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デイリーコラム

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  2026.5.8 デイリーコラム 佐野 弘宗

  新型「スカイライン」はこうなる！ 各発表情報から日産の伝統的セダンの未来を探る

  日産が、正式にその存在を明らかにした新型「スカイライン」。1957年からの歴史を誇り、熱心なファンを抱える日産伝統のスポーツセダンは、次期型でいかなる姿となるのか？　日産が発表したさまざまな情報をもとに、その未来像を考察した。

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  2026.5.7 デイリーコラム 生方 聡

  世界遺産・高野山で大型電動バス「BYD K8」の営業運行がスタート　その狙いとは？

  和歌山の南海りんかんバスが、世界遺産・高野山でBYDの大型電動バス「K8」の運行を開始した。現地にPHEV「BYDシーライオン6」で向かい、実際に高野山を巡るルートで電動バスに乗車しながら観光地における電動バスの役割を考えた。

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  2026.5.6 デイリーコラム 工藤 貴宏

  バンコクモーターショー訪問記　「ランドクルーザー“FJ”」目当てに出かけた先で起きた大事件

  年に2度開催され、毎回盛況のバンコクモーターショーをライターの工藤貴宏が訪問。お目当てはついに正式発表＆発売の「トヨタ・ランドクルーザー“FJ”」だったのだが、現地では数十年ぶりとなる大事件が起きていた。会場の様子とともにリポートする。

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  2026.5.4 デイリーコラム 西川 淳

  業績不振は想定内!?　名門ポルシェはこの先どうなってしまうのか？

  2025年から思わしくない業績が続くポルシェ。BEVの不振やMRモデルの販売終了などがその一因といわれるが……。果たして、名門に未来はあるのか？ 事情をよく知る西川 淳が、現状と今後の見通しについて解説する。

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  2026.5.1 デイリーコラム 堀田 剛資

  世紀の英断か　狂気の博打か　「日産サクラ」の値下げに踏み切った日産の決断を考える

  日産の軽乗用電気自動車「サクラ」が、180kmの航続距離はそのままに値下げを断行！ デビューから4年がたつというのに、性能はそのままで大丈夫？　お手ごろ価格というだけでお客は戻ってくるのか？　電気自動車のパイオニアが下した、決断の成否を考える。

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  2026.4.30 デイリーコラム 世良 耕太

  BMWの新世代BEV「i3」の姿からエンジン搭載の次期「3シリーズ」を予想する

  「iX3」に続き、完全な電気自動車として登場した新型「i3」。BMWはノイエクラッセをプロジェクトの御旗に電動化を推進しているが、同社の伝統たる内燃機関搭載車「3シリーズ」のゆくえやいかに。 i3の成り立ちからその姿を予想する。

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  2026.4.29 デイリーコラム 工藤 貴宏

  「シビック タイプR」は入手困難　北米生産の「インテグラ タイプS」はその需要を満たせるか？

  ホンダが北米生産の「アキュラ・インテグラ タイプS」の国内導入を発表した。エンジンなどのスペックから、それが「シビック タイプR」にほど近いクルマであることがうかがえる。果たしてタイプSは入手困難なタイプRの代替になるのだろうか。

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  2026.4.27 デイリーコラム 世良 耕太

  頓挫してしまった次世代EV「アフィーラ」は、本来どうあるべきだったのか？

  ホンダの電動化戦略見直しに伴い、ソニー・ホンダの次世代EV「アフィーラ」の開発・販売も凍結されてしまった。その成功には、何が足りなかったのか？　アフィーラプロジェクトの頓挫から今後のEVのあるべき姿を考える。

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  2026.4.24 デイリーコラム 玉川 ニコ

  軽油で行こう！ いま狙い目の中古ディーゼル車はこれだ！

  燃料代が高騰している今、そのコストが抑えられるディーゼル車を選択してはどうだろう？　今回は、意外にお得な価格で買える、クルマ好きも納得の“狙い目ディーゼル車”をピックアップしてみよう。

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  2026.4.23 デイリーコラム 世良 耕太

  MPVの新たなベンチマークか？　メルセデス・ベンツの新型電動ミニバン「VLE」を分析する

  BEV専用のモジュール式プラットフォーム「VAN.EA」を初採用したメルセデス・ベンツの電動ミニバン「VLE」が2026年3月に発表された。日本導入が期待され、700kmの一充電走行距離をうたう最新MPVの特徴と開発の狙いを探る。

