-
1/24「レクサスLBX MORIZO RR」。2024年1月の東京オートサロンに出展され、同年7月に正式発表された。
-
2/24「エンツォ・フェラーリ」。660PSを発生する6リッターV12 DOHCエンジンを搭載。ボディーデザインはピニンファリーナに在籍していた奥山清行氏が担当。生産台数399台。
-
3/241962年「オースチン・ヒーレー3000 Mk2」。通称“ビッグ・ヒーレー”は1953年から1967年までつくられ、1959年に登場した3000は2.9リッター直6 OHVエンジンを積む。
-
4/24“1970年代のビッグ・ヒーレー”となるべく開発され、1972年に登場した「ジェンセン・ヒーレー」。ロータスが開発した2リッター直4 DOHC 16バルブユニットを搭載。
-
5/241962年「モーリスMiniクーパーMk1」。55PSを発生する1リッター直4 OHVエンジンを搭載。1963年にはよりパワフルな「MiniクーパーS」が加えられた。
-
レクサス の中古車webCG中古車検索
-
6/242021年「MINIクーパーSパディ・ホプカークエディション」。写真の「3ドア」のほか「5ドア」にも設定され、日本では前者が120台、後者が80台の限定販売だった。
-
7/241966年「ルノー8ゴルディーニ1300」。ノーマルのターンフローからクロスフローのヘミヘッドへのモディファイなどにより88PSまでスープアップされた1.3リッター直4 OHVエンジンを積む。
-
8/241977年「イノチェンティMiniデ・トマソ」。ライセンス生産していたオリジナルMiniに新たな衣を着せたイノチェンティMiniの、1.3リッター直4エンジンを積んだホットグレード。後に「ダイハツ・シャレード」用の1リッター直3ターボユニットを積んだ「デ・トマソ ターボ」も加えられた。
-
9/241984年「ダイハツ・シャレード デ・トマソ ターボ」。1リッター直3 SOHCターボエンジンを積んだ「シャレード ターボ」の3ドアをベースに、デ・トマソのプロデュースによりイタリア製パーツをおごったホットハッチ。
-
10/24「アルピーヌA110GTジャン・レデレ」。2022年にアルピーヌの聖地であるディエップで開かれたジャン・レデレ生誕100周年イベントで初公開された。
-
11/24「いすゞ117クーペ ジウジアーロカスタム」。モデル末期の1979年に登場した特別仕様車。ボディーはオレンジストライプの入ったブラックのみ。
-
12/24「いすゞ117クーペ ジウジアーロカスタム」は、エクステリアよりも大胆なカスタムが加えられたインテリアが印象的。
-
13/24「マクラーレン・セナ」。最高出力800PSを発生する4リッターV8 DOHCツインターボユニットを搭載、0-100km/hは2.8秒、最高速は340km/hを誇る、デビュー時点でマクラーレン史上最速だったロードカー。
-
14/24「メルセデス・ベンツSLRスターリング・モス」。650PSを発生する5.5リッターV8 DOHCスーパーチャージドユニットを搭載、パフォーマンスは0-100km/hが3.5秒、最高速が350km/hと発表された。
-
15/24「三菱ランサーエボリューションVIトミ・マキネンエディション」。エンジン、足まわりに手を加え、室内には「Tommi Makinen」のロゴを刺しゅうしたレカロシートなどを備えた特別仕様車。
-
16/24「トヨタ・セリカGT-FOURカルロス・サインツリミテッドエディション」。ブリスターフェンダーや専用ボンネットなどを備えたボディーに、シャシー、パワートレインともに強化したホモロゲーションモデル。
-
17/241963年「アストンマーティンDB5」。映画『007』シリーズの『ゴールドフィンガー』と『サンダーボール作戦』でボンドカーに採用されたことで、アストンマーティンの名を世界中に知らしめたモデル。
-
18/241997年「アストンマーティンDB7アルフレッド・ダンヒル」。ダンヒルシルバーと呼ばれるプラチナカラーのボディーに、ウォールナットからアルミに代えたインパネ、チャコールの本革シートなどのインテリアを持つ特別仕様車。
-
19/241981年「日産グロリア ハードトップ2000ターボ ジャック・ニクラスバージョン」。4ドアハードトップの専用モデルで、ツートンカラーのボディーのリアドアにサインのデカールが貼られる。
-
20/241983年「日産スカイライン ハードトップ2000ターボGT-E・Sポール・ニューマンバージョン」。セダンにも用意され、ボンネットとリアフェンダー(セダンはリアドア)にサインが入る。
-
21/24日産のヘリテージコレクション所蔵の1982年「ローレル ジバンシィバージョン」。ユベール・ド・ジバンシィが来日した際に、彼と同行してきた女優のオードリー・ヘップバーンを送迎したというヒストリーを持つ個体。
-
22/241985年「スズキ・アルト麻美スペシャルIII」。ボディーカラーはシャーベットピンクまたはペパーミントグリーンと白のツートン、赤、白の4色。
