CarScope ～クルマの今と未来～ 12ページ目

CarScope ～クルマの今と未来～

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  2022.12.1 自動車ニュース webCG 編集部

  目指すは死亡事故ゼロ！ ホンダが次世代の予防安全・運転支援技術を発表

  ホンダが「ホンダセンシング360」「ホンダセンシングエリート」に採用する次世代の予防安全・運転支援技術を発表。車線変更まで行うハンズオフ走行機能や、ドライバー異常時対応システム、一般道路でも使用可能な高度運転支援技術などを順次導入していくとした。

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  2022.11.22 自動車ニュース webCG 編集部

  マツダが中期経営計画をアップデート　3段階のフェーズでEV本格導入へ

  マツダは2022年11月22日、中期経営計画のアップデートと2030年に向けた経営の基本方針を発表した。自社工場のカーボンニュートラルやプロダクトの電動化のほか、マツダ独自の価値創造、サプライチェーンの強化に取り組むという。

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  2022.11.20 試乗記 青木 禎之

  マーベリックS1-1000RSプロトタイプ（RWD）【レビュー】

  自転車と電動バイクのいいトコどり!?　日・米・中をまたにかけるグローバルな開発・生産体制のもとに誕生した「マーベリックS1」。その高性能版である「S1-1000RS」に試乗した。既存の“乗り物”とは一味違う新しいコミューターは、私たちにどんな体験を提供してくれるのか？

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  2022.11.17 自動車ニュース webCG 編集部

  「トヨタbZコンパクトSUVコンセプト」LAで初公開　コンパクトSUVタイプのEVを示唆

  トヨタがコンセプトモデル「トヨタbZコンパクトSUVコンセプト」を米国で初公開。トヨタのEVモデル「bZ」シリーズのなかでも、日常生活で扱いやすい小型サイズのSUVとして開発が進められているモデルだ。より詳しい情報は2023年以降に発表を予定している。

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  2022.11.16 デイリーコラム 渡辺 敏史

  完全無欠の税なんてありえない!?　走行距離税の是非より前にニッポンが考えるべきこと

  導入の検討が明るみに出るや、納税者から不満が噴出！ 今や炎上状態にある走行距離税。しかしモータージャーナリストの渡辺敏史氏は、自動車の税制に関する本当の問題はそこにはないと語る。健全な自動車社会を実現すべく、是正しなければならない真の問題とは。

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  2022.10.31 デイリーコラム 渡辺 敏史

  強力タッグか寄り合い所帯か!?　ソニーとホンダの合弁自動車ビジネスを考える

  かねて注目を集めてきたソニーとホンダの合弁による新会社「ソニー・ホンダモビリティ株式会社」が設立された。製品投入は2026年からとのことだが、どんなところが画期的で、ソニーとホンダのそれぞれにどんなメリットがあるのだろうか。

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  2022.10.28 デイリーコラム 林 愛子

  日本のビッグネーム2社がタッグ　ソニー・ホンダモビリティは果たして成功するのか？

  ソニーとホンダが、高付加価値EVの販売やコネクテッドサービスを手がける新会社を設立。そこで提供される新しいサービスとは？　プロジェクトの推進に必要となるカギとは？　日本が誇るビッグネーム2社の協業に課せられた課題を、技術ジャーナリストが解説する。

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  2022.10.26 自動車ニュース webCG 編集部

  トヨタが新型車「bZ3」を中国で発表　BYDなどと共同開発したEVセダン

  トヨタが新型車「bZ3」を中国で発表した。BYDなどと共同開発したEVセダンで、車体にはトヨタのEVプラットフォーム「e-TNGA」を、バッテリーにはBYDのリチウムイオンLFP電池を採用。600kmを超える一充電走行距離を実現しているという。

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  2022.10.25 自動車ニュース webCG 編集部

  ホンダがバッテリー交換ステーションを発売　日本第1号機が稼働を開始

  ホンダがバッテリー交換ステーション「パワーパックエクスチェンジャーe：」の販売を開始。1号機を受領したガチャコが、電動バイクの利用事業者向けにバッテリーのシェアリングサービスを開始した。日本で同ステーションが稼働するのは、これが初となる。

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  2022.10.21 デイリーコラム 堀田 剛資

  絶版となった「三菱ミニキャブ ミーブ」が再登場！ 先駆者の苦闘が語る軽商用EV市場の実情

  三菱が、軽商用EV「ミニキャブ ミーブ」の再販を決定！ 日本のメーカーが生産するマーケットで唯一のモデルは、なぜ生産中止となり、また復活を遂げたのか？　パイオニアの苦闘を通し、いま注目を集める軽商用EV市場の実情を探った。