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  2026.4.22 デイリーコラム 渡辺 慎太郎

  「ノイエクラッセ」は工場も専用　BMWが社運を賭けた最新の設備群を見る

  「iX3」に続いて「i3」も発表され、BMWの「ノイエクラッセ」プロジェクトがにわかに活気づいてきた。クルマが新しいのはもちろんのこと、実はそれに合わせてまっさらな新工場まで用意されている。BMWが社運を賭けたニューモデルはどんな環境で生産されるのだろうか。

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  2026.4.20 デイリーコラム 堀田 剛資

  ポルシェジャパンのイモー・ブッシュマン社長に聞く　日本での展望とスポーツカーの未来

  2025年8月に着任した、ポルシェジャパンのイモー・ブッシュマン新社長。彼の目に日本はどう映り、またどのような戦略を考えているのか？　難しい局面にあるスポーツカーや電気自動車の在り方に対する考えを含め、日本における新しいリーダーに話を聞いた。

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  2026.4.17 デイリーコラム 堀田 剛資

  毎日でもフェラーリに乗りたい！ 「アマルフィ スパイダー」にみる新時代の“跳ね馬”オーナー像

  車庫にしまっておくなんてナンセンス！ 新型車「アマルフィ スパイダー」にみる、新時代のフェラーリオーナーの要望とは？　過去のオーナーとは違う、新しい顧客層のセンスと、彼らの期待に応えるための取り組みを、フェラーリ本社＆日本法人のキーマンが語る。

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  2026.4.16 デイリーコラム 山崎 元裕

  ランボルギーニが新型BEVの開発・導入を撤回　その理由と目的を探る

  第4のランボルギーニとして登場した2＋2のフル電動コンセプトカー「ランザドール」。しかし純電気自動車としての販売計画は撤回され、市販モデルはエンジンを搭載してデビューするという。その判断に至った理由をヴィンケルマンCEOに聞いた。

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  2026.4.15 デイリーコラム 渡辺 陽一郎

  トヨタとホンダのライバル車が同時期に国内デビュー　新型の「RAV4」と「CR-V」を比べてみる

  「トヨタRAV4」と「ホンダCR-V」の新型（どちらも6代目）の国内での販売がほぼ同時期にスタートした。いずれも売れ筋サイズの最新モデルだけに、どちらにすべきか迷っている人も多いことだろう。それぞれの長所・短所に加えて、最新の納期事情などもリポートする。

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  2026.4.13 デイリーコラム 柄谷 悠人

  鈴鹿でよみがえった「36年前の記憶」　2026年の“大盛況”F1日本GPを振り返る

  来場者31万5000人の大盛況となった2026年のF1日本GP。その内容は「空前のF1ブーム」といわれたバブル末期のレースからどう変わったのか？　三十余年の変遷を振り返りつつ、F1の魅力について考えてみよう。

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  2026.4.10 デイリーコラム 渡辺 敏史

  2026年は「ノイエクラッセ元年」　BMWが新型「i3」で描くこれからの世界

  2026年3月中旬に世界初披露された新型「i3」は今後のBMWのパワートレイン戦略を示す重要な一台だ。同車の登場で明らかになったBMWの電気自動車の今後、そして内燃機関車とはどうすみ分けていくのかを解説する。

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  2026.4.9 デイリーコラム 玉川 ニコ

  ラジオもナビも使えない？　トヨタが導入する米国生産車「タンドラ」と「ハイランダー」の特徴を探る

  トヨタ自動車が米国生産車の新たな輸入制度を活用し、テキサス工場生産のピックアップトラック「タンドラ」と、インディアナ工場生産のSUV「ハイランダー」を発売した。両モデルの特徴と販売方法など、異例ずくめの導入を解説する。

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  2026.4.8 デイリーコラム 清水 草一

  政情不安で原油高　そんな時代に選ぶべきはBEV？ HV？ ガソリン車？

  世界的な政情不安で原油価格が急騰。この影響によりあらゆるエネルギーの価格が上昇傾向にある。そんななかでクルマに乗り続けるとしたら、どんな車種をチョイスするのが経済的でベターなのか？　清水草一はこう考える。

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  2026.4.6 デイリーコラム 内田 俊一

  「タイプR」とはここが違う！ 「インテグラ タイプS」の詳細を開発者に聞いた

  2026年後半の日本導入が発表された、ホンダの「インテグラ タイプS」。北米から来る新しいスポーツモデルは、コンポーネントを共有する「シビック タイプR」とはなにが違い、どんなドライバーに訴求するクルマとなっているのか？　開発関係者が語った。