デイリーコラム 63ページ目

デイリーコラム

2018.6.27 デイリーコラム青木禎之
初代“ワンテン”の（元）オーナーが語る
「アルピーヌA110」の奥深き世界

長きにわたって初代“ワンテン”と生活を共にしていた元オーナーが、「アルピーヌA110」の奥深い世界を語る。後々に至るまでオーナーたちを苦しめた、独特の生産方式とは!?
2018.6.25 デイリーコラム堀田剛資
わざわざ「女性向け」って言う必要ある？
「ダイハツ・ミラトコット」に感じた疑問

ダイハツから、女性ユーザーをメインターゲットに据えた新しい軽乗用車「ミラトコット」が登場。他のモデルとは一味違う“シンプルさが身上”のニューモデルにリポーターが感じた疑問とは？ webCG編集部員が、世の女性向けモデルにモノ申す！
2018.6.22 デイリーコラム廣本泉
F1マシンをしのぐハイパーEVも登場
アメリカの伝統レース「パイクスピーク」に注目せよ！

ロッキー山脈を一気に駆け上がる、過酷かつ過激なモータースポーツ「パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム」。2018年大会の開催を前に、競技としての特徴と、注目の参戦マシンを紹介する。
2018.6.20 デイリーコラム大音安弘
間もなく発売となる新型「スバル・フォレスター」
洗練化の陰で失われた“伝統の技術”とは!?

スバルのクロスオーバーSUV「フォレスター」の新型が間もなく発売される。5代目となる新型ではクルマ全体の水準が大きく引き上げられた一方で、初代からの伝統であった象徴的な装備が失われていることをご存じだろうか？　自動車ライター、大音安弘が解説する。
2018.6.18 デイリーコラム堀田剛資
不備が発覚してからはや半年……
完成検査不正問題にみるスバル喫緊の課題

最初の問題が発覚してからすでに半年……。問題が解決しないどころか、ここにきて新たな不正まで発覚したスバルの完成検査問題。多数の不祥事が五月雨式に明るみに出た経過を振り返るとともに、経営陣の引き継ぎを間近に控えたスバルの現状を読み解く。
2018.6.15 デイリーコラム鈴木裕之
価格は1本1億円超!!
マクラーレン印の腕時計はどうしてそんなに高いのか？

価格は1本で1億円以上！マクラーレンとのコラボレーションにより極めて高価な腕時計をリリースしているリシャール・ミルとはどんなブランドなのか？　近年発表された製品とともに、その特徴についてリポートする。
2018.6.13 デイリーコラム藤沢勝
徹底したキープコンセプトは何のため？
新型「Gクラス」の開発キーマンに話を聞いた

いよいよ日本でも発表された新型「メルセデス・ベンツGクラス」。“孤高のオフローダー”が、40年ぶりのフルモデルチェンジによって手にしたもの、そして失ったものとは!?　本国ドイツで開発を主導したミヒャエル・ベルンハルト氏に話を聞いた。
2018.6.11 デイリーコラム鈴木ケンイチ
今年はマツダのSUVがワン・ツー
JNCAPに見る“安全なジドーシャ”の今

表彰式ではマツダの関係者が出ずっぱり!?　「平成29年度自動車アセスメント結果発表会」の会場から、昨年度の衝突安全性能評価＆予防安全性能評価の結果をリポート。“安全なクルマづくり”に向けたメーカーの取り組みについて考えた。
2018.6.8 デイリーコラム世良耕太
トヨタ悲願の優勝なるか!?
2018年のルマンはここに注目！

2018年6月16-17日に開催される、ルマン24時間レース。これまで悔し涙をのんできたトヨタは、今年こそ優勝できるのか？　他チームとの競り合いやトラブル対策など、“勝利への道のり”について検証した。
2018.6.6 デイリーコラム渡辺陽一郎
「BMW 3シリーズ」は全60種類の大所帯！
輸入車のグレードが多いのはなぜ？