-
23/24「フォルクスワーゲン・ゴルフIII」をベースにした「ゴルフ ボン・ジョヴィ」。ヨーロッパにはハッチバックもあったが、日本では「ワゴン」と「カブリオ」に設定された。
-
24/242019年「ジャガーEペースKEI NISHIKORI EDITION」。黒ずくめのエクステリアと赤いレザーシートを持つインテリアを組み合わせた50台の限定車。

沼田 亨
1958年、東京生まれ。大学卒業後勤め人になるも10年ほどで辞め、食いっぱぐれていたときに知人の紹介で自動車専門誌に寄稿するようになり、以後ライターを名乗って業界の片隅に寄生。ただし新車関係の仕事はほとんどなく、もっぱら旧車イベントのリポートなどを担当。
レクサス の中古車webCG中古車検索
デイリーコラムの新着記事
-
いまこそ、かき回したい! 新車で買えるおすすめMT車はこれだ! 2026.3.16 改良型「トヨタ・ヤリス」に、新たに6段MTモデルが設定された。現実的にMT車はレアであり、消滅する可能性もある時代だが……。これを機に、いま新車で買えるMT車のなかで、特におすすめできるモデルをピックアップしてみよう。
-
ルノーから新型車「フィランテ」が登場 仏韓中の協業が生んだ新たな旗艦はどんなクルマ? 2026.3.13 ルノーが韓国で新型クーペSUV「フィランテ」を世界初公開! 突如発表された新たな旗艦車種(?)は、どのようないきさつで誕生したのか? フランス、韓国、そして中国の協業が生んだニューモデルの概要と、そこに込められたルノーの狙いを解説する。
-
新型「リーフ」は日産の救世主になれるか BEVオーナーの見立ては? 2026.3.12 日産自動車は3代目となる電気自動車(BEV)「リーフ」の受注台数が、注文受け付け開始から約4カ月で6000台を超えたと明らかにした。その人気の秘密や特徴を、自らもBEVを所有するモータージャーナリスト生方 聡が解説する。
-
新型「RAV4 PHEV」が実現した「EV走行換算距離151km」を支える技術とは? 2026.3.11 新型「トヨタRAV4」のプラグインハイブリッドモデルではEV走行換算距離(WLTCモード)が前型の約1.5倍となる151kmに到達した。距離自体にもインパクトがあるが、果たしてこれほどの進化をどうやって実現したのか。技術的な側面から解説する。
-
「ジムニー ノマド」と「ランクル“FJ”」の超人気クロスカントリー対決! あなたはどちらを選ぶべきか? 2026.3.9 人気沸騰の「スズキ・ジムニー ノマド」は2026年夏、話題の新型クロスカントリー「トヨタ・ランドクルーザー“FJ”」と市場でぶつかる見込みだ。では、われわれユーザーが選ぶべきはどちらか? 2車種をあらためて比較する。
新着記事
-
NEW
トヨタRAV4 Z(4WD/CVT)/RAV4アドベンチャー(4WD/CVT)【試乗記】
2026.3.17試乗記「トヨタRAV4」が6代目へと進化。パワートレインやシャシーの進化を図ったほか、新たな開発環境を採用してクルマづくりのあり方から変えようとした意欲作である。ハイブリッドの「Z」と「アドベンチャー」を試す。 -
NEW
クルマの内装から「物理スイッチ」が消えてタッチパネルばかりになるのはどうしてか?
2026.3.17あの多田哲哉のクルマQ&A近年、多くのクルマの車内では、物理的なスイッチが電気式のタッチパネルに置き換えられている。それはなぜなのか? トヨタでさまざまなクルマを開発してきた多田哲哉さんに理由を聞いた。 -
いまこそ、かき回したい! 新車で買えるおすすめMT車はこれだ!
2026.3.16デイリーコラム改良型「トヨタ・ヤリス」に、新たに6段MTモデルが設定された。現実的にMT車はレアであり、消滅する可能性もある時代だが……。これを機に、いま新車で買えるMT車のなかで、特におすすめできるモデルをピックアップしてみよう。 -
第331回:デカいぞ「ルークス」
2026.3.16カーマニア人間国宝への道清水草一の話題の連載。首都高で新型「日産ルークス」の自然吸気モデルに試乗した。今、新車で購入される軽ハイトワゴンの8割はターボじゃないほうだと聞く。同じターボなしの愛車「ダイハツ・タント」と比較しつつ、カーマニア目線でチェックした。 -
ポルシェ・タイカンGTS(後編)
2026.3.15思考するドライバー 山野哲也の“目”レーシングドライバー山野哲也が「ポルシェ・タイカン」に試乗。後編ではコーナリングマシンとしての評価を聞く。山野は最新の「GTS」に、普通のクルマとはだいぶ違う特性を感じているようだ。 -
アストンマーティン・ヴァンキッシュ ヴォランテ(FR/8AT)【試乗記】
2026.3.14試乗記英国の名門、アストンマーティンの旗艦車種「ヴァンキッシュ」に、待望の「ヴォランテ」が登場。5.2リッターV12エンジンを搭載した最上級コンバーチブルは、妥協のないパフォーマンスと爽快なオープンエアのドライブ体験を、完璧に両立した一台となっていた。





























