第97回：僕たちはいつからマツダのコンセプトカーに冷めてしまったのか 【カーデザイン曼荼羅】

2025年のジャパンモビリティショーで世界初公開された「マツダ・ビジョンXクーペ」のデザインスケッチ。今回は、クルマ好きにとり愛憎相半ばするマツダのコンセプトモデルについて、真剣に考えてみた。

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2台のコンセプトモデルを通し、いよいよ未来の「魂動デザイン」を見せてくれたマツダ。しかし、私たちの心はイマイチ、以前のようにはときめかないのである。見目麗しいマツダのショーカーに、私たちが冷めてしまった理由とは？　カーデザインの識者と考えた。

最新の「魂動デザイン」を体現したとされる「ビジョンXクーペ」。全長×全幅×全高＝5050×1995×1480mm、ホイールベース3080mmという、堂々としたボディーサイズの4ドアクーペだ。

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過去の「魂動デザイン」世代のコンセプトモデルと比べると、ボディーサイドの表情は控えめ。Aピラーからリアエンドまで一筆書きでつながるルーフラインや、ボディーに描いたかのようなテールランプの意匠も目を引く。

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こちらもジャパンモビリティショーで発表された「ビジョンXコンパクト」。丸いフォルムが愛嬌（あいきょう）を感じさせるコンパクトハッチバックだ。

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ここのところ、魅力的なショーカーは出すものの、あまり市販車につながることがなかったマツダ。今回発表された2台は、どうなるのだろうか？

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どんなにカッコよくたって……

webCGほった（以下、ほった）：……えー。今回は「マツダの明日はどっちだ？」って話ですね。またしてもジャパンモビリティショー（以下、JMS）がらみですが、ようやく魂動デザインの次の一手が見えたっぽいので、その話をしようかと。

清水草一（以下、清水）：まだJMSを引っ張るのかって言われそうだね（笑）。

ほった：さすがにJMSネタもこれが最後ですけどね。それにしても、その最後がマツダというのも皮肉というかなんというか。なんせ最近のマツダに対しては、ワタシらのショーで見る目が厳しくなってますからね。コンセプトカーを出しておしまい。市販の予定ナシ！ って流れが、ずーっと続いているから。

清水：もう本気で見なくなっちゃったよ。

ほった：どんなにカッコよくても、市販化が期待できないと気が抜けちゃいますよね。話題になった「RX-VISION（以下、RXビジョン）」系のコンセプトモデルも、結局あれっきりだし。そのくせ中国で発表したコンセプトカーはすぐに市販化するし（笑）。まぁグチっててもしょうがないので、本題に入りますが。

渕野健太郎（以下、渕野）：JMSに出展された2台についてですね。「VISION X-COUPE（ビジョン クロスクーペ、以下Xクーペ）」の意図は測りかねますが、コンパクトカーのほうの、「VISION X-COMPACT（ビジョン クロスコンパクト、以下Xコンパクト）」はいいですよね。「デミオ」や「マツダ2」など、市販車が想像できるプロポーションで、自分はこちらのほうがよくできているし、いいなと思いました。