新CEOはフィアット出身のアメリカ通? ステランティスの新人事にみる巨大自動車グループの未来
2025.06.20 デイリーコラム新しいCEOはフィアット出身
ステランティスのグローバルウェブサイトを見ると、シェアやリースのそれも含めて、実に16ものブランドのロゴマークが並んでいる。2つの大陸にまたがるこれだけの手駒をコントロールするのは、さぞ大変なことだろう。
2021年のグループ設立以来、その重責を引き受けてきたカルロス・タバレス氏が、任期満了を待つことなく2024年末にその座から退いた。以来、しばらくCEOは空席となっていたが、このほどイタリア人のアントニオ・フィローザ氏の就任が発表された。
ルノーでカルロス・ゴーン氏に次ぐナンバー2の座にあり、2014年にグループPSAに移って以来、トップの座にあり続けてきたタバレス氏と比べると、知名度はいまひとつかもしれない。ただ、1999年よりフィアットグループの南米事業に長く関わり、ステランティスでは南米COO、ジープ・ブランドCEO、北米COOを経て、2024年12月に北米と南米の両地域のCOOとなっている。フィローザ氏もキャリアは申し分ないだろう。
また前任のタバレス氏は、PSA、つまりフランス側のリーダーだったので、今度はFCA出身者から起用した、という見方もできる。
拡大 |
CEOの人事と並んで重要なファクター
内外のいくつかのメディアを眺めたなかで、個人的に記憶に残っているのは、フランスの老舗新聞『フィガロ』の「アンチ・タバレス」という見出しだ。フィガロは保守派といわれているので、新たなイタリア人CEOの手腕を懐疑的にみているのかもしれない。タバレス氏とは対照的に、堅苦しく厳しいという人柄にまで触れている。
ただ、こと経営方針については、フェローザ氏は確かにタバレス氏とは対照的な道をとるかもしれない。グループの現状(……とフィガロ紙の紹介するフィローザ氏のひととなり)を思えば、「選択と集中」という方向へ進む可能性は高いだろう。また不振にあえぐ北米事業の立て直しや、トランプ大統領への対応についても、“現地”を知る立場から解決を期待されているかもしれない。誰から期待されているのか? それは、ほかならぬエルカン会長からだ。
新CEOの人事に加えてステランティスの組織で注目すべきなのは、絶対的な人物が頂点にいることだ。それがジョン・エルカン氏である。ステランティス設立の2021年から会長を務める彼は、フィアットの創業家一族であるジャンニ・アニェッリの孫で、フェラーリの会長も兼務している。
さらにステランティスやフェラーリのほか、フィリップスなどの筆頭株主でもあり、アニェッリ家が所有する持株会社Exor(エクソール)のCEOの座にもある。Facebookでおなじみのメタの取締役、MoMA(ニューヨーク近代美術館)の評議員なども務めている。
拡大 |
フィアット流の政治力に期待?
ステランティスが結成された当時の人事は、会長がFCA出身のエルカン氏、CEOがPSA出身のタバレス氏となっており、バランスをとった感があった。しかし、タバレス氏の辞任を伝えた2024年12月のステランティスのプレスリリースでは、「ステランティスの創業以来の成功は、株主、取締役会、CEOにおける完全な連携に基づいています。しかし、ここ数週間で異なる見解が顕著となり、取締役会とタバレス氏の両者でこのたびの決定に至りました」という一文があり、両者の関係に溝ができていた可能性もある。そしてCEOの空位時代は、エルカン氏が会長を務める暫定執行委員会を組織してステランティスの経営にあたり、今回、取締役会がフィローザ氏を選出した……というのが昨今の経緯である。最初に書いたように、フィローザ氏もまたフィアット出身なので、今後は経営面でのフィアット色が濃くなっていくのだろう。
それで大丈夫なの? と思う人もいるだろう。しかし、フィアットが創業から1世紀以上もの間、何度も苦難に直面しつつ健在であるばかりか、FCAに続いてステランティスでも主導権を握ろうとしている点は注目したい。
フィアットの経営で個人的に印象的だったのは、1970年代にストライキやオイルショックで経営不振になったとき、アニェッリ家とつながりのあったリビアのカダフィ大佐から4億ドルもの融資が申し込まれたというエピソードだ。その後、フィアットは「パンダ」や「ウーノ」のヒットもあって立ち直った。
現代社会でこういった政治的手腕がどこまで通用するかはわからないけれど、幅広い人脈と潤沢な資金を持つエルカン氏と、さまざまな地域やブランドをみてきた現場経験豊富なフィローザ氏のコンビが、大胆かつ迅速に業務を遂行していけば、苦境を脱するのは不可能ではないと考えている。
(文=森口将之/写真=webCG/編集=堀田剛資)
拡大 |

森口 将之
モータージャーナリスト&モビリティジャーナリスト。ヒストリックカーから自動運転車まで、さらにはモーターサイクルに自転車、公共交通、そして道路と、モビリティーにまつわる全般を分け隔てなく取材し、さまざまなメディアを通して発信する。グッドデザイン賞の審査委員を長年務めている関係もあり、デザインへの造詣も深い。プライベートではフランスおよびフランス車をこよなく愛しており、現在の所有車はルノーの「アヴァンタイム」と「トゥインゴ」。
-
日産がピックアップトラック「フロンティア プロ/ナバラ プロ」をグローバル市場で発売 日本上陸は?NEW 2026.11.5 日産が中国を設計・開発・生産の拠点とする新たなグローバル戦略をスタートさせた。その第1弾モデルが、新型ピックアップトラック「フロンティア プロ/ナバラ プロ」だ。豪州向けに右ハンドル仕様も用意されるが、果たして日本上陸の可能性は?
