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デイリーコラム

2019.10.10 デイリーコラム柄谷悠人
ホンダは難コースの鈴鹿で28年ぶりの勝利なるか？
今年のF1日本GPはレッドブル＆トロロッソの走りに注目せよ

勝利を手にするのは常勝軍団メルセデスか、調子を上げてきているフェラーリか、それとも母国優勝のかかったレッドブル・ホンダか。いよいよ迫ってきたF1日本GPの見どころを紹介する。
2019.10.9 デイリーコラム河村康彦
V6よりもやっぱり直6!?　シリンダーの並べ方で何が変わる？

新型「トヨタ・スープラ」が採用したり、メルセデス・ベンツが復活させたりと、何かともてはやされている直列6気筒エンジン。シリンダーを一直線に並べると、V6エンジンよりも優れたフィーリングが得られるものなのだろうか。河村康彦が語る。
2019.10.7 デイリーコラムマリオ高野
自動車史にさんぜんと輝く名機よさらば！
スバルを支え続けた「EJ20」にささぐ鎮魂歌

WRCマシンの心臓部として、市販モデルの基幹エンジンとして、30年にわたりスバルを支え続けたEJ20エンジンが、いよいよ生産終了となる。日本の自動車史に名を残す“名機”の歴史を振り返るとともに、他のエンジンにはない、その魅力に思いをはせた。
2019.10.4 デイリーコラム関顕也
“走行データ”はカネになる!?　タクシーから生まれる新ビジネスとは

タクシーの配車をサポートし、その手数料を主な収入源としているDiDi。ライバル社も含め、いまこの業界では本来の“旅客運輸”とは異なるビジネスが生まれつつあるという。その“新たな商材”とは？
2019.10.2 デイリーコラム伊東和彦
「ベントレー・ブロワー」や「アストンマーティンDB5」が復活！名車の“継続生産”は英国ブランドにお任せあれ

近年、クラシックカーを取り巻く世界で流行している名車のコンティニュエーションシリーズ。「ベントレー・ブロワー」や「アストンマーティンDB5」などの名車を継続生産することの意義を知るとともに、英国ブランドにおいて盛んな理由を考える。
2019.9.30 デイリーコラム鈴木ケンイチ
フォルクスワーゲン肝いりの電気自動車「ID.3」は、EV時代の「ゴルフ」になりうるか？

フォルクスワーゲンが満を持して発表した電気自動車「ID.3」。新開発のEV専用プラットフォームを用いたニューモデルは、「ゴルフ」のようなベンチマークになりうるのか？　フランクフルトショーの会場で、郊外のアウトバーンで考えた。
2019.9.27 デイリーコラム佐野弘宗
これは現代の「ファミリア」か!?
「CX-30」に見るマツダのねらいとは？

マツダが新たなクロスオーバー「CX-30」の国内販売をスタートした。既存モデルとのすみ分けが微妙に思えるこのニューモデル。同社はどんなねらいで、何を目指して開発したのだろうか？　その存在意義を、筆者はこう見る。
2019.9.25 デイリーコラム渡辺陽一郎
「パジェロ」に「マークX」「エスティマ」「キューブ」……
令和元年が絶版車の“当たり年”になった理由を考える

「三菱パジェロ」に「トヨタ・マークX」、さらに「トヨタ・エスティマ」「日産キューブ」と、人気車種の販売終了の報道が相次いでいる。各車個別の事情を追うとともに、令和元年が絶版車の“当たり年”になった理由を考える。
2019.9.23 デイリーコラム林愛子
メーカーの垣根を越えた協業が加速
EV専用アーキテクチャーが自動車業界を変える

日欧の自動車メーカーが積極的に取り組んでいる、EV専用アーキテクチャーの開発と共用は、EVの普及を促す起爆剤なのか、それともクルマをコモディティー化する禁じ手か。メーカーの垣根を越えた協業の思惑と、それがもたらす自動車の未来について考えた。
2019.9.20 デイリーコラム佐野弘宗
海外のとはこんなに違う！　新型「カローラ」に見られる“驚異の工夫”とは？

