルチェンジが話題の新型「三菱デリカミニ」は、最上級グレードで300万円に迫る価格でも話題だ。ただし、その高額グレードを中心に売れまくっているというから不思議だ。小沢コージがその真相を探った。
  • ミツオカM55ファーストエディション

    ミツオカM55ファーストエディション

    2025.11.27画像・写真
    光岡自動車が、生産台数250台限定の「ミツオカM55 1st Edition(エムダブルファイブ ファーストエディション)」を、2025年11月28日に発売。往年のGTカーを思わせる、その外装・内装を写真で紹介する。
  • アルピーヌA110アニバーサリー/A110 GTS/A110 R70【試乗記】

    アルピーヌA110アニバーサリー/A110 GTS/A110 R70【試乗記】

    2025.11.27試乗記
    ライトウェイトスポーツカーの金字塔である「アルピーヌA110」の生産終了が発表された。残された時間が短ければ、台数(生産枠)も少ない。記事を読み終えた方は、金策に走るなり、奥方を説き伏せるなりと、速やかに行動していただければ幸いである。
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