-
ポルシェの「ミッションS」にはどんなエンジンが積まれるのか 2026.11.4 「ポルシェ・ミッションS」はリアミドシップレイアウトの次世代スポーツカーだ。興味深いのは“「911」より上”とされる商品のポジションで、911といえば水平対向6気筒、ミッションSにはどんなパワートレインが積まれるのか。状況証拠をもとに検証した。
-
いま軽自動車を選ぶなら、エンジン車とEVのどちらが得か? リアルな数値でコスパを比較・検証する 2026.11.2 海外ブランドまで参入するなど、近年活況をみせる軽EV。従来型の軽自動車と比べた場合の、コスト面の良しあしは? ホンダの2車種を例にとり、そのコストパフォーマンスを考えよう。
-
「BYDラッコ」がアジアにはばたく!? ニッポンの軽自動車規格が海外勢に奪われる日 2026.10.30 中国のBYDが、軽BEVの「ラッコ」を日本以外でも販売すると発表! 日本独自のスモールカー規格は、はたして海外でも受け入れられるのか? 本家・日本のメーカーが、海外展開に及び腰だった理由とは? BYDが食指を動かす、軽自動車の秘めた可能性を探る。
-
メルセデスのトップからのまさかの転身 BMW日本法人の上野金太郎社長にインタビュー 2026.10.29 メルセデス・ベンツ日本からビー・エム・ダブリューのトップへ。いわば巨人の四番から阪神の四番のような異例の転身を遂げた上野金太郎社長。両ブランドの文化や製品の違い、今後の販売戦略などについて話を聞いた。
-
NEW
日産がピックアップトラック「フロンティア プロ/ナバラ プロ」をグローバル市場で発売 日本上陸は?
2026.11.5デイリーコラム日産が中国を設計・開発・生産の拠点とする新たなグローバル戦略をスタートさせた。その第1弾モデルが、新型ピックアップトラック「フロンティア プロ/ナバラ プロ」だ。豪州向けに右ハンドル仕様も用意されるが、果たして日本上陸の可能性は? -
NEW
アストンマーティンDB12 S(FR/8AT)【試乗記】
2026.11.5試乗記アストンマーティンのスポーツツアラー「DB12」が、より高性能な「DB12 S」に進化。エンジンもシャシーも空力も、すべてに手が加えられた名門の基幹車種は、いかなるモデルに仕上がっているのか? ブリティッシュスポーツの血統を感じさせる、その走りを報告する。 -
ポルシェの「ミッションS」にはどんなエンジンが積まれるのか
2026.11.4デイリーコラム「ポルシェ・ミッションS」はリアミドシップレイアウトの次世代スポーツカーだ。興味深いのは“「911」より上”とされる商品のポジションで、911といえば水平対向6気筒、ミッションSにはどんなパワートレインが積まれるのか。状況証拠をもとに検証した。 -
第135回:アウディデザイン水掛け論(後編) ―モアイ像か、怪物か アウディの未来を決める極限の選択―
2026.11.4カーデザイン曼荼羅「Q9」に「A2 e-tron」に「ヌヴォラーリ」と、方向性の異なるデザインを同時多発的に提案してきたアウディ。かつて先駆的な造形美で世界を瞠目させた彼らは今、どこへ向かおうとしているのか? カーデザインの識者と、フォーシルバーリングスの未来を考えた。 -
第348回:これでスーパーカーは完全に終わった!
2026.11.3カーマニア人間国宝への道清水草一の話題の連載。イーロン・マスクが宇宙ロケット技術をクルマに応用し空飛ぶクルマ「テスラ・ロードスター」を発表した。スラスターで姿勢を制御しつつ“飛行”する様子には度肝を抜かれ、「これでスーパーカーは完全に終わった」と思った。 -
多田さんが「わかってるね!」と感じるクルマの特徴は?
2026.11.3あの多田哲哉のクルマQ&Aトヨタでさまざまなクルマを開発してきた多田哲哉さんが、新型車に試乗して「このクルマの開発者はよくわかっているなぁ」と感じるのはどんな時か? “出来の違い”が出るポイントについて聞いてみた。
































