第860回：ブリヂストンの設計基盤技術「エンライトン」を用いて進化　SUV向けタイヤ「アレンザLX200」を試す 【エディターから一言】 の画像

1/142025年12月16日に発表され、2026年2月1日より順次販売がスタートしたブリヂストンのプレミアムSUV向けコンフォートタイヤ「アレンザLX200」。今回は報道関係者向けの試走イベント会場から、その特徴と実力をリポートする。

2/142021年に登場したSUV用タイヤ「アレンザLX100」の後継モデルとして新たにラインナップされる「アレンザLX200」。従来型のアレンザLX100もサイズを限定して併売される。

3/14「アレンザLX200」は、ブリヂストンの商品設計基盤技術「ENLITEN（エンライトン）」を用いることで、高い快適性と運動性能、環境性能を実現。ブリヂストンは順次、市販向けタイヤにこのエンライトンを採用していくとしている。

4/14乗り心地・運動性能・静粛性の向上や、ウエット性能の強化をするとともに、環境負荷の低減を目指したと紹介される「アレンザLX200」。

5/14「アレンザLX200」では、「上質なドライビング体験の提供」と「ウエット性能の向上」、そして「環境負荷の低減」を特徴として掲げる。ウエットグリップ性能は全サイズで「a」グレードを、転がり抵抗係数もほとんどのサイズで「AA」を達成しているのもセリングポイントだ。中・大型SUV向けに23サイズを用意し、価格は2万4200円から9万1740円となっている。

6/14「アレンザLX200」のトレッド面。音の周波数を分散させることで静粛性を向上させる「突き通しサイプ」や、パターン剛性を確保しながらノイズ低減やハンドリング性能、耐摩耗性能を向上させる「シングルブランチ型消音器」、摩耗後の溝形状でも高周波ノイズを抑制する「シークレットグルーブ」などの新技術が盛り込まれている。

7/14今回、神奈川・大磯周辺の公道を中心にステアリングを握った「メルセデス・ベンツGLC」。テスト車両には255/45R20サイズの「アレンザLX200」が装着されていた。同サイズの価格は1本8万6350円。

8/14235/60R18サイズの「アレンザLX200」（写真左）と「アレンザLX100」（同右）を装着した「レクサスNX350h」の乗り比べをテストコース内で実施。それぞれの乗り心地やハンドリングの特徴を確認することができた。

9/14225/55R19サイズの「アレンザLX200」を装着した「トヨタ・ハリアー」の試走シーン。スラロームでは、「アレンザLX100」よりもステアリング操作に対する反応が良く、より軽快にクルマが向きを変えていく印象であった。

10/1460km/hでのレーンチェンジを想定した「トヨタ・ハリアー」での試走。車線変更後の揺り返しやふらつきが抑えられ、安心してステアリング操作ができた。

11/14ロープや突起物を乗り越えて、ショックの伝わり方の違いを確認。「アレンザLX200」ではとくに大きな段差を越える場面でショックが小さく、揺れの収束が明らかに早いことがわかった。

12/14自動車専用道を行く「アレンザLX200」を装着した「メルセデス・ベンツGLC」。タイヤ自体に十分な剛性感があり、スピードを上げたときの直進安定性も申し分ない。

13/14自動車専用道路の路面が荒れたセクションでもロードノイズが盛大に高まったり、乗り心地が急に悪化したりせず快適さを維持。比較的状態のいい路面ではロードノイズがほとんど気にならないレベルに抑えられていた。

14/14文字や模様をより黒く際立たせる微細加工技術「LUXBLACK」をサイドウォールの広範囲に適用。「ALENZA」のブランドロゴが浮かび上がるようなデザインも「アレンザLX200」の特徴だ。