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デイリーコラム

2019.8.26 デイリーコラム林愛子
東京オリンピックのレガシーはこれで決まり!?
ドア・トゥ・ドアの夢を託された「トヨタAPM」

2020年の東京オリンピック・パラリンピックで運用される小型EV「トヨタAPM」が発表された。最高速19km/h、航続可能距離100kmと限られたスペックながら、実は日常生活での活用も見込める優れものなのだ。その秘めた可能性を考察する。
2019.8.23 デイリーコラム関顕也
結局、何が、どう変わる？
“CASE時代”のカーライフ

2016年にダイムラーが提唱して以来、世界的に浸透しつつある“CASE”というキーワード。そこに示された自動車の未来像は、日本においてはどのように実現されるのか？　識者の見解を、あるセミナーで聞いてみた。
2019.8.21 デイリーコラム鈴木真人
光があればまた影もある……
バブル期に生まれたビミョーなクルマたち

「日産スカイラインGT-R」や「ユーノス・ロードスター」がそろって出現した1989年を筆頭に、バブル期にはコストがたっぷりとかかった名車が数多くデビューした。しかし、光があればまた影もあるのが世の常。そんな“黄金期”に登場したビミョーなクルマを紹介する。
2019.8.19 デイリーコラム鈴木ケンイチ
新たなイベントへの脱皮なるか!?
東京モーターショー2019が目指す新境地

来場者数の減少や海外メーカーの不参加など、さまざまな問題が取りざたされる東京モーターショー。世界的にもモーターショーの“地盤沈下”が浮き彫りとなる中で、輝きを取り戻すことはできるのか？　2019年のイベント概要から、その活路を探った。
2019.8.16 デイリーコラム渡辺陽一郎
求む！趣味性のあるクルマ
国内自動車市場の2019年前半を振り返る

消費税は10％まで上がり、東京モーターショーも開催される――そんな2019年の日本では、どんなクルマが売れているのか？　年の半分が過ぎた今、国内における新車販売の動向をリポートする。
2019.8.14 デイリーコラム河村康彦
「スープラ」に「マツダ3」「ポルシェ911」……
河村康彦が2019年上期の注目モデルを斬る

純ガソリン車の「ポルシェ911」が買えるのは、今が最後かも？　最新モデルの情報を常にキャッチアップし、海外取材にも積極的に取り組むモータージャーナリスト河村康彦が、2019年上期に印象に残ったクルマを、“気になった理由”とともに紹介する。
2019.8.12 デイリーコラム林愛子
トヨタが中国で反転攻勢
加速する世界最大市場での次世代戦略

世界最大のEVメーカーBYDに、モビリティーサービスを手がけるDiDiと、立て続けに中国企業との提携を発表したトヨタ自動車。その狙いはどこにあるのか？　変化を見せる中国の現状と、世界最大市場での未来に本腰を入れ始めたトヨタの戦略を探る。
2019.8.9 デイリーコラム柄谷悠人
レッドブル・ホンダの快進撃に次世代チャンピオン候補の台頭！
2019年のF1が王者独走になっても最高におもしろいわけ

常勝のメルセデス＆ハミルトンに飽きるどころか、昨年までとは違った盛り上がりを見せている、2019年のF1世界選手権。ファンを沸かせる要因はどこにあるのか？　シーズン折り返しのいま、詳しくリポートする。
2019.8.7 デイリーコラム藤野太一
セダン市場はまだ拡大の余地あり!?
「Aクラスセダン」導入に見るメルセデスの戦略

2019年7月下旬に日本に導入された「メルセデス・ベンツAクラスセダン」だが、セダン市場の縮小が叫ばれる中で、メルセデスが“強気”とも思える戦略をとるのはなぜなのだろうか。インポーターに話を聞いた。
2019.8.5 デイリーコラム武田公実
それはまさに“屋根付きのF1マシン”
加速するアストンのミドシップ・ハイパーカー戦略

「ヴァルキリー」「ヴァルキリーAMR Pro」、そして「ヴァルハラ」と、アストンマーティンが矢継ぎ早に市場投入を進めているミドシップのハイパーカー群。その背景にあるF1との密接なつながりを紹介するとともに、ミドシップ・アストンの過去と未来に思いをはせる。
2019.8.2 デイリーコラム藤島知子
FFを選んでもコダワリは変わらず
新型「1シリーズ」に見るBMWの理想主義