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  2022.10.19 自動車ニュース webCG 編集部

  三菱がコンパクトSUVのコンセプトモデルを発表　市販モデルを2023年に市場投入

  三菱がベトナムでコンパクトSUVのコンセプトモデル「XFCコンセプト」を世界初公開した。市販モデルは2023年度のアセアン投入を予定しており、電動車の設定やアセアン以外の地域における販売も計画しているという。

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  2022.10.13 自動車ニュース webCG 編集部

  ソニーとホンダが新会社「ソニー・ホンダモビリティ」を設立　最初の製品は2025年に発売

  ソニーとホンダが合弁会社「ソニー・ホンダモビリティ」を設立。高付加価値型EV（電気自動車）の開発・販売と、モビリティー向けサービスの提供を目的とした新会社で、2025年に最初の製品を北米で発売するとしている。

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  2022.10.13 自動車ニュース webCG 編集部

  三菱が「ミニキャブ ミーブ」の販売を再開　国内メーカー唯一の軽商用EVが復活

  三菱自動車がワンボックスタイプの軽商用電気自動車（EV）「ミニキャブ ミーブ」の再販を決定。軽商用EVに対する需要の高まりを受けての決定で、従来型をベースにオートライトコントロールやASCを追加するなど、安全装備を強化したモデルを販売するとしている。

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  2022.9.30 デイリーコラム 堀田 剛資

  アナタだって事故を起こすかも……　トヨタとホンダが実装する「急アクセル抑制機能」の有効性

  ホンダがペダルの踏み間違いによる事故を回避する「急アクセル抑制機能」を実装。このシステムはどのような仕組みで作動し、どのように販売されるのか？　既存のトヨタのシステムとの違いは？　webCG編集部員が、新しい予防安全システムを体験した。

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  2022.9.16 デイリーコラム 堀田 剛資

  AIだって自社開発！ ソフトウエアの時代に“自前主義”で挑むスバルの挑戦

  安全を第一としたクルマづくりを実践し続けるスバルの、“死亡事故ゼロ”へ向けた次なる一手はAIの活用だった。高度なソフトウエアも自社開発できるよう、専門のオフィスまで開所したその本気度を、“ステレオカメラ＋AI”にこだわる次世代技術とともに解説する。

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  2022.9.13 自動車ニュース webCG 編集部

  ホンダが二輪車の電動化戦略を発表　2030年までに年間350万台の販売を目指す

  ホンダが二輪車の電動化戦略を発表。2030年には販売構成比の約15％にあたる年間350万台レベルの電動二輪車の世界販売を目指すとした。また交換式バッテリーの規格共通化や、バッテリーシェアリングサービスの展開も推し進めるとしている。

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  2022.9.7 自動車ニュース webCG 編集部

  ホンダが中国でのバッテリー安定調達へ向け新会社を設立　CATLとの協業も加速

  ホンダが中国でEV用電池の調達を担う新会社を設立。東風本田、広汽本田が独自に行っていた電池調達を新会社に一本化することで、事業の効率化を図るとしている。また電池メーカーであるCATLとも新しい覚書を締結。長期的な安定調達体制の確立を図るとした。

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  2022.9.5 デイリーコラム 渡辺 陽一郎

  ディーラー網がありながら、クルマをオンラインで売るのはなぜなのか？

  一部のメーカーが力を入れている、クルマのオンライン販売。これまで店舗販売が常識でディーラー網は完成されているのに、時にその顔色をうかがいながらもオンライン化を進めるのはなぜなのか？　その理由について識者が語る。

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  2022.8.29 デイリーコラム 鶴原 吉郎

  EV普及にはむしろ逆効果？　米大統領キモいりの「インフレ抑制法」が及ぼす“悪”影響

  アメリカで3740億ドルにものぼるエネルギー・環境対策を含んだ「インフレ抑制法」が可決された。海外製のEVや中国製のバッテリーを締め出す施策が盛り込まれたこの法律は、EV普及にどのような影響をもたらすのか。その中身を精査する。

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  2022.8.23 エッセイ 鶴原 吉郎

  第48回：その恩恵は価格にも！ 新型「トヨタ・クラウン」が国際商品に変貌した必然

  プラットフォームの共有と大胆なグローバル展開により、先代比で77万円もの値下げを実現!?　新型「トヨタ・クラウン」の大変身がもたらす恩恵とは？　“合理的でまっとう”な経営判断を実践できる、トヨタならではの強みを探った。