2019年9月17日に販売がスタートした、新型「トヨタ・カローラ」の国内仕様車。先行発売された海外モデルと同じかと思いきや、日本独自のニーズに応える、驚くべき工夫が施されていた！
2019.9.18 デイリーコラム伊東和彦
「シロン」が量産車最速の490.48km/hをマーク！
ブガッティがスピードを追求する歴史的必然

2019年9月にブガッティのハイパースポーツ「シロン」が、量産ロードカーでは史上最速となる490.48km/hをマークした。同社がスピードへの並々ならぬこだわりを見せる理由を、創立以来の歩みから読み解く。
2019.9.16 デイリーコラム堀田剛資
期待しているけど不安もある？
webCG随一のアメ車オタク新型「コルベット」を語る

2019年7月の初公開以来、いまだに話題沸騰中の“C8”こと新型「シボレー・コルベット」。従来モデルからの激変ぶりに賛否両論を巻き起こしているC8だが、コルベットにとって本当に大事なこととは何なのか？　webCG随一のアメ車好きが、愛と偏見と思い込みで語り倒す。
2019.9.13 デイリーコラム西川淳
1000PSじゃ満たされない!?
電動スーパーカーに未来はあるか

多気筒エンジンの咆哮（ほうこう）と、圧倒的な加速感……クルマ好きを魅了してきたスーパースポーツカーも、次第に“モーター付き”へと移行する動きが見えてきた。総電動化時代、スーパーカーはどうなってしまうのか。
2019.9.11 デイリーコラム藤野太一
会場までの道のりはミステリーツアー!?
「ポルシェ・タイカン」のワールドプレミアに立ち会って

ポルシェ初の100％電気自動車「タイカン」が、2019年9月4日に世界初公開された。世界3カ所で同時開催されたワールドプレミアイベントの中から、リポーターは中国ディビジョンに参加。会場で感じたポルシェのタイカンにかける並々ならぬ思いとは!?
2019.9.9 デイリーコラム河村康彦
偉大なる自動車人フェルディナント・ピエヒが死去
フォルクスワーゲングループを率いた巨人の足跡を思う

長年にわたりフォルクスワーゲングループを率いてきたフェルディナント・ピエヒ元会長が、2019年8月25日に82歳で亡くなった。さまざまなアイデアを実現させたエンジニアとしても、同グループに繁栄をもたらした経営者としても知られる、氏の足跡を振り返る。
2019.9.6 デイリーコラム高山正寛
“あおり”対策の必須アイテム!?
ドライブレコーダー最前線

クルマの“あおり運転”報道をきっかけに、急速に注目が集まりつつあるドライブレコーダー。ここにきて、その役割と存在意義は大きく変わってきたように思われる。この装備、あなたにとっても必要になるのだろうか？
2019.9.4 デイリーコラム鈴木真人
17年のカーライフで購入台数は50台超！
クルマ選びの鬼、マツダの新型車を買う

18歳で「MINI」を手にして以降、現在までに50台以上のクルマを購入してきたというwebCG編集部のK青年。そんな浮世離れした生活を送ってきた彼が、「フォルクスワーゲンup! GTI」に代えて選んだマツダの新型車とは!?
2019.9.2 デイリーコラム渡辺陽一郎
当たるも八卦、当たらぬも八卦!?
東京モーターショー2019の出展車両を大予測

第46回東京モーターショー2019が、2019年10月25日から一般公開される。前回は「トヨタ・クラウン」のコンセプトモデルやマツダのコンセプトカーなどが注目を集めたが、果たして2019年の目玉は!?　出展車両を大予測する。
2019.8.30 デイリーコラム伊東和彦
現在の価値は20億円以上!?
“史上初のポルシェ”ってどんなクルマ？

2019年8月、米国のカーオークションに出品された、80年落ちのポルシェ。売買価格20億円ともうわさされた、この「タイプ64」の歴史的価値とは？　人気スポーツカーブランドの知られざるヒストリーをリポートする。
2019.8.28 デイリーコラム河村康彦
“スマホライクな操作”には危険がいっぱい!?
クルマのスイッチレス化によるメリットとデメリットを考える

ダッシュボードのタッチスクリーン化が進み、インテリアから物理的なスイッチを減らしたクルマが増えた。見た目がすっきりとしたり、細かなことまで設定できたりと便利なようだが、果たしてデメリットはないのだろうか。河村康彦が考察する。