「セダン」が28種類、「ツーリング」が24種類など、全60グレードをラインナップする「BMW 3シリーズ」。これに限らず、輸入車にはグレード数を豊富に設定するモデルが多いのはなぜなのか？　その答えは、販売台数との切っても切れない関係にあった……。
2018.6.4 デイリーコラム内田俊一
なぜか日本人の心の琴線に触れる
英国車の魅力の本質って何？

グローバル化の時代にあっても、依然として根強い支持を集め続けるイギリスのクルマ。倒産を経験しても、外国資本の傘下になっても損なわれることのない英国車の本質とは何なのか？　私たち日本人の心をくすぐり続ける、英国車の魅力について考えた。
2018.6.1 デイリーコラム後藤武
まだまだ勝負はこれから！
エアレースパイロット室屋義秀の真のすごさとは？

レッドブル・エアレースの日本人チャンピオン室屋義秀が、母国・日本ラウンドでの勝利を逃した。それでも決して調子を落とさない、彼の“強さ”の秘密はどこにあるのか。その非凡さについてリポートする。
2018.5.30 デイリーコラム河村康彦
ブランド設立から今年で70周年！
ポルシェのエポックメイキングなマシンを振り返る

2018年6月8日にブランド設立から70周年を迎えるポルシェ。自身で所有したものも含め、あまたのモデルをドライブしてきたモータージャーナリスト河村康彦が、その歴史における“エポックメイキング”なモデルを語る。
2018.5.28 デイリーコラム根本純
タフガイたちの輝きは不変！
ラリードライバーが語るラダーフレームへの信頼

モノコック全盛の今日においても、タフなSUVやトラックなどを中心に使用され続けているラダーフレーム。日本人として初めてパリ－ダカールラリーに参戦したラリードライバーが、強靭なはしご型フレームと、本物のクロカンに寄せる信頼を語る。
2018.5.25 デイリーコラム大谷達也
新型車がぞくぞくデビュー
マクラーレンの市販計画はどうなっている？

新型車をぞくぞく発表しているマクラーレン。この先、どんなニューモデルが登場するのか？　市販計画について、同社のチーフ・オペレーティング・オフィサーを務めるジェンス・ルードマン氏に聞いた。
2018.5.23 デイリーコラム藤沢勝
ステーションワゴン、はじめました
これが「ホンダ・ジェイド」の進む道!?

2列シートの5人乗りタイプ追加に加えて、スポーティーグレードの商品力を強化して販売不振からの脱却を図る「ホンダ・ジェイド」。「ヒンジドアミニバン」市場の縮小という状況下で、ホンダがとった秘策とは!?
2018.5.21 デイリーコラム高山正寛
もはや10万台は当たり前！
スズキの登録車が好調な理由を考える

中期計画で掲げた“年間10万台”の目標はあっさりクリア。今やスズキの登録車は、マツダやスバルと販売台数を競うところまできている。かつての“軽のスズキ”というイメージからは考えられなかったこの変化は、どのようにしてもたらされたのか？
2018.5.18 デイリーコラム鈴木真人
人工知能で集客アップ！
街のタクシーはいまこうなっている

タクシーの乗車数が、人工知能の技術やビッグデータの活用で大幅アップ!?　ユーザーもあっと驚く「タクシー業界のいま」について、リポートする。
2018.5.16 デイリーコラム桃田健史
中国とアメリカ、自動車大国のツートップでは
どんなボディータイプのクルマが流行してる？

自動車大国のツートップである中国とアメリカ。かの地におけるボディータイプのトレンドについて考察する。目下買い替え需要期にある、中国市場の要求とは!?
2018.5.14 デイリーコラム鶴原吉郎
米国の批判をかわすのが狙いか？
額面通りに受け取れない中国の“市場開放”

現地企業との合弁会社設立や、最大50％という出資比率の上限など、さまざまな規制によって守られてきた中国の自動車市場が、開放へ向け大きく動き出した。歓迎すべき“市場開放”の裏側に見る、中国の“本当の狙い”とは？