フルモデルチェンジでFFになった、コンパクトハッチバック「BMW 1シリーズ」。FRからの転向にはどんな背景があったのだろうか。BMWの開発ポリシーにも大きな変化が？　関係者の話を交え、藤島知子がリポートする。
2019.7.31 デイリーコラム高山正寛
ACCは付いているのが当たり前？
加速する軽自動車の進化と技術競争の激化

「日産デイズ」「三菱eK」「ダイハツ・タント」「ホンダN-WGN」と、2019年になって立て続けに新型車が投入された軽自動車市場。各社が注力する運転支援システムの進化の度合いと、最近おとなしい“あのメーカー”の動向をリポートする。
2019.7.29 デイリーコラム堀田剛資
躍進を支えるのは地道な取り組みの積み重ね
ボルボのセールスコンテストに見るブランド改革のキモ

新世代ラインナップの導入とともに、ここ数年で急速なブランド改革を推し進めているボルボ・カー・ジャパン。彼らが開催するディーラースタッフ向けのセールスコンテストと、木村隆之社長の取材を通し、ブランディングにまつわる人材育成のキモを探った。
2019.7.26 デイリーコラム渡辺敏史
「数字で呼ぼう」はアリなのか？
マツダの改名戦略について考える

長く親しんだマツダ車の名前が、「2」「3」「6」の“数字車名”に！同時多発的な改名は、マツダのブランドロイヤルティー向上を目的としているそうだが……。その戦略がもたらすメリットや、ユーザーの心理について考える。
2019.7.24 デイリーコラム伊東和彦
「アルピーヌA110」だけじゃない！
フレンチスポーツカーの奥深き世界を垣間見る

2017年に復活した新生「アルピーヌA110」が世界中で人気を博しているが、フランスにおけるスポーツカーはアルピーヌがすべてというわけではない。アルプスとルマンが鍛えた、個性豊かなフレンチスポーツカーを紹介する。
2019.7.22 デイリーコラム河野正士
ヤマハの新型スクーターも実はGogoro製
台湾発の電動二輪とバッテリーインフラが世界を変える!?

ヤマハが台湾で発表した新型電動スクーター「EC-05」。このモデルにプラットフォームを提供し、生産も担っているのが電動二輪のリーディングカンパニーGogoroだ。車両の製造・販売はもちろん、バッテリーインフラやシェアサービスも手がける台湾勢の実力に迫る。
2019.7.19 デイリーコラム関顕也
オリンピックだけじゃもったいない!?
トヨタの新型EV「APM」はこんなクルマ

2020年に開催される東京オリンピック・パラリンピックにおいて、来場者の移動をサポートするトヨタ。その新型モビリティー「APM」にはどんな特徴があるのか？　開発関係者の話を交えつつリポートする。
2019.7.17 デイリーコラム渡辺陽一郎
大規模マイナーチェンジで復権なるか!?
「日産スカイライン」の苦悩、そして前途

2019年7月16日に発表された「日産スカイライン」のマイナーチェンジモデル。手放し運転が可能な運転支援システム「プロパイロット2.0」や新たなパワーユニットを搭載するなど、その改良内容は意欲的だが、長きにわたる販売面での低迷を反転させることはできるのだろうか。
2019.7.15 デイリーコラム佐橋健太郎
カーガイの魂よ永遠なれ
アメリカの巨星アイアコッカの偉業を振り返る

2019年7月2日、アメリカ自動車界を代表する偉人、リー・アイアコッカ氏がこの世を去った。名車「フォード・マスタング」の生みの親であり、フォードとクライスラーを隆盛に導いた生粋のカーガイ。その生涯と、アメリカの自動車産業に残した功績を振り返る。
2019.7.12 デイリーコラム青木禎之
ホンダは将来、電力供給会社になる!?
EV普及の革命児「Honda Mobile Power Pack」に注目

電動モビリティーの普及に貢献できるという、“入れ替え／持ち運び可能なバッテリーシステム”をホンダが鋭意開発中。その使い方と具体的な乗り物のイメージ、そして将来の普及の見通しは……？