佐野弘宗のプロフィール|記事一覧

佐野弘宗の記事一覧（639件）

佐野弘宗

自動車ライター。自動車専門誌の編集を経て独立。新型車の試乗はもちろん、自動車エンジニアや商品企画担当者への取材経験の豊富さにも定評がある。国内外を問わず多様なジャンルのクルマに精通するが、個人的な嗜好は完全にフランス車偏重。

2020.8.19 試乗記佐野弘宗
トヨタ・カローラツーリング“2000リミテッド”（FF/CVT）【試乗記】

「トヨタ・カローラツーリング」の限定車“2000リミテッド”に試乗。ベーシックな実用車には過剰ともいえる2リッターエンジンを積む、ある意味で古典的な手法でつくられたスポーツワゴンの仕上がりをリポートする。
2020.8.17 デイリーコラム佐野弘宗
「シビックタイプR」と「メガーヌR.S.」　FF最速の座をかけた勝負のゆくえは？

ドイツ・ニュルブルクリンクや日本の鈴鹿サーキットを舞台に性能を競ってきた、「ホンダ・シビックタイプR」と「ルノー・メガーヌR.S.」。現時点ではどちらが上か？　FF車最速の座をかけた勝負についてリポートする。
2020.8.12 デイリーコラム佐野弘宗
“MX”なのにSUV!?　マツダの新型車「MX-30」に秘められた謎

マツダの国内SUVの現行ラインナップは「CX-3」「CX-30」「CX-5」「CX-8」とすべて「CX」を冠しているが、新たに投入される「MX-30」は「ロードスター（MX-5）」の海外名と同じ「MX」を名乗る。その理由をマツダに聞いた。
2020.8.5 デイリーコラム佐野弘宗
新社名は「ステランティス」　FCAとグループPSAの今後のクルマづくりを考える

グループPSAとフィアット・クライスラー・オートモービルズとの合併で設立される新会社の名称が「STELLANTIS（ステランティス）」になると発表された。全13ブランドを抱えることになる大所帯は、今後どのようなクルマづくりを進めていくのだろうか。
2020.7.28 試乗記佐野弘宗
アルヴィス4.3リッターバンデンプラツアラー（FR/6MT）【試乗記】

「アルヴィス4.3リッターバンデンプラツアラー」は絵に描いたようなクラシックカーだが、実は2020年現在でも1937年式として新車注文が可能な英国車だ。そのカラクリを解き明かすとともに、戦前のスーパーカーの走りを味わってみた。
2020.7.22 デイリーコラム佐野弘宗
シトロエンの未来を占うニューモデル　新型「C4」のデザインを読み解く

2020年6月末に発表された新型「シトロエンC4」は「シトロエンの2度目の誕生」という言葉で形容されるように、ブランドの将来を占う一台だ。C4はどう変わったのかを知るとともに、なぜ変わらなければならなかったのかを考察する。
2020.7.21 試乗記佐野弘宗
トヨタ・ハリアー【試乗記】

都市型SUVのパイオニアである「トヨタ・ハリアー」がフルモデルチェンジ。4代目となる新型の走りの印象や装備の使い勝手、さらには車台を共有する「RAV4」との乗り味のちがいなどをリポートする。
2020.7.20 デイリーコラム佐野弘宗
日本導入は2020年10月！新型「ルノー・ルーテシア」はどんなクルマ？

今秋の日本導入が正式発表された新型「ルノー・ルーテシア」。ルノーが誇る“欧州No.1”のBセグメントコンパクトは、どのようなクルマとなっているのか？　プラットフォームにパワートレイン、そして運転支援システムなど、注目のポイントを解説する。
2020.7.15 試乗記佐野弘宗
トヨタ・ヤリスハイブリッドZ／ホンダ・フィット e：HEVネス（後編）【試乗記】

2020年2月のデビュー以来ライバルとして好勝負を続ける、新型の「トヨタ・ヤリス」と「ホンダ・フィット」。ヤリスに続いて試乗したホンダのコンパクトカーは、過去のモデルから受け継いだ実力の高さを見せてくれた。
2020.7.14 試乗記佐野弘宗
トヨタ・ヤリスハイブリッドZ／ホンダ・フィット e：HEVネス（前編）【試乗記】

