第115回：メイク・アメリカ・グレート・アゲイン！（後編）　―デザインもサイズも規格外！ 魅惑のアメリカ車はなぜ“主役”になれないのか？― 【カーデザイン曼荼羅】 の画像

1/24よそのクルマでは逆立ちしてもマネできない、強烈な存在感を放つ「フォード・ブロンコ」。今回は“アメリカ生産の日本車”に加え、生粋のアメリカ車についても取り上げてみよう。

2/24全長は5.2m超、全幅は2m超という特大ボディーの「トヨタ・セコイア」。トヨタのラインナップでは世界最大のSUVで、「タンドラ」などとラダーフレームを共用する。

3/24ほった「『セコイア』は北米専用車なんですが、中東でも人気があって、並行輸入車がバンバン走っているそうですよ」　
清水「引き合いがあるってわかっているのなら、トヨタも普通に輸出すればいいのに」

4/24こちらも日本に導入された、3列シートのクロスオーバーSUV「ハイランダー」。米国では2.4リッターターボの純エンジン車も販売されており、また2027年モデルとして電気自動車バージョンの新型も発表済みだ。ただ日本では、既存のハイブリッド車のみが販売される様子。

5/24ホンダが日本導入を発表した「パスポート」は、全長4.9m、全幅2mの大柄なSUV。タフネスが売りのモデルで、日本には特にオフロード性能を高めた「トレイルスポーツ エリート」が導入される。

6/24「ホンダ・パスポート トレイルスポーツ エリート」のインストゥルメントパネルまわり。　
ほった「そういえば、ホンダ車のインフォテインメントシステムはGoogle製でしたね」　
清水「日本のホンダ車には日本語仕様のGoogleが搭載されているし、パスポートのやつも、チャチャっと日本語仕様に切り替えられたりできないのかな」