東京モーターショー2007
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2007.10.15 輸入車 webCG 編集部
プジョー「308RC Zコンセプト」のほか、ルマン参戦「908」も注目【出展車紹介】
プジョー・ブースには、コンセプトカーの「308RC Z」のほか、11台の車両と1基のエンジンが展示される。
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2007.10.15 国産車 生方 聡
「トヨタiQコンセプト」全長3m内に4人乗車を実現したスモールカー【出展車紹介】
全長が3mを切るクルマといえば、輸入車では「スマートフォーツー」、日本にも「スズキ・ツイン」などがある(あった)が、いずれも乗車定員は2名。一方、トヨタが提案するコンパクトカーは、全長が「ヴィッツ」の3785mmより805mm短い2980mmであるにもかかわらず、4人乗車を可能にしたのが特徴である。
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2007.10.15 国産車 NAVI 編集部
「三菱i MiEV SPORT」iベースのスポーティモデルはEVで実現か?【出展車紹介】
三菱自動車工業が東京モーターショーでデビューさせる「i MiEV SPORT」は、軽自動車「i」の電気自動車である「i MiEV」をベースに、より走りのイメージを高めたコンセプトカーだ。
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2007.10.13 国産車 生方 聡
「トヨタi-REAL」既存インフラも活用でき、ますますリアルに【出展車紹介】
トヨタ自動車が提案する一人乗りのモビリティは、すでに3世代目に突入。今回のショーでは、ますます現実味を帯びた「i-REAL(アイリアル)」を出展する。
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2007.10.12 国産車 webCG 編集部
「スズキPIXY+SSC」合体する2つの移動ユニット【出展車紹介】
ひとり乗りの小さな低速移動ツールたる「ピクシー」と、これと合体して自動車としての移動を可能にする外側の殻に相当する部分、軽自動車型移動ユニット「SSC」との組み合わせ。
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2007.10.12 国産車 webCG 編集部
「ダイハツOFC-1」次期型コペンはグラスルーフ採用か?【出展車紹介】
フランクフルトモーターショーで世界初公開された「OFC-1」が、いよいよ本拠地日本でデビュー。次世代オープンカーのコンセプトと謳うものの、その内外装の作り込みはかなり現実的で、「間もなく発表される次期型コペン」と言われても驚かない。
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2007.10.12 輸入車 鈴木 真人
アルファ・ロメオのディーゼルモデル登場【出展車紹介】
アルファ・ロメオからは残念ながら今回はニューモデルの出品はないが、いくつかの日本未発売のモデルが展示される予定だ。
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2007.10.12 国産車 生方 聡
「トヨタRiN」日本発“クルマの作法”を提案【出展車紹介】
日本には“茶道”“華道”など、世界に誇れる文化や作法があるが、クルマの分野でも日本発のつきあいかた、すなわち“車道(くるまどう)”を発信するために提案するのが「RiN」だ。
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2007.10.11 輸入車 鈴木 真人
「フォルクスワーゲン・ティグアン」初披露、技術展示も注目【出展車紹介】
フランクフルトで発表された「up!」は、リアエンジンのコンパクトカーだったが、今回ワールドプレミアとなるのはこれに続くモデルだ。
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2007.10.11 国産車 本諏訪 裕幸
「マツダ・アテンザ」Zoom-Zoomのさらなる進化を見せる次期型【出展車紹介】
マツダは、デビュー間近となる新型「アテンザ」を出展。ワールドプレミアとなったフランクフルトショーでの車両より、スポーティな仕様でお披露目されるという。
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2007.10.11 国産車 関 顕也
「日産ラウンドボックス」=コミュニケーション×ドライビング【出展車紹介】
「近ごろの若者は、クルマに興味がないようで……」コンセプトカー「Rd-Bx(ラウンドボックス)」は、そんな憂いを解消するクルマだという。
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2007.10.10 国産車 道田 宣和
「スバルG4e CONCEPT」地球にやさしいEVコンセプトカー【出展車紹介】
今回出展する「G4e CONCEPT(ジーフォーイー・コンセプト)」は文字どおり“コンセプト”のレベルに留まるのであろう。
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2007.10.10 国産車 webCG 編集部
「ダイハツMUD MASTER-C」小さくてタフで、頼れるヤツ【出展車紹介】
「MUD MASTER-C」は、サイクルスポーツ界を代表する鈴木雷太氏をスーパーバイザーに迎えて企画されたマウンテンバイクサポートモデルだ。そのスタイルは、まるでパリダカのサポートカーを想わせる。
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2007.10.10 国産車 webCG 編集部
「スズキ・コンセプト Kizashi 2」クロスオーバースポーツワゴン【出展車紹介】
「小さなクルマ」を得意とするスズキが、これからDセグメントへ進出するキザシ(兆し)を示唆するものとか。
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2007.10.10 国産車 生方 聡
「レクサスLF-A」2年を経て、市販化に向けさらに進化【出展車紹介】
2005年のデトロイトショーで、レクサスから提案された2シーターのスポーツカーが「LF-A」。レクサスが進める“L-finesse(エルフィネス)”デザインを身にまとい、500psオーバーのエンジンを搭載する本格的なスポーツカーは、レクサスの新しい姿を予感させるものになった。