かたや、小型車の常識を変えるという「トヨタ・ヤリス」。こなた、心地よさを強くアピールする「ホンダ・フィット」。今回は、今が旬のコンパクトなハイブリッドカー2台を乗り比べ、それぞれの持ち味を浮き彫りにした。まずは先攻、新型ヤリスについてリポートする。
2020.6.24 デイリーコラム佐野弘宗
「レクサスIS」はなぜフルモデルチェンジしなかったのか？

2020年6月16日に「レクサスIS」のマイナーチェンジモデルがお披露目された。すでにトヨタ／レクサスに新世代のFRシャシーが存在するなか、デビューから7年を経たISがフルモデルチェンジしなかったのはなぜなのだろうか。
2020.6.23 試乗記佐野弘宗
モーガン・プラスシックスツーリング（FR/8AT）【試乗記】

往年のクルマづくりを今日に伝えるモーガンの基幹モデルが、ついにフルモデルチェンジ。新開発のアルミシャシーにモダンなサスペンション、BMWゆずりの直6ターボを搭載した新型「プラスシックス」は、それでも“まがうかたなきモーガン”に仕上がっていた。
2020.6.22 試乗記佐野弘宗
シトロエンC5エアクロスSUVシャイン（FF/8AT）【試乗記】

シトロエンの「C5エアクロスSUV」に1.6リッターガソリンターボ搭載モデルが追加された。先に導入された2リッターディーゼル車と比べると、最高出力は微増で最大トルクは大幅減、そして車両重量も大幅減。果たしてその仕上がりは？
2020.6.17 デイリーコラム佐野弘宗
エコで売るには限界アリ!?　トヨタの「RAV4ハイブリッド」と「RAV4 PHV」の商品性のちがいを考える

2020年6月8日に発売されたトヨタの「RAV4 PHV」は、既存のプラグインハイブリッド車とは少々異なり、環境性能や経済性よりも走行性能の高さを前面にアピールしている。既存の「RAV4ハイブリッド」とのちがいとともに、トヨタがこうしたマーケティング方法を採用した背景を探った。
2020.6.10 デイリーコラム佐野弘宗
バッジエンジニアリングの拡大か!?　ルノー・日産・三菱の今後のクルマづくりを考える

2020年5月末にルノーと日産、三菱が「競争力と収益性を高める新たなアライアンスの取り組み」を発表した。その中身はプラットフォームだけでなくアッパーボディーの標準化も進めるという衝撃的な内容だ。3社のこれからのクルマづくりについて考える。
2020.6.9 試乗記佐野弘宗
モーガン・スリーホイーラー（FR/5MT）【試乗記】

モーガンが、自身の起源に深く関わるサイクルカーを、自らの手で復活させた「スリーホイーラー」。前2輪、後ろ1輪の車体に、鼓動感あふれる2リッターVツインエンジンを搭載したそのマシンは、日常を冒険に変えてしまう一台だった。
2020.6.5 デイリーコラム佐野弘宗
新車セールスに効果あり!?　ポルシェの“夢の新サービス”について考える

クルマ好きならだれでも、注文した愛車の生産工程は気になるのではないだろうか。それがオンラインで見られるとしたら……？　ポルシェがはじめたそんな新サービスについて、大の自動車マニアでもあるジャーナリストが語る。
2020.6.1 試乗記佐野弘宗
プジョー・リフターデビューエディション（FF/8AT）【試乗記】

プジョーの新型MPV「リフター」に試乗。ご覧の通り、四角四面の背高なスタイリングは兄弟車たる「シトロエン・ベルランゴ」とほとんど同じ。あえて（ちょっと地味な）プジョー版を選ぶ価値はどこにあるのだろうか。
2020.5.27 デイリーコラム佐野弘宗
数字が雄弁に物語る　「レクサスGS」が販売終了となる理由

2020年4月にトヨタ自動車は、「レクサスGS」の特別仕様車を発表すると同時に、GSそのものを生産終了することも発表した。かねてうわさされていたGSの生産終了ではあるものの、そこにはどんな事情があったのだろうか。
2020.5.13 デイリーコラム佐野弘宗
トヨタ躍進の起爆剤となるか　新型コンパクトSUV「ヤリスクロス」の“強み”に迫る

トヨタが満を持して発表した「ヤリスクロス」。成長を続ける欧州コンパクトSUV市場を狙ったニューモデルの、ライバルにはないアドバンテージとは？　実施が差し迫るCO2規制の現状とともに、トヨタのグローバル戦略における、このクルマの重要性を解説する。