第5回：トヨタ・ランドクルーザー“250”（前編） 【カーデザイン曼荼羅】 の画像

1/14トヨタが「ランクルの新たなコアモデル」と称する「ランドクルーザー“250”」。日本では2024年上半期の発売が予定されてる。

2/14清水氏は丸目2灯のヘッドランプをいたくお気に入りのようだが、「ランクル250」は写真のとおり角目のモデルもある。2種類のフェイスデザインが用意されているのだ。

3/14「ランクル250」の先達にあたる「ランドクルーザープラド」（写真左上）と、ランクルファミリーの頂点に君臨する「ランドクルーザー“300”」（右下）。既存のモデルと見比べると、250のデザインがいかに異質かがわかる。

4/142018年3月に世界初公開された現行型「トヨタRAV4」（北米仕様）。長らくスマート路線が本流だったクロスオーバーSUVのデザインに、一石を投じた。
 

5/14「ランドクルーザー“250”」のデザインスケッチ。
ほった「そういえば、ランクル250って、まずは“角目”のほうからデザインされたらしいですよ」

6/14スクエアなボディーからぶっくりと張り出した、台形のフェンダー。太いクラッディングもあって、腰下の力強さは相当なものだ。

7/14サイドビューで見ると、まっすぐ後ろに伸びているショルダーラインに対し、ガラスエリアの下端はキャビンの中央あたりで一段上にアップ。ルーフもやや前傾しており、全体にスポーティーなイメージとなっている。

8/14「ランクル250」と基本コンポーネントを共有する「レクサスGX」だが、フロントまわりのイメージは大きく異なり、グリルから始まる横方向の面の流れが、そのままドアへと続いていくデザインとなっている。

9/14「ランクル250」では、フロントマスクはヘッドランプとバンパーの縁で、ばっつりと断ち落とされている。

10/14シンプルで力強いサイドやリアと比べると、フロントマスクはやや複雑で細かい造作となっており、ここだけ若干、イメージが違って感じられる。
ほった「……確かに、ちょっと前に話題になった、某中古車屋さんがつくった顔だけ『60』の『80ランクル』みたいな印象はありますね」
清水「そんなのあるの？」

11/14同じクラスのクロスカントリー車「ランドローバー・ディフェンダー」。フロントバンパーの出っ張りを除くと、実はその形状はかなりツルリとしている。

12/14ほった「『ランクル250』が想起しようとしている昔のランクルのイメージって、“60”あたりのそれですかね？」

13/14清水「でもスケッチで一緒に描かれているのは“70”だよね」　
渕野「どのランクルということではなくて、なんとなく皆が思う“昔のランクル”をイメージしているのだと思いますよ」

14/14「ランクル250」と同時に発表された「ランドクルーザー“70”」の改良モデル。2023年11月に発売となったが、その値段はまさかの480万円であった……。