第104回：「フェラーリ・ルーチェ」のインテリア革命（前編）　―元アップルの2人が放ったデジタル至上主義への一撃― 【カーデザイン曼荼羅】

フェラーリ初のBEV「ルーチェ」のインストゥルメントパネルまわり。

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フェラーリが新型電気自動車（BEV）「ルーチェ」のインテリアを公開！ デザインを担ったのは、「iMac」や「Apple Watch」を手がけた元アップルの2人の大物だった。プロダクトデザイン界の生ける伝説は、自動車の内装になにをもたらしたのか？　カーデザインの識者が解説する。

「ルーチェ」のインテリアは、米カリフォルニアの高層ビル「トランスアメリカ・ピラミッド」にて、各コンポーネントを展示するかたちで初公開された。

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シンプルな意匠のステアリングホイールと、ステアリングコラムにマウントされるピナクル（インストゥルメントクラスター）。

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運転席側にも助手席側にも向けられる可動式のセンターディスプレイには、なんと機械式時計（厳密には時計とクロノグラフ、コンパス、ローンチコントロールの4つの機能を備えた「マルチフラグ」）を装備。

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清水「クルマの内装でトグルスイッチなんて、久々に見たなぁ」　
ほった「今だと『MINI』くらいですかね。こういうの使っているの」

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復活した物理スイッチ

webCGほった（以下、ほった）：今回は渕野さんの提案で、フェラーリ初のBEV、ルーチェのインテリアデザイン（参照）を取り上げたいと思います。一部のかいわいでは「ルーチェっつったらマツダだろ！」って騒がれていますが。

清水草一（以下、清水）：何気に、インテリアデザインをメインで取り上げるのは、これが初だよね。

渕野健太郎（以下、渕野）：このインテリアには衝撃を受けたもので。みなさんはどうでした？

清水：これ、そんなに衝撃的なんですか？　写真を見ただけだと、「『iPhone』みたいだな」程度にしか思わなかったけど。

渕野：いやぁ、衝撃的ですよ。

ほった：ワタシはビックリでしたよ。「296」とかわかりやすかったけど、最近のフェラーリは物理スイッチをどんどん廃止してきてたじゃないですか。ハンドルまわりはタッチパネルの嵐。スタートスイッチまでタッチ式にしちゃって。